近日，省交通運(yùn)輸廳發(fā)布消息：竹山躋身“湖北省全域公交縣”光榮榜。這是該縣在獲評(píng)全國(guó)首批“四好農(nóng)村路”示范縣、全國(guó)首批“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣”后，斬獲的又一塊金字招牌。從秦巴腹地的山區(qū)縣，到廣大農(nóng)村居民“抬腿上車(chē)、踏腳進(jìn)城”，竹山走出了一條改善出行、助推全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的康莊大道。

做夢(mèng)也想不到，鄉(xiāng)鎮(zhèn)都能通公交

秦楚邊關(guān)，生態(tài)大廟。大廟鄉(xiāng)位于鄂陜邊陲，地處兩省三縣交界之地，素有“朝秦暮楚地，鄂陜一家親”之說(shuō)。但是，由于相距竹山縣城約90公里，大廟曾經(jīng)交通不便，出行困難。

家住大廟鄉(xiāng)大廟村的聶勝模，最近因老伴在十堰住院，頻繁在十堰和大廟之間往返。提起交通，老聶感慨很多?！艾F(xiàn)在多方便啊，公交車(chē)通到了家門(mén)口。5塊錢(qián)從大廟到擂鼓，轉(zhuǎn)一趟公交再花4塊錢(qián)就能到竹山。以前，做夢(mèng)都想不到我們大廟都還通公交車(chē)?！崩下櫿f(shuō)道。

老聶還記得，以前大廟到竹山，要么乘坐大客車(chē)，要么就是路邊招手?jǐn)r別人的私家面包車(chē)。車(chē)票40塊錢(qián)太貴不說(shuō)，車(chē)難等，還不安全。但是，大家沒(méi)有別的選擇。

不僅大廟到竹山有了公交，大廟的主要行政村之間也通了小公交。35歲的沈曉玉是鄖陽(yáng)區(qū)人，十幾年前就嫁到了大廟。她去別的幾個(gè)村辦事，小公交車(chē)停在村口，3塊錢(qián)就能到目的地。

“公交車(chē)的開(kāi)通，對(duì)大廟鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展意義重大?！贝髲R鄉(xiāng)黨委書(shū)記周智林告訴記者。

周智林用一個(gè)鮮活的例子講述了通公交前后的變化：大廟集鎮(zhèn)往西有個(gè)村叫大營(yíng)盤(pán)，距離集鎮(zhèn)還有18公里。大廟沒(méi)通公交之前，每到周五和周日下午，那邊的娃子放學(xué)和到鄉(xiāng)中心學(xué)校上學(xué)，都是坐摩托車(chē)，中心學(xué)校門(mén)口經(jīng)常摩托車(chē)一大片。有時(shí)候一輛摩托車(chē)上坐幾個(gè)娃子。要是車(chē)沖到溝里，一傷就是好幾個(gè)。為了防止安全事故，鄉(xiāng)里專(zhuān)門(mén)安排人員在沿途清查和“保駕護(hù)航”?！肮卉?chē)一通，那些摩托車(chē)都不見(jiàn)了，交通事故基本上絕跡了。”周智林說(shuō)道。

所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交，為百姓年省2億元

大廟的公交是2020年11月開(kāi)通的。同一天開(kāi)通的，還有擂鼓至得勝、秦古、竹坪等另外三條城鄉(xiāng)公交線路。

不僅竹山最西邊的這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了公交，竹山南部山區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民也實(shí)現(xiàn)了“抬腿上車(chē)、踏腳進(jìn)城”的多年夢(mèng)想。2021年11月15日，竹山縣全域公交試運(yùn)營(yíng)發(fā)車(chē)儀式在竹山縣高客站舉行。當(dāng)日，深河、官渡、柳林三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)正式開(kāi)通公交。當(dāng)天開(kāi)通的，還有竹山周邊包括通村在內(nèi)的19條公交線路。

