觀物流，“黑科技”讓包裹從容不迫;訪企業(yè)，“數(shù)字腦”助傳統(tǒng)紡線煥發(fā)新生。

初冬的襄陽，從繁忙的快遞分撥中心，到轉(zhuǎn)型中的紡織車間，一股數(shù)字化、智能化的浪潮正澎湃涌動，為這座千年古城的經(jīng)濟(jì)脈動注入新的效能與活力。

黨的二十屆四中全會提出，要降低全社會物流成本，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。襄陽正將這一精神轉(zhuǎn)化為生動實(shí)踐，以智能化賦能物流降本增效、驅(qū)動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)浴火重生，在中部發(fā)展的賽道上加速奔跑!

物流“智”變

從容應(yīng)對“包裹洪流”

在中國郵政襄陽分公司的自動化分揀中心，交叉帶正以每秒數(shù)米的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，每一個(gè)快遞包裹都在經(jīng)歷一段爭分奪秒的旅程。今年的“雙十一”，在業(yè)務(wù)量同比增加30%的壓力下，分揀車間內(nèi)秩序井然、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。今年“雙十一”首波高峰期，襄陽地區(qū)快遞派件量同比增長顯著，其中大件包裹增幅尤為突出。中國郵政集團(tuán)有限公司襄陽郵區(qū)中心生產(chǎn)管控部主任李睿介紹，通過智能化的分揀系統(tǒng)，讓分揀效率提升40%，內(nèi)部處理及時(shí)率達(dá)到99.7%，確保了不管是去城市還是鄉(xiāng)村的快遞包裹，都能在高峰期內(nèi)保持高效流轉(zhuǎn)。

如果說郵政構(gòu)建的是覆蓋城鄉(xiāng)的普惠物流網(wǎng)絡(luò)，順豐則憑借高科技賦能，走出了一條精準(zhǔn)高效的發(fā)展路徑。在以快著稱的順豐速運(yùn)襄陽轉(zhuǎn)運(yùn)中心，從前端分揀到末端配送，“無人化”的場景正大規(guī)模應(yīng)用。順豐速運(yùn)襄陽分公司負(fù)責(zé)人羅威介紹：“我們場內(nèi)的無人分揀車以及無人皮帶機(jī)構(gòu)成了分揀主力，極大提升了分揀效率，在配送末端方面，56臺無人車負(fù)責(zé)特定區(qū)域精準(zhǔn)配送?！?/p>

智能化升級不僅緩解了業(yè)務(wù)量激增帶來的壓力，更有效降低了員工勞動強(qiáng)度，顯著提升了快遞流轉(zhuǎn)時(shí)效。通過大數(shù)據(jù)平臺的精準(zhǔn)預(yù)判，企業(yè)能提前掌握貨物到達(dá)的時(shí)間、類型和數(shù)量，實(shí)現(xiàn)人力與資源的最優(yōu)配置。順豐速運(yùn)襄陽轉(zhuǎn)運(yùn)中心白班統(tǒng)籌羅金金表示：“今年我們的快件量在環(huán)比增長的情況下，我們原有的員工也能從容應(yīng)對，這都是無人化應(yīng)用的賦能。同時(shí)我們大數(shù)據(jù)平臺的準(zhǔn)確度提升，能準(zhǔn)確預(yù)判貨物到達(dá)的時(shí)間點(diǎn)、類型，使我們的工人人效提升了10%?！?/p>

這股智能化的東風(fēng)也吹向了縣域鄉(xiāng)村。在南漳，中通快遞的“無人軍團(tuán)”——大容量智能無人車每日往返鄉(xiāng)鎮(zhèn)，7.4立方米容量、500公斤載重、60公里時(shí)速的配置，讓配送成本直降40%，同時(shí)24小時(shí)無人值守的智能快遞柜，讓村民足不出村就能享受與城市一樣的便捷服務(wù)。在谷城，當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)主動靠前服務(wù)，與中國有機(jī)谷電商產(chǎn)業(yè)園合作推出定制冷鏈物流，平均每天向全國各地消費(fèi)者發(fā)送鮮蛋30多萬枚，日均銷售額高峰期突破30萬元，讓“谷城好味道”走進(jìn)千家萬戶。

產(chǎn)業(yè)“煥”新

數(shù)字轉(zhuǎn)型“紡”出新生機(jī)

