提到十堰，你會想到什么?是圓圓恐龍蛋，莽莽武當(dāng)山，還是清清丹江水，威威“東風(fēng)”車……

作為南水北調(diào)中線工程核心水源地，十堰，肩負(fù)著確?！耙粠靸羲览m(xù)北送”的重大政治責(zé)任。同時，作為中國商用車之都，十堰也肩負(fù)著推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的使命。

當(dāng)前，湖北正在加快建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)，省第十二次黨代會賦予十堰的定位是“綠色低碳發(fā)展示范區(qū)”。面對這道時代之問、必答之題，10月4日晚播出的《先行談——對話市州書記市長》中，我們邀請到十堰市委書記黃劍雄，暢談十堰如何在創(chuàng)建“綠色低碳發(fā)展示范區(qū)”上，做示范，當(dāng)先行。

守水護(hù)水是“天大的事”

“仙山、碧水、汽車城”是十堰最“出圈”的三張名片。其中，“碧水”更是十堰最耀眼的明珠。作為南水北調(diào)中線工程核心水源區(qū)、純調(diào)水區(qū)，十堰與水的淵源由來已久。

一百多萬年前，十堰的先民傍依漢水水系生存繁衍，創(chuàng)造了燦爛的古代文明。在十堰市鄖陽區(qū)出土的“鄖縣人3號頭骨化石”，實證了我國百萬年的人類史。

后來，人們在百二河上壘石為埂，攔蓄河水，共修筑十道堰，以灌溉農(nóng)田，十堰之名，由此而來。從古至今，這里的人們，都在學(xué)著如何與水共生。

在十堰市委書記黃劍雄的眼中，守水護(hù)水是十堰“天大的事”，因為這既是事關(guān)“一庫碧水永續(xù)北送”的“國之大者”，也是事關(guān)群眾生產(chǎn)生活的民生工程。

在這座山水之城里，92%的國土面積是山地，卻擁有河流2489條，小流域的占比更是達(dá)到了97%，并且每一滴水最終都將匯入丹江口。

如果說治水、用水是篇大文章，那十堰的下筆處，便是小流域綜合治理。

黃劍雄認(rèn)為，小河凈，才能大河清。小流域綜合治理，不僅僅是解決水利設(shè)施建設(shè)和防汛抗旱的問題，而是推動單純治污向統(tǒng)籌生產(chǎn)、生活、生態(tài)轉(zhuǎn)變。

“統(tǒng)籌”二字，是十堰進(jìn)行小流域綜合治理的關(guān)鍵詞。十堰的茅塔河，穿城而過、上游是自然保護(hù)區(qū)，中游是農(nóng)村，下游是工業(yè)區(qū)，是一條同時涵蓋了“生產(chǎn)、生活、生態(tài)”的小流域。十堰，便以此為切口，進(jìn)行小流域綜合治理的實踐。

針對茅塔河，當(dāng)?shù)貜霓r(nóng)村污水處理、綠色農(nóng)業(yè)發(fā)展、綠色工業(yè)園區(qū)、旅游設(shè)施完善等9大方面，提出了49項細(xì)化指標(biāo)，涵蓋了生產(chǎn)、生活、生態(tài)等方面。

當(dāng)長江云新聞記者與十堰市委書記黃劍雄漫步茅塔河邊時，周圍潺潺的水聲引起了記者的注意：“您剛剛說小流域附近都是農(nóng)村人口，那污水是怎么處理的呢?”

“十年來我們籌集了300多億元系統(tǒng)治水管水。全市農(nóng)村已經(jīng)建成了1967處微動力無動力污水處理設(shè)施，這在全國來說，應(yīng)該都是第一的。”在茅塔河邊的污水處理廠里，黃劍雄俯下身來，從水池里舀起一杯經(jīng)過處理的污水，又拿起旁邊一杯未經(jīng)處理的污水，展示給記者。一清一濁，對比明顯。

“經(jīng)過這里處理的污水可以達(dá)到4類水質(zhì)，這樣就能保證每一滴流入小流域的水都是干凈的。”黃劍雄自豪地說。

治污并不是單獨的一件事，它是生產(chǎn)生活生態(tài)統(tǒng)籌的一部分。在統(tǒng)籌發(fā)展的思路下，十堰出臺了系列規(guī)劃、方案，對十堰域內(nèi)1個一級流域、2個二級流域片區(qū)、10個三級流域片區(qū)、23個四級管控單元，進(jìn)行系統(tǒng)治理。統(tǒng)計顯示，丹江口水庫水質(zhì)常年保持或優(yōu)于Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。

有了“中國好水”
更要打響水品牌

仙山出好水，在全方位的生態(tài)保護(hù)之下，十堰獲得了全國首批“中國好水”水源地的稱號，109項水質(zhì)監(jiān)測指標(biāo)中有107項達(dá)到一類標(biāo)準(zhǔn)。

既然擁有了“中國最好的水”，十堰該如何利用優(yōu)勢，打響水品牌呢?

黃劍雄表示，十堰將不斷打造本地水品牌、做強(qiáng)水產(chǎn)業(yè)。

“我們最近自己做了像‘武當(dāng)山泉’這類涉水的企業(yè)和品牌，并且已經(jīng)把十堰做的‘廬陵王酒’賣到了北京，光上半年的營收都快兩個億了，目前還在擴(kuò)展著北京的市場?！?/p>

目前，丹江口市已有農(nóng)夫山泉、富鍶山泉、潤京水業(yè)等包裝飲用水項目投產(chǎn)，年實現(xiàn)產(chǎn)值30多億元、納稅5億多元。同時，武當(dāng)山水、一輕食品、農(nóng)夫山泉五期擴(kuò)建等飲用水項目，正在熱火朝天建設(shè)之中。

2022年，十堰市軟飲料(包裝飲用水、碳酸飲料、果汁和蔬菜汁飲料)產(chǎn)量達(dá)260.7萬噸，占湖北省總產(chǎn)量的19%，排名全省第二位，僅次于武漢市。變“綠水青山”為“金山銀山”，十堰的優(yōu)質(zhì)健康水正加快走向全國、走向世界。

“汽車城”
如何從大到強(qiáng)?