柳林是竹山最南邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，距離竹山縣城100多公里?！艾F(xiàn)在國(guó)家政策真的越來(lái)越好，我做夢(mèng)都沒(méi)想到我們最偏遠(yuǎn)的柳林鄉(xiāng)也能通公交，再也不像以前那樣只能起早坐面包車(chē)了，車(chē)費(fèi)又貴又沒(méi)保障?，F(xiàn)在10塊錢(qián)就可以進(jìn)城，真是優(yōu)惠方便又安全!”開(kāi)通當(dāng)天，該鄉(xiāng)洪坪村村民楊老伯激動(dòng)地說(shuō)。為了以示慶祝，該鄉(xiāng)淳樸的鄉(xiāng)民們，還敲鑼打鼓，迎接公交車(chē)的到來(lái)。

竹山至深河、官渡、柳林三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交開(kāi)通后，竹山17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了建制村(含社區(qū))公交全覆蓋。竹山也成為十堰第一個(gè)率先實(shí)現(xiàn)全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交的縣。

竹山地處秦巴山區(qū)腹地，全縣17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)200余個(gè)行政村大多分散在綿延褶皺的大山里。以前由于沒(méi)有開(kāi)通城鄉(xiāng)公交和出租車(chē)，居民出行非常不便。2004年以來(lái)，亨運(yùn)集團(tuán)提出并實(shí)施了“打造城鄉(xiāng)一體公共交通網(wǎng)”的創(chuàng)新管理理念。多年來(lái)，竹山縣委、縣政府把加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展作為重大民生實(shí)事來(lái)抓。在竹山縣委、縣政府和交通部門(mén)的支持下，亨運(yùn)集團(tuán)在長(zhǎng)途客運(yùn)、城市公交的基礎(chǔ)上又成立了竹山出租車(chē)公司和農(nóng)村客運(yùn)公司。一條條城鄉(xiāng)公交和通村公交，依次開(kāi)通，公交車(chē)，在上庸大地上向腹地盡情延伸。

交通條件的改善和公交線路的延伸覆蓋，給城鄉(xiāng)百姓帶來(lái)巨大實(shí)惠。對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，最直觀的感受就是車(chē)更好了、坐著更舒適了、車(chē)費(fèi)還更低了?，F(xiàn)在，竹山城鄉(xiāng)百姓出行單次平均成本從20元降至3元。低廉的公交票價(jià)，提高了農(nóng)村百姓的出行頻率。經(jīng)權(quán)威測(cè)算，竹山公交的開(kāi)通，每年為城鄉(xiāng)百姓節(jié)約出行成本2億元。

構(gòu)建“人流、物流、商流”通道，助力鄉(xiāng)村振興

亨運(yùn)集團(tuán)竹山城市公交公司還不斷推出惠民新舉措，為65歲以上老人和殘疾人辦理“壽星卡”和“愛(ài)心卡”，對(duì)現(xiàn)役軍人、傷殘軍警、軍烈屬等7類(lèi)群體實(shí)行免費(fèi)乘坐公交車(chē)，開(kāi)通公交一卡通、支付寶掃碼、微信掃碼等乘車(chē)業(yè)務(wù)，百姓出行更便捷。

2021年8月，省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了《湖北省全域公交縣創(chuàng)建實(shí)施方案》。全域公交縣是指：在保持“村村通客車(chē)”的基礎(chǔ)上,在縣域范圍內(nèi)為農(nóng)村地區(qū)群眾提供公共交通運(yùn)輸服務(wù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到100%、一類(lèi)縣建制村覆蓋率達(dá)到90%以上、二類(lèi)縣建制村覆蓋率達(dá)到80%以上。

因?yàn)橹裆皆谌蚬环矫孀咴诹巳∏傲?，并且具備了相?yīng)條件，2021年下半年以來(lái)，亨運(yùn)集團(tuán)竹山城市公交公司主動(dòng)作為，參與湖北省全域公交縣創(chuàng)建，先后投入6000萬(wàn)元對(duì)溢水、官渡、上庸、擂鼓等公交換乘中心和17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運(yùn)輸綜合服務(wù)站進(jìn)行升級(jí)改造，新建4個(gè)公交充電站及配套設(shè)施，新建和改造升級(jí)276個(gè)候車(chē)亭、355個(gè)簡(jiǎn)易站牌。

