
十堰廣電訊(全媒體記者 耿吉國 通訊員 劉麗 宮正)12月23日,經(jīng)過近一百天緊張的全封閉施工,G59呼北高速鄖十段大華山隧道路面病害處治工程如期完工,經(jīng)湖北交投鄂西北運營公司第四綜合巡檢辦以及高警、路政等單位共同核查后解除交通管制,道路恢復(fù)正常通行。

大華山隧道于2015年2月建成通車,該段隧道內(nèi)巖石強度低且長期處于復(fù)雜的地下環(huán)境,出現(xiàn)路面開裂、起拱,電纜溝側(cè)拱現(xiàn)象,危及到行車安全和隧道自身的結(jié)構(gòu)安全。為確保運營安全,鄂西北運營公司聯(lián)合原建設(shè)指揮部經(jīng)過專項檢測,設(shè)計專家會審,施工圖設(shè)計評審等前期準(zhǔn)備工作后,于9月3日啟動大華山隧道路面病害處治工程施工。由于大華山隧道地理位置的特殊性,封閉施工會給當(dāng)?shù)厣絽^(qū)群眾帶來出行不便的問題,同時在12月下旬將面臨高山地區(qū)地方道路冬季降雪結(jié)冰,嚴(yán)重影響行車安全。

為此,鄂西北運營公司扛起責(zé)任擔(dān)當(dāng),督促施工單位精心安排部署,通過管理措施、技術(shù)措施等方式合理優(yōu)化工期。按照“一天也不耽誤,一天也不懈怠”的原則,施工單位提前對工程所需的勞動力、機械、周轉(zhuǎn)材料等進(jìn)行合理的安排統(tǒng)籌,同時加大作業(yè)人員和機械設(shè)備的投入,做到施工現(xiàn)場24小時不停工,最終確保了整體施工圓滿完成。
大華山隧道是連接鄂豫省界的重要通道,該隧道恢復(fù)通車后,過往車輛將不再繞行一個多小時的盤山路段,較原路節(jié)省近30公里。
編輯:李曉靜