10月11日上午11時(shí)，在天寶鄉(xiāng)關(guān)夫埡村附近，由湖北交投建設(shè)集團(tuán)承建的十巫南三標(biāo)關(guān)山1號(hào)隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞，標(biāo)志著十巫南高速公路隧道工程掘進(jìn)作業(yè)開啟加速跑。

據(jù)悉，關(guān)山1號(hào)隧道為一座分離式隧道，全長(zhǎng)1735米。隧道自起點(diǎn)至終點(diǎn)為單向坡，左右幅坡度均為-1.3%。左幅長(zhǎng)1755米，右幅長(zhǎng)1735米，從北東至南西向分布。隧址區(qū)山勢(shì)陡峻，進(jìn)口正位于溝谷地帶，切割較深，易發(fā)生山體滑坡，增加了施工的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。其次，隧道進(jìn)口處地質(zhì)條件較差、施工條件較為苛刻，對(duì)防護(hù)等級(jí)、技術(shù)水平、作業(yè)能力提出了更高要求。最后，汛期山洪帶來的水位上漲可能對(duì)施工安全造成嚴(yán)重影響。

面對(duì)嚴(yán)峻的施工條件，為確保施工安全可控，十巫南三標(biāo)項(xiàng)目部精心組織、超前謀劃，嚴(yán)格落實(shí)“四保一控一樹”管理要求，把握工程建設(shè)“黃金期”，針對(duì)山體滑坡風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)施邊仰坡施工和加強(qiáng)防護(hù)措施；針對(duì)地質(zhì)問題，特別引進(jìn)全電腦三臂鑿巖臺(tái)車，用于V級(jí)圍巖全斷面及臺(tái)階法鉆爆施工；針對(duì)防洪預(yù)案，優(yōu)先在隧道施工前先施工蓋板涵和路基，提前做好截流、疏排措施。同時(shí)，采取短進(jìn)尺施工策略，加強(qiáng)日常和月度地質(zhì)觀測(cè)等，及時(shí)預(yù)警并采取措施應(yīng)對(duì)，為推進(jìn)隧道掘進(jìn)作業(yè)保駕護(hù)航。

此次關(guān)山1號(hào)隧道進(jìn)口的順利進(jìn)洞，不僅標(biāo)志著十巫南高速項(xiàng)目取得了階段性的成果，更為后續(xù)打通關(guān)山1號(hào)隧道，給關(guān)鍵工程白沙河服務(wù)區(qū)挖方提供棄運(yùn)通道，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（十巫南三標(biāo)項(xiàng)目部 聶向榮 李涵宇）

編輯：萬林