初夏時節(jié)，記者從十堰城區(qū)中心出發(fā)，僅一個多小時，就到達房縣鳳凰山革命烈士陵園。陵園內，山峰聳峙、蒼松挺拔、墓碑林立、莊嚴肅穆，來此悼念革命先烈的人絡繹不絕。

以路為鏡，路中尋史。“通往鳳凰山革命烈士陵園的道路，只是十堰公路建設的一個縮影?！笔薪煌ㄟ\輸局工作人員介紹，截至“十三五”末，全市公路通車總里程達3.2萬公里，位列全省第三，國省道一二級路比重達80%。一條條通達四方的公路，構筑起十堰高速發(fā)展的“快車道”。

打通高速“大動脈”

開辟發(fā)展新天地

山水如畫的五龍河景區(qū)、古色古香的上津老街……“五一”小長假期間，鄖西縣各景區(qū)游人如織。該縣累計接待游客88.1萬人次，實現旅游綜合收入4.5億元。

鄖西縣交通運輸局局長李毅介紹，隨著福銀高速公路全線貫通，鄖西縣由湖北最邊遠、閉塞的邊陲之地變成“東進西出”大通道、西部開發(fā)“最前沿”。“十三五”期間，該縣共籌資50多億元，加大交通基礎設施建設力度，十西高鐵、十巫高速鄖西段啟動建設，通用機場項目加速推進，漢江蘭灘口大橋建成通車，“四好農村路”建設位居全省前列，循環(huán)路網持續(xù)優(yōu)化，對外通道全面擴展。

十堰地處秦巴山區(qū)腹地，交通不便曾是阻礙發(fā)展的最大瓶頸。經濟社會要發(fā)展，必須打通對外大通道，暢通高速“大動脈”。

2000年，漢十高速許家棚至武當山段開工建設。2005年，漢十高速公路全線貫通。2007年底，十漫高速公路建成通車。至此，東走漢十，西進十漫，一條交通大動脈貫穿十堰，拉動汽車、旅游等產業(yè)發(fā)展，開辟了十堰發(fā)展新天地。

有兩組數據可以佐證交通事業(yè)對十堰經濟發(fā)展的貢獻：2007年，武當山景區(qū)接待游客102萬人次，首次突破百萬人次大關，旅游收入達到2.9億元;十堰地區(qū)生產總值達411.4億元，增幅躍居全省各市州前列。

截至“十三五”末，十堰轄內擁有高速公路5條，通車總里程達到522公里，全市“三橫兩縱”高速公路網絡基本形成，縣(市、區(qū))通達高速公路率達100%。

延伸，再延伸!當前，十堰正全力推進十巫、十淅等高速公路建設，謀劃福銀高速公路十堰段改擴建、江北高速公路等項目?？梢灶A見，隨著高速公路網進一步完善，十堰經濟社會發(fā)展將更加強健有力。

暢通城市“內循環(huán)”

市民出行更便利

5月2日，記者在十堰生態(tài)濱江新區(qū)至武當山玄岳門一級公路鄖陽段神定河大橋施工現場看到，車輛如梭、鉆機高聳、焊花飛濺，工人揮汗如雨、建設正酣。

該一級公路全長58公里。建成后，駕車從十堰生態(tài)濱江新區(qū)到武當山玄岳門，行車時間將由90分鐘縮短至30分鐘。

暢通，再暢通!城市發(fā)展必須外聯(lián)內通。十堰在打通對外大通道的同時，積極暢通“內循環(huán)”?！笆濉逼陂g，完成市內一級路路基196公里、路面126公里，二級路路基1150公里、路面977公里。今年，十堰加快啟動福銀高速十堰西出口至漢十高鐵十堰東站道路、G209鄖陽區(qū)柳陂至十堰城區(qū)土門段改擴建等交通重點項目建設，積極規(guī)劃浙江路延長線通鄖陽區(qū)青山鎮(zhèn)、安陽鎮(zhèn)項目，形成城市南北大通道。各縣市區(qū)將重點圍繞縣城和省界、縣界拓展城市骨架、織密路網。

以十堰大道為例，自2012年9月通車后，十堰城區(qū)中心至鄖陽區(qū)行車時間由近50分鐘縮短到20分鐘。上班族每日自駕車或乘公交車往返十堰與鄖陽區(qū)之間，鄖陽區(qū)的農民清晨去十堰賣菜，母親中午給在十堰念書的孩子送飯;十堰城區(qū)居民早上去鄖陽區(qū)吃碗三合湯，晚上去鄖陽漢江大橋賞夜景吃燒烤……隨著“內循環(huán)”的暢通，市民出行更加便利。

疏通農村“小血管”

興業(yè)富民奔小康

初夏時節(jié)，記者再次探路。這一次駕車從十堰城區(qū)中心前往武當山特區(qū)。20分鐘后，便到達青山環(huán)繞的武當山特區(qū)太極湖辦事處龍王溝村。

村里，藍頂黃墻的民居錯落有致，房前開著鮮花，屋后種著果樹，一幅“車在景中走，人在畫中游”的美麗畫卷映入眼簾。

而在兩年前，進出龍王溝村的道路還是一條狹窄、泥濘的土路。2019年11月，龍王溝村全面推進“四好農村路”建設，將13公里的土路擴寬至7米的水泥路。

“以前道路不暢，村民售賣農副產品，要肩挑背馱步行出村?！贝迕窈x清說，如今交通便捷，村民種植的水果可快速出村銷往全國各地。交通提速，旅游“聯(lián)姻”，該村大力發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，不少村民改民居、建民宿，致富路越來越寬。

近年來，十堰積極推進農村公路建設，構筑“村村通公路，村村通公交”的城鄉(xiāng)全覆蓋交通網，讓農村群眾享受“四好農村路”帶來的便利和實惠。“十三五”以來，全市累計新改建農村公路1.3萬余公里，建設旅游路、產業(yè)路1500余公里，全市20戶以上自然村、易遷安置點通硬化路率達100%。

推進，再推進!今年，十堰將進一步打通農村交通運輸服務“最后一公里”，加快實施交通補短板三年行動，重點推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)二通道、鄉(xiāng)村骨干網和

10戶以上自然村通公路建設，新改建農村公路2500公里;新改建鄉(xiāng)村旅游路、資源路、產業(yè)路500公里，新創(chuàng)建“美麗農村路”1000公里;力爭新創(chuàng)建省級“四好農村路”示范縣1個、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)5個。

大道如虹踏歌行，縱橫通衢天地新。站在“十四五”規(guī)劃開局的新起點，十堰交通建設者將繼續(xù)以沖鋒的姿態(tài)，當好發(fā)展“先行官”，構建交通大樞紐，為全市經濟社會高質量跨越式發(fā)展提供堅實的交通支撐。（云上十堰 記者 吳境 毛以國）

編輯：李曉靜