原標(biāo)題：抱成團(tuán)，強(qiáng)筋壯骨筑底盤

十堰市張灣區(qū)東風(fēng)華神汽車有限公司總裝線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，一季度實(shí)現(xiàn)6921輛車的生產(chǎn)目標(biāo)。(本文圖片均由湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 田悅 通訊員 徐春曉 謝勇 攝)

襄陽(yáng)，中部地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)聚集中心，擁有整車和零部件研發(fā)、制造、物流、檢測(cè)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

十堰，東風(fēng)公司發(fā)源地，“中國(guó)第一、世界前三”商用車生產(chǎn)基地。

隨州，中國(guó)專用汽車之都。全國(guó)每十輛專用車，就有一輛“隨州造”。

“襄十隨神”除神農(nóng)架特殊的生態(tài)地位和功能，前三者都是湖北打造“漢孝隨襄十”萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)走廊上的節(jié)點(diǎn)性城市。“十三五”末，襄陽(yáng)、十堰、隨州三地，完成汽車工業(yè)產(chǎn)值4068億元，占全省汽車工業(yè)產(chǎn)值的62.3%;下線汽車117.4萬(wàn)輛，占全省汽車產(chǎn)量的56%。

數(shù)讀

“十三五”末，“襄十隨”汽車走廊完成汽車工業(yè)產(chǎn)值4068億元，占全省汽車工業(yè)產(chǎn)值的62.3%

下線汽車117.4萬(wàn)輛，占全省汽車產(chǎn)量的56%

襄陽(yáng)擁有規(guī)上汽車及零部件企業(yè)超400家

汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破2200億元

整車年產(chǎn)量突破40萬(wàn)輛

十堰擁有汽車整車及零部件企業(yè)500多家

年產(chǎn)能90萬(wàn)輛

其中，東風(fēng)商用車年產(chǎn)量達(dá)22萬(wàn)輛

隨州擁有汽車及零部件企業(yè)270多家

生產(chǎn)國(guó)家公告8大類7000多種型號(hào)專用車

40余個(gè)產(chǎn)品填補(bǔ)市場(chǎng)空白

各具特色錯(cuò)位發(fā)展

山林環(huán)抱，紅磚砌成的老廠房人去樓空，四野寂靜無(wú)聲。

十堰市張灣區(qū)紅衛(wèi)街道爐子溝，第二汽車制造廠炸響開山炮的地方。經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，張灣區(qū)已擁有30余家東風(fēng)汽車專業(yè)廠和千余家地方配套企業(yè)。“裝配一臺(tái)車，從螺絲帽到發(fā)動(dòng)機(jī)總成，不用出張灣。”區(qū)委負(fù)責(zé)同志自豪地說(shuō)。

“十三五”期間，十堰商用車年產(chǎn)量達(dá)22萬(wàn)輛，計(jì)劃到2025年突破30萬(wàn)輛，汽車工業(yè)產(chǎn)值突破2000億元。

上世紀(jì)80年代初，二汽第二基地落戶襄陽(yáng)油坊崗;1992年9月，第一臺(tái)富康轎車下線;次年，汽車超過(guò)紡織，成為襄陽(yáng)第一主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠是襄陽(yáng)最大的乘用車企業(yè)，年產(chǎn)天籟、樓蘭、奇駿、英菲尼迪等品牌的中高端汽車18萬(wàn)輛。東風(fēng)汽車輕型商用車制造基地則是襄陽(yáng)輕型商用車的龍頭，近年來(lái)積極向中高端轉(zhuǎn)型升級(jí)，2020年實(shí)現(xiàn)銷售17.2萬(wàn)輛。

“襄陽(yáng)是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的既能生產(chǎn)商用車，又能生產(chǎn)乘用車，還能生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件的城市?！毕尻?yáng)市相關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹，該市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已突破2200億元，擁有規(guī)上汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)超400家，以及華中地區(qū)唯一一家國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)中心。