建設(shè)綠色低碳發(fā)展示范區(qū)，除了守住看得見的碧水藍(lán)天，生產(chǎn)線上，看不見的綠色，也在加速滲透。

作為“中國商用車之都”，十堰是國內(nèi)重要的商用車生產(chǎn)基地。黃劍雄清楚地認(rèn)識到汽車依舊是十堰的“看家”產(chǎn)業(yè)。訪談時，他告訴長江云新聞記者：“十堰因車而建、因車而興。過去靠汽車起家，未來仍然要靠汽車吃飯?！?/p>

在汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)洗牌，電動化、智能化、低碳化、數(shù)字化加速演進(jìn)的當(dāng)下，十堰如何在新發(fā)展格局下，重塑發(fā)展優(yōu)勢，實現(xiàn)從“汽車大市”到“強(qiáng)市”的轉(zhuǎn)變?

黃劍雄的答案是：“引領(lǐng)潮流，搶抓新能源這個新賽道?！?/p>

未來，十堰將立足汽車“看家”產(chǎn)業(yè)，搶抓“五化”轉(zhuǎn)型趨勢，樹立搭建供應(yīng)鏈、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈的“鏈?zhǔn)剿季S”，突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，推動零部件專精特新、商用車電動智能、專用車提質(zhì)升級，打造“三集群三基地”。

搭建供應(yīng)鏈

全力支持服務(wù)長江汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈公司、目前已在十堰完成全省首筆交易，主要是大宗原材料集采、商用車底盤集采等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)合作。

重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈

緊扣“龍頭、鏈條、集群”，實施“千億龍頭、百億骨干、上市企業(yè)、專精特新”企業(yè)矩陣培育行動。加快推進(jìn)東風(fēng)新一代商用車、新一代軍車項目，深化與沃爾沃合作，在十堰生產(chǎn)沃爾沃品牌高端商用車，進(jìn)一步鞏固提升商用車之都地位。

提升價值鏈

充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、零部件市場優(yōu)勢，建好用好中國工程院十堰產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、清華大學(xué)十堰新能源材料實驗室等“四個平臺”，做優(yōu)汽車后市場服務(wù)，推動企業(yè)向價值鏈高端邁進(jìn)。

目前，十堰已成功培育整車資質(zhì)企業(yè)12家，其中新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)8家，能夠生產(chǎn)純電動(含換電)、插電式混合動力、燃料電池等各式新能源汽車，年產(chǎn)能達(dá)25萬輛，規(guī)上零部件制造企業(yè)達(dá)451家。數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，十堰累計生產(chǎn)新能源汽車6.4萬輛，同比增長24.8%，占湖北省的35.6%。

借“東風(fēng)” 向未來
換道領(lǐng)跑再出發(fā)

目前，我國汽車市場高速增長的時代已經(jīng)結(jié)束，“存量競爭”時代正式到來。面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展“迷茫期”，作為“汽車城”的十堰又該如何快速轉(zhuǎn)型、彎道超車?

在談到汽車未來發(fā)展怎么走時，黃劍雄表示，未來很長，路在腳下。十堰邁的第一步，是培育龍頭企業(yè)。

東風(fēng)汽車公司是中國四大汽車集團(tuán)之一，中國品牌500強(qiáng)，而十堰，正是東風(fēng)汽車的“老家”。直到今天，在大江南北的道路上呼嘯而過的東風(fēng)商用車，很多都產(chǎn)自這座位于鄂西北的“車城”。

目前，十堰正在將汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢基礎(chǔ)持續(xù)鞏固，并不斷挖掘新的增長點。黃劍雄告訴長江云新聞記者：“我們正在加快推進(jìn)東風(fēng)新一代商用車項目，目前已經(jīng)通過了國家發(fā)改委審批。”

今年上半年，東風(fēng)商用車穩(wěn)步恢復(fù)，產(chǎn)量5.1萬輛，增長4.8%;新能源汽車產(chǎn)量5.4萬輛，增長28.6%，出口占全省85%。

汽車的競爭，歸根到底是零部件的競爭。目前十堰正在積極推動零部件轉(zhuǎn)型發(fā)展，談及此處，黃劍雄說：“我們現(xiàn)在對商用汽車零部件的布局，是既服務(wù)商用車，又服務(wù)乘用車。既服務(wù)傳統(tǒng)車，又服務(wù)新能源車，就是商乘并舉、油電并重。”

商乘并舉、油電并重已成為十堰在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級這條賽道上“彎道超車”的重要“引擎”。對此，黃劍雄頗有信心地說：“一定要搶占賽道，一定要搶出來!我們今年在這方面發(fā)展特別好，傳統(tǒng)商用車和新能源商用車的市占率都提高了?！?/p>

眼下，十堰正著力打造全國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型示范區(qū)、全省新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，十堰汽車產(chǎn)量達(dá)78萬輛，其中，商用車產(chǎn)量達(dá)32萬輛，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)28萬輛，汽車產(chǎn)值達(dá)2300億元。

立足當(dāng)下，謀劃長遠(yuǎn)。這座汽車城，正向更加高端化、智能化、綠色化的方向加速行駛。山水共融，步履更加堅定!

編輯：姜鵬