十堰廣電訊（全媒體記者 張陳堰 特約記者 羅忠 謝子譞）為進一步消除大貨車路口右轉(zhuǎn)彎“盲區(qū)”造成的交通安全隱患，有效避免右轉(zhuǎn)彎交通事故，近日，我市交管部門將在城區(qū)14個路口增設大貨車盲區(qū)提醒標識。

11日下午，記者在發(fā)展大道裝備路路口看到，交管部門施工人員正在此施劃大貨車盲區(qū)提醒標識。記者發(fā)現(xiàn)，大貨車盲區(qū)提醒標識設置在路口右轉(zhuǎn)處，主體為紅色，上面印有“盲區(qū)危險”字樣。

市公安交管局交管大隊大隊長但海京介紹，第一批在城區(qū)14個路口先行試行，用道路專用油漆施劃了一個盲區(qū)危險區(qū)域，提醒駕駛員右轉(zhuǎn)的時候要避讓，注意內(nèi)輪差形成的盲區(qū)。

據(jù)介紹，大貨車行經(jīng)帶有盲區(qū)提醒標識的路口時，應在標識道路一側(cè)行駛，行人在等候紅綠燈時或非機動車右轉(zhuǎn)時應保持在盲標識人行道一側(cè)，以此保證行人及電動車行駛安全。

市公安交管局交管大隊大隊長但海京介紹，第一批本周內(nèi)全部完成，下一批，根據(jù)工程進度還有前期測試效果逐步推開，在城區(qū)的28個路口全部施劃。

大貨車右轉(zhuǎn)存盲區(qū) 過彎留神需慢行

大貨車盲區(qū)常被忽視，后果都是血的教訓。

2020年5月，在云南昆明，一輛重型貨車在右轉(zhuǎn)彎過程中與一輛自行車發(fā)生碰撞，導致騎自行車男子被碾壓身亡。這位騎電動車騎電動車的男子同樣遭遇了大貨車右轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生盲區(qū)的危害，畫面顯示：騎行男子發(fā)現(xiàn)大貨車，但大貨車駕駛員并沒有減速觀察通行，結(jié)果撞倒電動車后連車帶人推行數(shù)十米，導致電動車男子當場身亡。

市公安交管局交管大隊大隊長但海京介紹，大型車輛在右轉(zhuǎn)的時候前后輪會形成一個內(nèi)輪差，這就是我們常說的“死亡盲區(qū)”，也戲稱為“死亡彎月”，形成類似于彎月形狀，如果這時候有行人和非機動在這個區(qū)域里面，大貨車是有盲區(qū)的，極容易發(fā)生刮擦、碾壓事故。

大貨車盲區(qū)有多大呢？記者實地體驗了一下。在做出右轉(zhuǎn)動作的的罐車上，記者坐在駕駛位置發(fā)現(xiàn)，這輛罐車近10米，后視鏡僅能看到車廂后半部分，存在近4米的盲區(qū)范圍。而在一輛近7米的貨車上，即使沒有右轉(zhuǎn)的情況下，通過后視鏡也看不到右前輪至車頭近1米的區(qū)域。

貨車司機趙先生告訴記者，前車輪附近前門這塊都是看不到的，最怕的就是電動車，從右邊忽然左轉(zhuǎn)擦到你車頭往前跑，如果貨車速度快，發(fā)現(xiàn)的時候有可能就撞上了。

據(jù)了解，大貨車有很多盲區(qū)，而右側(cè)盲區(qū)是范圍最大的，且車身越大盲區(qū)也隨之增大。特別是在大貨車在轉(zhuǎn)彎時，前后輪并不在同一軌跡上。前輪可以繞過道路的某一物體，但后輪卻繞不過去。在大型車輛發(fā)生的惡性交通事故中，內(nèi)輪差引發(fā)的事故占70%以上，死亡率達90%以上。

