十堰廣電訊（武當(dāng)山融媒記者 徐剛 通訊員 湯鎮(zhèn)東）8月28日，伴隨著最后一方混凝土通過翻模體系精準(zhǔn)澆筑到位，經(jīng)過振搗密實(shí)與表面收光作業(yè)，G316武當(dāng)山項(xiàng)目駱駝溝大橋最后一模板式墩順利完成施工。作為橋梁下部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵收尾節(jié)點(diǎn)，此次采用翻模施工工藝實(shí)現(xiàn)板式墩澆筑目標(biāo)，不僅標(biāo)志著項(xiàng)目墩柱施工任務(wù)全面告捷，更為后續(xù)蓋梁、橋面系施工創(chuàng)造了有利條件，項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入“攻堅(jiān)沖刺”的關(guān)鍵階段。

G316武當(dāng)山段，其中駱駝溝大橋左幅全長370.5米，右幅全長345.5米，共設(shè)計(jì)6個(gè)板式墩，板式墩長6.5m、寬2.4m，最大柱高29.093m，采用標(biāo)號C50的混凝土?？紤]到項(xiàng)目板式墩普遍具有“高度高、截面大、精度要求嚴(yán)”的特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)多輪技術(shù)論證，最終選用翻模施工工藝。

該工藝通過“分段澆筑、分層翻升”的作業(yè)模式，可同步實(shí)現(xiàn)模板周轉(zhuǎn)利用與墩身連續(xù)施工，既有效減少高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，又能精準(zhǔn)控制墩身垂直度與表面平整度，完全適配項(xiàng)目板式墩施工需求。此次完成的最后一模板式墩，設(shè)計(jì)高度3.25米，為保障后續(xù)工序銜接效率，被列為項(xiàng)目“沖刺階段”的核心管控節(jié)點(diǎn)。

“最后一節(jié)板式墩翻模施工的順利完成，是項(xiàng)目技術(shù)方案落地與團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的雙重檢驗(yàn)?！表?xiàng)目團(tuán)隊(duì)表示，翻模工藝在此次施工中的成功應(yīng)用，不僅為類似高墩施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，更堅(jiān)定了項(xiàng)目“以技術(shù)提效率、以質(zhì)量保進(jìn)度”的信心。

  下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將迅速轉(zhuǎn)入蓋梁支架搭設(shè)、鋼筋綁扎等后續(xù)工序，持續(xù)優(yōu)化施工流程，力爭在2025年9月底前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)全部施工，為項(xiàng)目如期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，G316武當(dāng)山段新建工程是“鄖陽區(qū)—十堰市—武當(dāng)山快速通道”重要組成部分，起點(diǎn)位于玄岳門，終點(diǎn)位于嚴(yán)家溝，與已建成的武西高鐵相交，路線全長11.87公里。該項(xiàng)目建成后，將開辟一條連接鄖陽區(qū)、十堰城區(qū)與武當(dāng)山特區(qū)的快速通道，進(jìn)一步完善區(qū)域內(nèi)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，減輕G316武當(dāng)山段的過境交通壓力，對推動區(qū)域旅游發(fā)展、提升交通出行便捷度具有重要意義。

編輯：張正山