十堰廣電訊（全媒體記者 許海芳 通訊員 姜澤）十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)次降方向新增儀表著陸系統(tǒng)及配套I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，通過(guò)民航局批復(fù)，于4月18日正式投入使用。

十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)次降方向原為非精密儀表進(jìn)近著陸配置導(dǎo)航設(shè)施及簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)。十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)于2018年啟動(dòng)次降儀表著陸系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)將原有的簡(jiǎn)易燈光系統(tǒng)改造為720米進(jìn)近燈光系統(tǒng)。因地形限制，進(jìn)近燈光系統(tǒng)改造難度大，耗時(shí)久，投資成本高，十堰機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期協(xié)調(diào)和創(chuàng)新，將次降方向燈光橋打造成民航和公路兩個(gè)行業(yè)跨界技術(shù)融合的典范作品。其結(jié)構(gòu)跨度、橋墩高度、懸臂長(zhǎng)度等在機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域和連廊天橋領(lǐng)域都創(chuàng)造了新紀(jì)錄，并榮獲了國(guó)家專利。

十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)次降方向儀表著陸系統(tǒng)的開(kāi)放使用，結(jié)束了原來(lái)只有單向儀表精密進(jìn)近著陸的歷史，不僅能提高十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)在惡劣氣象，特別是在夜間、雨天大霧等條件下的安全運(yùn)行能力，還提升跑道的利用率，縮短進(jìn)出港飛機(jī)的起降時(shí)間，不斷提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率。不久之后，十堰武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)將開(kāi)通國(guó)際航線，也能為國(guó)際航班提供更安全的保障和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

編輯：張正山