東風天龍KL華為兆瓦超充牽引車。湖北日報全媒記者楊然 攝

湖北日報全媒記者楊然

充電速度直追加油、氫燃料電池續(xù)航高達700km、配備智能康養(yǎng)座艙……11月10日至13日，在武漢舉行的2025中國國際商用車展上，東風公司生產(chǎn)的商用車展示了在綠色化、高端化、智能化的探索與成果。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國商用車產(chǎn)銷量均超340萬輛，同比分別增長10.9%和9%，全年有望突破400萬輛。市場競爭加劇，技術革新加快，湖北商用車產(chǎn)業(yè)如何引領浪潮，乘勢而上？

東風天龍GX氫燃料電池牽引車。湖北日報全媒記者楊然 攝

商用車行業(yè)呈四大發(fā)展趨勢

在汽車工業(yè)領域，車輛主要分為乘用車和商用車，前者以滿足個人或家庭出行需求為核心，如轎車、SUV等；后者以卡車、貨車、客車為代表，用于商業(yè)運輸或公共服務。

在2025中國商用車新生態(tài)論壇上，東風商用車有限公司總經(jīng)理劉利成表示，未來的商用車行業(yè)，將呈現(xiàn)四大發(fā)展趨勢：電動轉(zhuǎn)型加速發(fā)展、智能應用進程加快、海外需求保持高位、生態(tài)構(gòu)建更加迫切。

本屆車展，作為湖北商用車產(chǎn)業(yè)龍頭，東風公司展現(xiàn)的新技術與新品牌，成為行業(yè)關注熱點。

東風商用車攜覆蓋純電、氫能、混動、智能技術路線的展車及技術展品亮相。與華為數(shù)字能源合力打造的東風天龍KL華為兆瓦超充牽引車，雙槍超充條件下充電，不到20分鐘即可實現(xiàn)電量從10%恢復至80%。東風天龍GX氫燃料電池牽引車，搭載先進的大功率高效燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程高達700km。

東風輕型車高端品牌“東風乾坤”正式發(fā)布。該品牌的定位是成為“中國生鮮高效運輸創(chuàng)領者”，將深耕冷鏈、綠通等領域，致力于“讓美食速達天下，讓司機舒享旅途”。首款車型東風乾坤K6輕卡，搭載東風康明斯全新一代四階段油耗標準發(fā)動機與2000Bar超高壓共軌系統(tǒng)，根據(jù)用戶實際使用場景測算，每年至少可直接節(jié)省燃油成本5400元。該車還通過適配車載廚具、配備車載AED和制氧機，打造智能康養(yǎng)座艙，改善司機駕乘體驗。

創(chuàng)新研發(fā)卷技術更要懂司機

商用車的工具屬性強，其市場反響，常常取決于廠家在創(chuàng)新研發(fā)方面，能否充分考慮物流、客運、特種作業(yè)等不同領域的運營場景需求。

不久前上市的東風睿立達V8E廂式車，主打城市配送物流市場。東風汽車股份有限公司在研發(fā)車型時，不僅采用大功率電機和后驅(qū)結(jié)構(gòu)，使其獲得更強動力和更小轉(zhuǎn)彎半徑，還對貨廂尺寸、貨臺高度、側(cè)滑門開口等細節(jié)精心設計，便于貨物裝卸，契合商超配送、倉儲物流分秒必爭的工作節(jié)奏。

東風天龍KL增程混動牽引車。湖北日報全媒記者楊然 攝

東風商用車布局純電、氫燃料、混動三大技術路線，覆蓋牽引、自卸、載貨等多個細分市場，針對鋼廠、礦山、港口、城建渣土、水泥攪拌、園區(qū)物流等場景提供定制化解決方案。

東風股份商品研發(fā)院院長強小文認為，商用車創(chuàng)新研發(fā)，要尊重“場景差異化需求”。據(jù)介紹，在東風股份的規(guī)劃體系中，純電技術聚焦城配冷鏈、快遞末端等城市物流場景，依托800V高壓平臺實現(xiàn)長續(xù)航快補能，配合預約充電功能，利用谷時電價降低運營成本；混動技術主攻城郊物流、農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)瓤绯菆鼍?，東風M9T混動系統(tǒng)可實現(xiàn)多種驅(qū)動模式切換，較傳統(tǒng)燃油車型節(jié)能25%以上；燃料電池作為中長途城際物流的重要補充方式，要重點突破低溫啟動與使用壽命。

“場景定義產(chǎn)品已成為行業(yè)共識，但關鍵在于建立標準化的轉(zhuǎn)化機制?！睆娦∥恼f，東風股份建立了55個細分場景，定期對客戶開展跟車式調(diào)研，力求準確理解真實需求，針對性改進研發(fā)。

東風乾坤K6輕卡車型發(fā)布。湖北日報全媒記者楊然 攝

整合集團資源打造“單項冠軍”

在東風輕型車新品牌、新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略發(fā)布會上，東風股份董事長張小帆表示，東風輕型商用車作為東風商用車的核心業(yè)務，承載著細分市場突破的重要責任，要著力打造高端化品牌，當好新能源先鋒，構(gòu)建生態(tài)化能力。值得注意的是，張小帆同時也是東風公司商用車事業(yè)部總經(jīng)理。

據(jù)了解，東風汽車集團有限公司實施了商用車“躍升工程”，成立商用車事業(yè)部，集中優(yōu)勢資源，推動商用車業(yè)務一體化運營。東風公司旗下，有東風商用車、東風輕型車、東風特種商用車等多個商用車板塊。東風公司將分階段推進商用車業(yè)務整合，推動研發(fā)、制造、采購等集中管理，提高零部件通用化率，發(fā)揮大規(guī)模采購優(yōu)勢，提高成本競爭力；集中研發(fā)資源，打造更有競爭力的產(chǎn)品；推動各品牌協(xié)同作戰(zhàn)，差異化搶占細分市場，在鞏固拓展“總體領先”基礎上，打造重型、中型、輕型商用車三個“單項冠軍”。

東風商用車配備的華為兆瓦超充充電設備。湖北日報全媒記者楊然 攝

目前，東風公司正加大新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等重點領域的投入。以東風股份為例，該公司在集團“1+n”（東風集團研發(fā)總院+事業(yè)單元研發(fā)力量）的基礎上，進一步拓展，與知名高校和企業(yè)協(xié)作，構(gòu)建了東風輕型商用車“1+n+x”的開放式研發(fā)生態(tài)體系。近年來，東風股份每年研發(fā)投入超過5億元。

關于商用車智能化的發(fā)展，強小文認為，從研發(fā)邏輯看，其核心價值應體現(xiàn)在安全提級、效率提升、管理降本三個維度。根據(jù)該公司的研發(fā)計劃，到2030年，東風輕型車新能源滲透率將超過60%，L2+級智駕滲透率超過90%，并推動固態(tài)電池裝車。屆時，貨車司機將享受更智能化的駕駛體驗，并降低物流運營成本和碳排放。

行業(yè)資源也在向湖北集聚。11月10日，中國汽車技術研究中心有限公司商用車新能源與智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新基地在武漢開工建設。該基地是我國商用車領域首個覆蓋全價值鏈的綜合性技術創(chuàng)新平臺，將聚焦創(chuàng)新化、智能化、節(jié)能化方向，建設集檢驗檢測、技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)智庫與中試孵化于一體的綜合性服務基地。

編輯：張紅艷