市公安交管局交管大隊大隊長但海京表示，貨車的盲區(qū)是2米到4米，所以在貨車起步或者運行過程中，自行車和非機動車包括轎車離它4米是安全的。大型貨車、客車或“兩客一?！钡润w型較大的車輛在行駛到路口的時候一定要減速避讓，仔細觀察，確保安全以后才能通行。

延伸閱讀>>>

1、城區(qū)哪14處路口施劃了大貨車盲區(qū)提醒標識？

重慶路小學路口、東風大道和諧大道路口、仁威路口、漢江路鄖陽路口、配套處路口、車城西路凱旋大道路口、萬達路口、湖南路路口、發(fā)展大道裝備路路口、紅衛(wèi)轉(zhuǎn)盤、四九路口、鄭家灣路口、林安國際物流園路口、機場大道路口。

2、大貨車盲區(qū)有哪些？

右側(cè)盲區(qū)：貨車右側(cè)盲區(qū)約在貨箱末端至駕乘艙末端且距離貨車寬度約為1.5米的范圍，車體越大盲區(qū)越大。當小轎車位于貨車右側(cè)時，貨車駕駛?cè)藦暮笠曠R中以及轉(zhuǎn)頭側(cè)看都無法發(fā)現(xiàn)小轎車的存在，若此時貨車向右變更車道是十分危險的。

左側(cè)盲區(qū)：左側(cè)盲區(qū)在貨箱尾部附近，相對右側(cè)盲區(qū)而言要小一點。由于駕駛室在左方，貨車駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^車窗看到左側(cè)路況，一般而言也比較安全。但貨車駕駛?cè)送ㄟ^后視鏡看到的范圍仍然有限，如果有小型車輛、非機動車或者行人出現(xiàn)在左側(cè)后輪的位置時，就比較危險了。

前方盲區(qū)：大貨車前方屬于半盲區(qū)，即便車身高大，但緊貼著車身的位置仍存在明顯的視覺盲區(qū)。一般情況下，車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍都屬于盲區(qū)。

后方盲區(qū)：大貨車沒有后風窗，因此其正后方是全盲區(qū)。當有機動車、非機動車、行人出現(xiàn)在其后方時，貨車駕駛?cè)耸峭耆床坏降摹８嚲嚯x太近，遭遇突發(fā)情況時反應時間和距離都不夠，容易發(fā)生追尾，很有可能會竄入貨車底部，極其危險。

3、行人、非機動車在路口遇到大型車輛時要注意什么？

注意觀察，與轉(zhuǎn)彎的大型車輛保持足夠的橫向距離。行人、非機動車準備通過路口時，首先一定要停在安全的位置，行人要停在路緣石或施劃的行人等待區(qū)內(nèi)，非機動車不要越過停止線停車。同時，要留心觀察身邊是否有大型車輛，如果有，一定要與其保持足夠的橫向距離，不要讓自己處在車輛盲區(qū)或者“內(nèi)輪差”的區(qū)域內(nèi)。

不要與大型車輛并肩同行或試圖超越。很多行人、非機動車在看到大型車輛以后，自認為可以快走幾步或者加速騎行搶過去，特別是躲過了車輛的前輪，就認為自己是安全的，殊不知這種搶行行為恰好讓自己進入了危險的“內(nèi)輪差”區(qū)域。此外，還有人認為駕駛?cè)丝梢钥匆娮约?，會減速讓行，而實際上，由于盲區(qū)、車速等因素，大貨車駕駛?cè)宋幢貢匆姡袝r即便看見了也可能因為剎車不及時而發(fā)生事故。

最后，也要提醒大貨車駕駛員：行駛到路口時，要仔細觀察、提前預判路面狀況，準備右轉(zhuǎn)彎時提前打轉(zhuǎn)向燈，注意減速避讓右側(cè)的非機動車與過街行人，且在轉(zhuǎn)彎時盡量轉(zhuǎn)大彎；在轉(zhuǎn)彎時切不可與非機動車及行人爭道搶行。

編輯：張紅艷