十堰廣電訊（全媒體記者 黃龍波 張磊）3月24日，市委書(shū)記黃劍雄在城區(qū)調(diào)研交通擁堵治理工作，強(qiáng)調(diào)要始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，圍繞提升增強(qiáng)中心城區(qū)發(fā)展能級(jí)、功能品質(zhì)，下大力氣解決重點(diǎn)區(qū)域擁堵問(wèn)題，精細(xì)化推進(jìn)交通綜合治理，不斷提升城市通勤效率，以交通管理“小切口”推動(dòng)群眾出行“大變化”。

治理城市擁堵，事關(guān)群眾生活、事關(guān)治理能力，一直以來(lái)是廣大市民關(guān)心的熱點(diǎn)與焦點(diǎn)。經(jīng)過(guò)多年治理，城區(qū)擁堵?tīng)顩r得到有效緩解，但與人民群眾的期待仍有一定差距。黃劍雄實(shí)地察看了北京路、發(fā)展大道、上海路、人民路以及蘇州路、福山路等城區(qū)主次干道車(chē)輛通行情況，現(xiàn)場(chǎng)研究改造方案和緩堵措施。

黃劍雄強(qiáng)調(diào)，治理城市擁堵是一項(xiàng)重要民生工程，既要治標(biāo)，也要治本。要優(yōu)化城市交通規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施，加密主干路網(wǎng)，打通斷頭路、暢通微循環(huán)，精細(xì)化控制信號(hào)燈、改造公交車(chē)站，因地制宜設(shè)置待轉(zhuǎn)區(qū)、潮汐車(chē)道，完善交通標(biāo)志標(biāo)線，進(jìn)一步提高通行效率。要以科技賦能智慧交通管理，結(jié)合車(chē)路云一體化試點(diǎn)城市建設(shè)，搭建全域交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，用AI人工智能與大數(shù)據(jù)研判分析擁堵靠前的“10個(gè)路口、10條路段”，實(shí)行一點(diǎn)一策、一路一方案，科學(xué)有序推進(jìn)治理工作。要加強(qiáng)城市重要路段停車(chē)引導(dǎo)，常態(tài)化整治違章停車(chē)，持續(xù)提升輕微交通事故快處率，建立商超聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制，嚴(yán)控占道施工，最大限度降低擁堵指數(shù)。要有針對(duì)性地解決公交出行換乘難、市民出行成本高、學(xué)生上學(xué)接送難等問(wèn)題，量身打造更多通學(xué)公交、定制公交線路，著力降低市民出行經(jīng)濟(jì)成本，鼓勵(lì)市民綠色低碳出行。

黃劍雄要求，要深入踐行“一線工作法”，廣泛聽(tīng)取社情民意，對(duì)群眾反映強(qiáng)烈的交通擁堵問(wèn)題，各地各有關(guān)部門(mén)要主動(dòng)領(lǐng)任務(wù)、迅速抓推進(jìn)、創(chuàng)新抓落實(shí)、及時(shí)報(bào)進(jìn)展，形成部署、落實(shí)、督查、反饋、改進(jìn)的工作閉環(huán)，確保各類(lèi)民生實(shí)事件件落地、事事辦好。

市領(lǐng)導(dǎo)蔡賢忠、宋嶸參加調(diào)研。

編輯：李亞光