同時(shí)，亨運(yùn)集團(tuán)積極響應(yīng)市委、市政府加快建設(shè)“現(xiàn)代新車(chē)城綠色示范市”的指示精神，在市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)下，先后購(gòu)置了50臺(tái)新能源純電動(dòng)公交車(chē)，投放至新開(kāi)通的公交線路。截至目前，竹山全縣開(kāi)通的城市公交線路已達(dá)48條，綠色環(huán)保新能源純電動(dòng)公交車(chē)占比達(dá)98%,一舉實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村(含社區(qū))通公交全覆蓋。全域公交在縣城和各村之間構(gòu)建了一條“人流、物流、商流”的循環(huán)通道，實(shí)現(xiàn)“出門(mén)有路、上路有車(chē)、停車(chē)有站”，讓竹山城鄉(xiāng)百姓出行更便捷、更環(huán)保、更實(shí)惠。優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)提升了群眾滿意度、幸福指數(shù)，為鄉(xiāng)村振興打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

交通改變生活，交通帶來(lái)幸福。2023年1月，農(nóng)歷春節(jié)期間，竹山縣交通局大門(mén)前一幅春聯(lián)引起了省媒的注意。上聯(lián)為：任憑山高路遠(yuǎn)四好公路暢行庸都大地;下聯(lián)是：何懼雨打風(fēng)吹全域公交送迎父老鄉(xiāng)親。橫批：大道如虹。紅紅的春聯(lián)，述說(shuō)著交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)、文明紐帶、出行保障的重要作用，寄托著交通運(yùn)輸人對(duì)新一年的期望，譜寫(xiě)著為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)的荊楚力量。

獲評(píng)“湖北省全域公交縣”，十堰首個(gè)

2月13日，省交通運(yùn)輸廳專(zhuān)家組一行數(shù)人蒞臨竹山，檢查驗(yàn)收該縣全域公交創(chuàng)建工作。竹山縣委書(shū)記陳建平向?qū)＜医M介紹了該縣交通運(yùn)輸工作情況。近年來(lái)，竹山把推進(jìn)全域公交發(fā)展作為貫徹交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興的重要工作，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施配套、運(yùn)營(yíng)機(jī)制創(chuàng)新、服務(wù)能力提升，持續(xù)加大政策扶持和資金投入力度，全域公交縣創(chuàng)建取得顯著成效。竹山還將持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，加快公交站綜合體開(kāi)發(fā)，優(yōu)先公交路權(quán)保障，提升公共交通智能化水平，營(yíng)造更加綠色友好的公共交通出行環(huán)境，以高質(zhì)量交通建設(shè)助推全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

專(zhuān)家組認(rèn)為，近年來(lái)竹山縣按照“公車(chē)公營(yíng)、系統(tǒng)規(guī)劃、鄉(xiāng)村全通、價(jià)格惠民”總要求，引入亨運(yùn)集團(tuán)竹山城市公交公司悉心經(jīng)營(yíng)。不僅實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交率100%，而且行政村通公交率達(dá)92%，全域公交工作值得肯定，但也有一些地方有提升的空間。

竹山也根據(jù)專(zhuān)家組的指導(dǎo)意見(jiàn)，尋找工作中的不足，補(bǔ)齊短板，進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化線網(wǎng)，提升公交服務(wù)水平。

今年5月1日，竹山新開(kāi)通了3條環(huán)城觀光公交線路。這3條公交線路分別為環(huán)城1路、環(huán)城2路和環(huán)城3路。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛均為11座的新能源純電動(dòng)觀光小巴士，每條營(yíng)運(yùn)線路8至10公里，投幣票價(jià)為2元(刷卡9折優(yōu)惠)，將竹山客運(yùn)站、秦巴藝術(shù)中心、上庸茶城、千福廣場(chǎng)、堵河鋼壩、竹山新一中等單位和景點(diǎn)串聯(lián)了起來(lái)。游客或市民乘坐觀光小巴士，不管是日常出行還是旅游觀光，不僅方便，而且舒適。3條環(huán)城觀光公交線路共投入新能源純電動(dòng)觀光小巴士8臺(tái)，車(chē)輛均由亨運(yùn)集團(tuán)竹山城市公交公司購(gòu)進(jìn)，耗資400余萬(wàn)元。3條環(huán)城觀光公交線路的開(kāi)通，不僅成為了當(dāng)?shù)匾粭l溫馨的風(fēng)景線，還為市民提供了更加便捷的出行條件。截止目前，己累計(jì)投入資金達(dá)1個(gè)億。