隨州專用車產(chǎn)業(yè)始于上世紀(jì)60年代的三大國(guó)有專用汽車廠：湖北專汽、湖北馳樂(lè)、湖北天風(fēng)。目前，全市擁有專用車資質(zhì)企業(yè)超60家，專汽產(chǎn)量占全國(guó)市場(chǎng)份額約一成。近年來(lái)，該市引導(dǎo)企業(yè)走專業(yè)化、差異化發(fā)展之路，在細(xì)分領(lǐng)域搶占市場(chǎng)。江南專汽等獲評(píng)全國(guó)專精特新“小巨人”企業(yè)，齊星車身、程力專汽等41家企業(yè)成為省“隱形冠軍”。

程力汽車集團(tuán)公司(隨州)員工測(cè)試新能源抑塵車。

隨州“十四五”規(guī)劃提出，到2025年，該市專用車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元，專用車年產(chǎn)量超過(guò)25萬(wàn)輛。

抱團(tuán)協(xié)作攜手壯大

兩年前的一次成功營(yíng)銷，讓寶路汽車產(chǎn)業(yè)(十堰)有限公司銷售總監(jiān)高小妹念念不忘。

寶路公司主營(yíng)隨車吊，是東風(fēng)華神、東風(fēng)商用車兩大底盤廠家的一級(jí)代理商，與十余家隨州專汽企業(yè)合作，年均向隨州銷售底盤近千輛。

2020年，該公司調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨車吊汽車底盤行駛里程不長(zhǎng)，無(wú)需專設(shè)臥鋪。根據(jù)這條意見，東風(fēng)華神開發(fā)一款單排輕卡底盤。位于隨州的湖北神百專用汽車有限公司利用強(qiáng)大的線上線下推廣能力，迅速將這款底盤打造為爆款?！?個(gè)月銷售近600臺(tái)，同類型底盤市場(chǎng)占有率超六成?！备咝∶媒榻B，十堰底盤廠家擁有研發(fā)、生產(chǎn)等優(yōu)勢(shì)，隨州專用車企業(yè)則擅長(zhǎng)吊機(jī)改裝和市場(chǎng)營(yíng)銷，雙方攜手，更能滿足市場(chǎng)需求。

一輛汽車由數(shù)千乃至萬(wàn)余個(gè)零部件組成，由此衍生出一條超長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈：上游是汽車零部件制造業(yè)及相關(guān)基礎(chǔ)工業(yè)，下游延伸至銷售、維修、金融等服務(wù)領(lǐng)域。在這條產(chǎn)業(yè)鏈條上，“襄十隨”三地車企找準(zhǔn)各自定位，抱團(tuán)協(xié)作。

來(lái)自十堰市經(jīng)信局的數(shù)據(jù)顯示：十堰產(chǎn)中重型載貨汽車、專用底盤每年在隨州改裝約5.8萬(wàn)臺(tái);東風(fēng)商用車在襄陽(yáng)、隨州的零部件配套企業(yè)有70余家。

在十堰工業(yè)新區(qū)，占地150畝的長(zhǎng)源東谷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋生產(chǎn)項(xiàng)目即將動(dòng)工。長(zhǎng)源東谷總部在襄陽(yáng)，十堰項(xiàng)目年產(chǎn)缸體缸蓋13萬(wàn)至15萬(wàn)臺(tái)套，實(shí)現(xiàn)對(duì)東風(fēng)商用車的就近配套。

同在十堰工業(yè)新區(qū)，東風(fēng)零部件刃量具分公司正實(shí)施改擴(kuò)建項(xiàng)目，新能源減速器年產(chǎn)能將從48萬(wàn)套提升至100萬(wàn)套，滿足襄陽(yáng)新能源汽車發(fā)展需求。

“從獨(dú)唱、對(duì)唱，到協(xié)奏、合唱，‘襄十隨’逐步形成協(xié)同發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。”省經(jīng)信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

合力逐鹿新能源汽車市場(chǎng)

1月24日，襄陽(yáng)比亞迪產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約，分三期建設(shè)新能源汽車零部件、動(dòng)力電池等項(xiàng)目;2月22日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)與十堰簽約，布局商用車智能換電網(wǎng)絡(luò)及裝備制造等項(xiàng)目。

