十堰廣電訊（全媒體記者 陳林 通訊員 劉愛(ài)理）氫能是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，是推動(dòng)用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。十堰東風(fēng)特種汽車有限公司生產(chǎn)的氫能重卡，成為市場(chǎng)上搶手的“香餑餑”，9個(gè)月熱銷1400多輛，占全國(guó)銷量的三分之一。

這幾天，在十堰經(jīng)開(kāi)區(qū)東風(fēng)特種汽車有限公司總裝車間，工人師傅們正在加緊生產(chǎn)一批最新一代氫能重卡。這款新車憑借大載重、長(zhǎng)續(xù)航、高強(qiáng)度作業(yè)等優(yōu)勢(shì)，在前不久舉辦的2025新能源汽車零部件交易會(huì)上，下線首發(fā)并一次性收獲900臺(tái)訂單。

東風(fēng)特種汽車有限公司副總經(jīng)理秦曉斌介紹，此次下線的六款氫能重卡在產(chǎn)品輕量化設(shè)計(jì)、能耗效率、續(xù)航能力等方面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性技術(shù)突破，該系列車型整備質(zhì)量最輕可至9.9噸，氫耗最低百公里7.5公斤，加氫僅需20分鐘，續(xù)航里程超650公里，極大緩解中長(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)睦锍探箲]。

氫能重卡是讓氫氣與空氣中的氧氣，在燃料電池內(nèi)部發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，直接產(chǎn)生電能，再驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車輛。然而，想要在對(duì)續(xù)航、載重、效率要求極高的商用和特種車輛領(lǐng)域立足，延長(zhǎng)燃料電池的壽命，提升整車可靠性、耐久性是企業(yè)面臨的難題。

秦曉斌介紹，公司聯(lián)合高校和國(guó)內(nèi)外專家，通過(guò)大量使用高分子復(fù)合材料、鋁合金材料、集成化設(shè)計(jì)，將整車自重控制在9.98噸內(nèi)，通過(guò)嚴(yán)苛的“三電”驗(yàn)證和高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，提升了燃料電池的使用壽命和整車電器的防護(hù)等級(jí)，提升了可靠性和耐久性，同時(shí)采用集成式電驅(qū)橋結(jié)構(gòu)，可輕松應(yīng)對(duì)重載爬坡、高速行駛等不同工況。

難題的破解，讓“十堰造”氫能重卡在輕量化和能耗兩項(xiàng)指標(biāo)遙遙領(lǐng)先行業(yè)水平。既能承擔(dān)大載重，還能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，滿足每天20小時(shí)以上的高強(qiáng)度作業(yè)需求，產(chǎn)品因此遠(yuǎn)銷山西、河北、上海等地。

今年前9個(gè)月，東風(fēng)特種汽車有限公司氫能重卡銷售已突破1400輛，相比去年增長(zhǎng)了一倍，占了全國(guó)銷量的三分之一。預(yù)計(jì)全年氫能重卡銷量將達(dá)1500臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值15億元。

東風(fēng)特種汽車有限公司董事長(zhǎng)侯書(shū)義介紹，今年，公司一次性投入500臺(tái)車，逐步將集團(tuán)的運(yùn)煤車全部換成氫能車，下一步準(zhǔn)備將把呂梁的4萬(wàn)臺(tái)車換成氫能源車，將山西的30萬(wàn)臺(tái)運(yùn)煤車輛換成氫能源車。

截至目前，東風(fēng)特種汽車有限公司投放市場(chǎng)的氫能重卡已累計(jì)純氫續(xù)航里程近6000萬(wàn)公里，積累下豐富的技術(shù)、場(chǎng)景應(yīng)用數(shù)據(jù)，為企業(yè)持續(xù)推動(dòng)氫能汽車迭代升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

研發(fā)一代，生產(chǎn)一代，儲(chǔ)備一代。企業(yè)在現(xiàn)有氫能重卡的基礎(chǔ)上，將推出更多的氫能源商用車車型，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

侯書(shū)義表示，公司還對(duì)氫能客車、氫能公交車、氫能環(huán)衛(wèi)車、氫能物流車開(kāi)展了研究與開(kāi)發(fā)，這些車型預(yù)計(jì)在明年4月上市，為十堰、湖北乃至全國(guó)碳達(dá)峰、碳中和作出貢獻(xiàn)。

編輯：張紅艷

原創(chuàng)作品，未經(jīng)許可禁止轉(zhuǎn)載