十堰廣電訊（全媒體記者 翁紅 耿吉國(guó) 周賢林 通訊員 孫雙）9月1日，備受市民關(guān)注的雙高路正式通車。9月2日一大早，記者第一時(shí)間奔赴這條“黃金通道”，帶你全程體驗(yàn)。

記者首先來(lái)到雙高路的起點(diǎn)，起點(diǎn)前方就是鄖陽(yáng)路，往前一二百米便是十堰西高速路收費(fèi)口。雙高路路面寬闊平坦，標(biāo)識(shí)標(biāo)線已施劃到位，車輛正有序駛?cè)搿?span style="text-indent: 40px; text-wrap-mode: wrap;">隨后，記者跟隨項(xiàng)目負(fù)責(zé)人從十堰西高速收費(fèi)口開往高鐵站，感受這條“黃金通道”。

途中，十堰交投集團(tuán)雙高路建設(shè)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理簡(jiǎn)昊向記者介紹，雙高路設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里每小時(shí)，全長(zhǎng)3.2公里，此前，附近居民從鄖陽(yáng)路去往十堰東高鐵站需要繞行多條道路，如果遇到高峰期，至少需要25分鐘，如今，三分多鐘即可到達(dá)高鐵站。

雙高路是以一級(jí)公路為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，道路開闊筆直且平穩(wěn)，簡(jiǎn)昊介紹，一級(jí)路是道路等級(jí)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，一級(jí)公路在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上與高速公路一致，雙高路兩邊綠化道外還設(shè)計(jì)有行人通道，設(shè)置多個(gè)路口，方便附近居民的車輛上下道路。

行駛途中，車輛進(jìn)入八畝地隧道。簡(jiǎn)昊介紹，八畝地隧道是工程重難點(diǎn)之一，這條隧道雖只有400余米，但地質(zhì)條件非常差，是非常典型的絹云母石英片巖，這些巖石看似堅(jiān)硬，但它們實(shí)際呈分層狀，容易被風(fēng)化。

途經(jīng)的神定河大橋全長(zhǎng)900多米，墩高樁長(zhǎng)，橋下結(jié)構(gòu)最高達(dá)62米，下跨陜西路，施工時(shí)既要保證橋墩施工，又要確保下面道路暢通，跨線橋施工的安全風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)難度比較大。

經(jīng)過(guò)記者實(shí)測(cè)，開車從十堰西高速收費(fèi)口到十堰東高鐵站僅用時(shí)三分鐘，相較于以往繞行城區(qū)，通行效率大幅提升。

雙高路的建成通車，其意義遠(yuǎn)不止于通行時(shí)間的縮短。它更像是一條激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“動(dòng)脈”，為十堰的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、城市空間拓展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

凱達(dá)物流是壽康永樂(lè)商貿(mào)集團(tuán)有限公司全資子公司，位于鄖陽(yáng)區(qū)壽康永樂(lè)商貿(mào)物流園，清晨，物流園里一輛輛貨車整裝待發(fā)。從十堰西到城東，司機(jī)鄧全平已經(jīng)跑了四五年，對(duì)過(guò)往的路況深有體會(huì)。他說(shuō)，以前銷售門店要貨，車輛滿載加上道路上小車較多，需要保持車距，通行速度慢，經(jīng)常容易著急。

在整個(gè)園區(qū)，這樣的貨車駕駛員有36名，每日經(jīng)過(guò)十堰大道到萬(wàn)達(dá)十字路口分流以后，向城區(qū)百余家門店配送貨物，是他們的日常，但從9月1日開始，貨車司機(jī)有了雙高路這條新選擇。鄧全平說(shuō)，雙高路上車少路況好，通行暢通，與門店合作得更加愉快。

壽康凱達(dá)物流公司總經(jīng)理陳亮表示，雙高路的開通對(duì)于物流企業(yè)而言，是一條典型的效益之路，既節(jié)省了他們的運(yùn)營(yíng)成本，提高了運(yùn)輸效率及送貨至門店的及時(shí)性，又方便了外地貨車送貨至園區(qū)，縮短貨品上架時(shí)間，每年能為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本近10萬(wàn)元。

雙高路提升的，遠(yuǎn)不止是物流效率。它如同一個(gè)強(qiáng)大的“交通轉(zhuǎn)換器”，一端連接著產(chǎn)業(yè)與物流的降本增效，另一端，則無(wú)縫對(duì)接高鐵站，接上玄岳大道和十堰向東發(fā)展快速通道鄖陽(yáng)區(qū)段，打開了高速高鐵通往機(jī)場(chǎng)、景區(qū)和新區(qū)的大門，助力引客入堰。

市交通運(yùn)輸局總工程師劉小康介紹，雙高路銜接十堰向東發(fā)展快速通道，進(jìn)一步拉動(dòng)了十堰城區(qū)與武當(dāng)山、丹江口的距離，對(duì)于文旅產(chǎn)業(yè)而言，游客通過(guò)雙高路，經(jīng)高鐵十堰東站，快速直達(dá)武當(dāng)山景區(qū)和丹江口庫(kù)區(qū)，推動(dòng)交通加文旅融合，助力十堰打造山水車城文旅品牌。

雙高路全長(zhǎng)僅3.194公里，但是將凱旋大道、鄖陽(yáng)路、福銀高速十堰西出口、規(guī)劃北環(huán)路、十堰大道、高鐵十堰東站、十堰向東發(fā)展快速通道等7大關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)串聯(lián)成網(wǎng)，中心城區(qū)、鄖陽(yáng)區(qū)、武當(dāng)山特區(qū)、丹江口市都將快速可達(dá)，作為十堰“東擴(kuò)西延”城市戰(zhàn)略的關(guān)鍵交通樞紐，顯著提升了跨區(qū)域交通聯(lián)運(yùn)效能。

劉小康表示，雙高路不僅是連通物理空間的民生路，更是承載城市能級(jí)躍升的發(fā)展之路，打通了公鐵銜接的堵點(diǎn)，賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)，拓展城市空間。

編輯：李肖