長江云新聞記者8月25日獲悉，引江補(bǔ)漢工程國產(chǎn)最大直徑敞開式TBM(硬巖掘進(jìn)機(jī))“江漢領(lǐng)航號”當(dāng)日在水電八局承建的引江補(bǔ)漢工程土建1標(biāo)組裝洞順利始發(fā)，標(biāo)志著正式進(jìn)入輸水隧洞TBM掘進(jìn)階段。

此次始發(fā)的“江漢領(lǐng)航號”TBM由中國南水北調(diào)江漢水網(wǎng)公司、水電八局與中鐵裝備聯(lián)合研發(fā)，針對極硬巖、高埋深地質(zhì)條件設(shè)計。設(shè)備開挖直徑11.93米，總長約180米，整機(jī)重約3000噸，最大總推力46456千牛，總裝機(jī)功率9200千瓦。

“江漢領(lǐng)航號”集成TBM智能輔助駕駛、渣片智能識別、刀盤刀具狀態(tài)監(jiān)測等技術(shù)，實現(xiàn)毫米級掘進(jìn)精度;采用螺旋線布刀、超小刀間距及全斷面耐磨防護(hù)，應(yīng)對石英閃長巖、花崗巖等高硬度巖層;搭載數(shù)字超前鉆機(jī)、微震檢測接口及卡機(jī)預(yù)警功能，有效應(yīng)對隧洞最大埋深846米帶來的巖爆、突泥涌水等風(fēng)險。相比傳統(tǒng)鉆爆法，該TBM預(yù)計平均月進(jìn)尺可達(dá)300米以上，施工效率提升3倍以上，且能大幅降低安全風(fēng)險，保障隧道高精度成型。

“江漢領(lǐng)航號”作為國內(nèi)直徑最大、智能化水平最高的敞開式TBM，其成功應(yīng)用將推動行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級，為后續(xù)國家水網(wǎng)工程建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗。

引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)中線工程的后續(xù)水源工程，工程從長江三峽庫區(qū)引水至漢江，輸水線路總長194.7公里，等效洞徑10.2米，設(shè)計年調(diào)水量39億立方米。作為目前我國在建長度最長的有壓引調(diào)水隧洞，其建成后將連通三峽水庫與丹江口水庫，形成長江至華北的戰(zhàn)略性輸水通道，大幅提升中線工程北調(diào)水量至115.1億立方米，有效緩解漢江流域水資源供需矛盾，并為引漢濟(jì)渭工程遠(yuǎn)期調(diào)水創(chuàng)造條件。

(長江云新聞記者 金若晗 通訊員 余璐 朱玲)

編輯：陳琦