5月11日，省交通運(yùn)輸廳發(fā)布通知，正式命名竹山、潛江和老河口市為“湖北省全域公交縣”。《通知》中稱(chēng)，依據(jù)《湖北省全域公交縣創(chuàng)建管理辦法》，經(jīng)潛江市、老河口市、竹山縣申請(qǐng)驗(yàn)收，所在市州交通運(yùn)輸局審核，省交通運(yùn)輸廳組織開(kāi)展驗(yàn)收，潛江市、老河口市、竹山縣達(dá)到湖北省全域公交縣創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。省交通運(yùn)輸廳將潛江市、老河口市、竹山縣命名為“湖北省全域公交縣”。省交通運(yùn)輸廳希望獲此殊榮的縣市再接再厲，進(jìn)一步建立健全全域公交長(zhǎng)效發(fā)展機(jī)制，深入推進(jìn)全域公交服務(wù)，進(jìn)一步提升公共交通服務(wù)水平，滿足群眾出行需求，為助力鄉(xiāng)村振興提供交通支撐，為全省全域公交縣創(chuàng)建提供示范引領(lǐng)。

竹山也成為了十堰首個(gè)全域公交縣。

花落竹山，金字招牌助推高質(zhì)量發(fā)展

在湖北，不管是區(qū)位還是地形特點(diǎn)，竹山?jīng)]有優(yōu)勢(shì)。但是，竹山的農(nóng)村公路在省內(nèi)名氣很大。早在2017年，由交通運(yùn)輸部組織的全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣評(píng)選結(jié)果揭曉，竹山縣就光榮上榜。“四好農(nóng)村路”，即建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好農(nóng)村公路。2016年,全國(guó)“四好農(nóng)村路”交通運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)和全省農(nóng)村公路暨交通扶貧工作會(huì)議還相繼在竹山召開(kāi)。

近年來(lái)，竹山縣不斷鞏固“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣創(chuàng)建成果，新改建農(nóng)村公路1874公里，創(chuàng)建省級(jí)“美麗農(nóng)村路”700公里，新建旅游路80公里，建成產(chǎn)業(yè)路500公里，行政村道路通達(dá)率和通暢率達(dá)100%，寶豐鎮(zhèn)、擂鼓鎮(zhèn)、文峰鄉(xiāng)獲評(píng)全省“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn);農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，斷頭路、瓶頸路不斷打通，進(jìn)村入戶、通組入院路聯(lián)網(wǎng)成環(huán)，為行政村通公交奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

2021 年7 月，竹山又獲評(píng)全國(guó)首批“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣”。在湖北，獨(dú)一無(wú)二。正因?yàn)槿绱?，《湖北日?qǐng)?bào)》頭版曾以《創(chuàng)新模式 暢通“山門(mén)”，破解發(fā)展“首要制約”， 兩塊國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)牌花落竹山》為題，專(zhuān)題報(bào)道了竹山交通翻天覆地的變化。

此次獲評(píng)“湖北省全域公交縣”，是竹山交通收獲的又一金字招牌。竹山將持續(xù)全面提升服務(wù)能力和水平，鞏固“四好農(nóng)村路”、“村村通客車(chē)”“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化”“湖北省全域公交縣”等各項(xiàng)建設(shè)成果，以最佳的運(yùn)輸服務(wù)體系，助推全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。（秦楚網(wǎng)記者 羅偉 實(shí)習(xí)生 張?jiān)娾?通訊員 李虹 周鋒）

編輯：陳琦