目前正值汛期，極端天氣頻繁，面對暴雨等天氣，經(jīng)常坐飛機的人往往提前購買“航班延誤險”，不過現(xiàn)在想買到一款合適的航班延誤險已經(jīng)是越來越難。有的保險企業(yè)提高航延險的理賠門檻，有的則降低了保額。

為什么會出現(xiàn)這種情況呢?因為有一些人期待航班延誤。這部分人買延誤險的目的，只是為了“薅羊毛”，希望能得到理賠。于是，部分保險公司便隨即調整產(chǎn)品條款。航班延誤險當中的賺與賠、情和理，應當怎么來看待?

夏季航班延誤增多

部分延誤險改條款

目前，市面上的航班延誤險主要包括單獨購買和信用卡附贈兩種。過去幾年，陸續(xù)有部分延誤險產(chǎn)品條款更新、門檻提高的消息受到關注，比如從延誤2小時起賠，改到延誤4小時起賠，或者提高保費、降低賠付額度等等。

去年以來，一些航空公司推出“隨心飛”產(chǎn)品，只需數(shù)千元，就能在一定時間內多次換取該公司的機票。而以此為渠道“薅羊毛”獲取延誤險的人，據(jù)媒體報道每月收入達到數(shù)萬元。部分銀行隨即調整旗下信用卡的延誤險規(guī)則。北京大學經(jīng)濟學院風險管理與保險學系副主任劉新立說：“像‘隨心飛’，它是一個新的東西，這種新的東西在原來基于產(chǎn)品設計的精算中并沒有考慮到，那它現(xiàn)在也是需要做調整?！?/p>

專家：延誤險產(chǎn)品有助于增加消費者的保險意識

選擇惡劣天氣和延誤幾率高的航班來賺取延誤險的行為存在爭議，部分產(chǎn)品由此增加免責條款，如果投保人投保時已經(jīng)知道或者合理推斷可能發(fā)生延誤，保險公司將不承擔賠付責任。而更大規(guī)模的牟利行為更有法律風險。

此前，有航空服務類工作經(jīng)歷的李某選取延誤率高的航班，用20多位親朋好友的證件購票，每個身份最多購買30到40份延誤險，在近900次航班延誤中獲得理賠300萬元，去年被南京警方控制。

劉新立介紹，保險公司還可以通過大數(shù)據(jù)等手段，提前對部分投保者拒保，以避免風險，“一個正常的人他就算是出差經(jīng)常要坐航班，他也不能只去往那些天氣特別不好的地方，或者每一次飛都趕上天氣不好?！?/p>

至于這樣“運行成本高、收益相對低”的延誤險產(chǎn)品，為什么保險公司仍然選擇調整，而不是直接取消。劉新立認為，還有更多經(jīng)濟價值以外的考量，“這樣的產(chǎn)品非常有助于增加消費者的保險意識，會讓消費者覺得保險不僅僅是一個理財產(chǎn)品，它更多的是一種風險轉移、風險管理的一種產(chǎn)品。”

劉新立也提醒，健康理性地使用延誤險產(chǎn)品，讓它更好地持續(xù)發(fā)展，有利于大多數(shù)消費者。

編輯：黃燕