新能源汽車正在重構(gòu)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)版圖。襄陽(yáng)與十堰不約而同地將發(fā)展新能源汽車作為重要戰(zhàn)略之一。

作為“襄十隨神”城市群的“班長(zhǎng)”，襄陽(yáng)一直致力建設(shè)“中國(guó)新能源汽車之都”，已聚集30多家新能源汽車骨干企業(yè)，形成覆蓋純電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈，擁有200多項(xiàng)專利實(shí)用技術(shù)。

襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)氫能源整車開發(fā)試驗(yàn)基地。

十堰積極推進(jìn)“商乘并舉、油電并重”戰(zhàn)略，突破性發(fā)展新能源乘用車。1月至2月，東風(fēng)公司出口新能源整車9000余輛，其中超六成是“十堰造”。

隨州也在推進(jìn)燃料電池汽車的研發(fā)、制造與推廣，傳統(tǒng)專業(yè)車駛?cè)搿靶沦惖馈?，形成純電?dòng)和燃料電池雙線并舉的新發(fā)展態(tài)勢(shì)。

“圍繞汽車‘五化’(輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)，攻克‘卡脖子’技術(shù)，減少對(duì)關(guān)鍵進(jìn)口件的依賴，才能實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)?！笔“l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將針對(duì)新能源車的傳動(dòng)、電子元器件、電池及智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等行業(yè)共性需求，組織“襄十隨”汽車企業(yè)開展集中攻關(guān)。

在襄陽(yáng)，投資7.2億元建設(shè)的車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)項(xiàng)目是新一代汽車研發(fā)、測(cè)試陣地，將成為汽車走廊車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和運(yùn)用的重要平臺(tái)。

十堰市經(jīng)信局則提出，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)建設(shè)。比如探索在漢十高速建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)無(wú)人駕駛試驗(yàn)路段，吸引更多無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目落戶。

省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“襄十隨”將以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為方向，協(xié)同推進(jìn)整車制造、關(guān)鍵零部件、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域創(chuàng)新，聯(lián)合武漢、孝感打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“漢孝隨襄十”萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)走廊。

(湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 饒揚(yáng)燦 戴文輝 通訊員 趙金宿)

專家點(diǎn)評(píng)

東風(fēng)商用車有限公司商品規(guī)劃部首席師張文峰：

共建新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)

在傳統(tǒng)業(yè)態(tài)階段，從十堰、襄陽(yáng)到隨州，從零部件、整車、測(cè)試到改裝，“襄十隨”三地不斷發(fā)展“乘商并舉”的產(chǎn)業(yè)矩陣，形成豐富的零部件資源、優(yōu)質(zhì)的汽車研發(fā)和生產(chǎn)能力、便捷高效的改裝能力、強(qiáng)大的備件保障能力等優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)重要一席。

當(dāng)前，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迅速，生態(tài)重構(gòu)、變革轉(zhuǎn)型，數(shù)字化成為汽車工業(yè)進(jìn)階的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在此輪發(fā)展中，“襄十隨”三地當(dāng)強(qiáng)化政企分工協(xié)作，支持傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快引進(jìn)新業(yè)態(tài)、新技術(shù)，搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，共建新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)。

“襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群是東風(fēng)公司汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要根基。東風(fēng)公司在自身積極變革轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也帶動(dòng)“襄十隨”新業(yè)態(tài)、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。東風(fēng)公司將積極協(xié)同政府倡導(dǎo)的先導(dǎo)示范項(xiàng)目，推動(dòng)包括純電動(dòng)汽車和相關(guān)零部件、氫燃料汽車和相關(guān)零部件、智能駕駛汽車和相關(guān)零部件等產(chǎn)業(yè)的布局、發(fā)展，促進(jìn)城市群汽車產(chǎn)業(yè)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的融合大發(fā)展。(湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 饒揚(yáng)燦 戴文輝 整理)

編輯：王聰驄