與物流的“高速”并行的是產(chǎn)業(yè)的“提質(zhì)”。在棗陽市博大紡織有限公司的生產(chǎn)車間里，熱火朝天的景象讓人難以想象兩年前企業(yè)曾因成本傳導(dǎo)不暢、需求不足和國際市場棉價(jià)波動等因素影響而陷入困境?！耙粋€(gè)月三十天，我們有十天就排著在輪休，盡量讓員工有一個(gè)基礎(chǔ)的保障。”每每說到這里，作為生產(chǎn)副廠長的陳毓林仍面露難色。

焦慮中尋求出路，企業(yè)下定決心從傳統(tǒng)純棉紡轉(zhuǎn)向差異化的麻混紡。但這一轉(zhuǎn)型，意味著生產(chǎn)模式要從“以產(chǎn)定銷”徹底變?yōu)椤耙凿N定產(chǎn)”，對生產(chǎn)管控的精準(zhǔn)度提出了全新要求。陳毓林告訴記者：“當(dāng)時(shí)我們就是到處跑工序，迫切想知道生產(chǎn)進(jìn)度，對數(shù)字化轉(zhuǎn)型有很高的需要?！?/p>

怎么轉(zhuǎn)?這是擺在企業(yè)面前一個(gè)棘手的問題。棗陽市科技經(jīng)信局在了解情況后，立即成立專項(xiàng)幫扶小組，不僅組織專家上門測算轉(zhuǎn)型效益，還搭建平臺幫企業(yè)對接服務(wù)商，量身定制轉(zhuǎn)型方案。棗陽市科技經(jīng)信局副局長唐山介紹，通過對比轉(zhuǎn)型前后產(chǎn)能、能耗、人工成本等核心數(shù)據(jù)，直觀展示數(shù)字化轉(zhuǎn)型的短期成效與長期價(jià)值，打消了企業(yè)顧慮。2023年12月19日，博大紡織正式引入生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)與企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)，一場覆蓋全流程的數(shù)字化改造全面鋪開。陳毓林表示：“我們現(xiàn)在是很精細(xì)地管控到每一個(gè)環(huán)節(jié)，讓我們的總成本降低，再加上我們交貨期限提前，有了這兩塊兒的有效基礎(chǔ)保障，我們的客源相對穩(wěn)定很多?！?/p>

“今年一直沒有缺過單，對客戶來說供不應(yīng)求，效益好。”棗陽市博大紡織有限公司車間教練張慧告訴記者，現(xiàn)在工資提升比較快，每個(gè)月比原來提升兩百至三百元。如今，從清花線轉(zhuǎn)速到細(xì)紗合格率，所有生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，工作人員在手機(jī)上就能掌控全局。企業(yè)生產(chǎn)時(shí)效提升50%，人工成本降低10%，公司年產(chǎn)值躍升為1.8億元。

截至目前，襄陽已推動300多家中小企業(yè)完成數(shù)字化改造，累計(jì)獲評數(shù)字化領(lǐng)域國家級試點(diǎn)示范29個(gè)、省級310個(gè)，全市關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)70%，數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率達(dá)90%。襄陽市經(jīng)信局綜合產(chǎn)業(yè)科科長程志冰介紹，通過構(gòu)建“1+N”政策體系，經(jīng)信部門及時(shí)兌現(xiàn)省市兩級獎補(bǔ)資金4800余萬元，加速落實(shí)“上云券”補(bǔ)貼政策，精準(zhǔn)破解企業(yè)資金痛點(diǎn)，開展“數(shù)字化轉(zhuǎn)型市縣行”活動，搭建政企服務(wù)商對接平臺，為全市數(shù)智轉(zhuǎn)型提供實(shí)踐參考。

記者手記

在分撥中心仰望包裹的“洪流”，在紡織車間聆聽數(shù)據(jù)驅(qū)動的“機(jī)杼聲”，這次采訪更像是一場關(guān)于“效率”與“重生”的實(shí)地教學(xué)。我深刻地感受到宏觀政策中“降低物流成本”、“產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型”的要求，在襄陽的實(shí)踐中，已具體為一條條高速運(yùn)轉(zhuǎn)的交叉帶、一輛輛精準(zhǔn)配送的無人車以及一個(gè)個(gè)在手機(jī)屏幕上跳動的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

物流的“從容”與產(chǎn)業(yè)的“新生”，其背后是同一股力量——數(shù)字化正從“可選項(xiàng)”變?yōu)椤氨剡x項(xiàng)”。它不再僅僅是提升效率的工具，更是企業(yè)在市場浪潮中穩(wěn)健前行的“壓艙石”和開疆拓土的“新引擎”。無論是郵政、順豐這樣的行業(yè)巨頭，還是博大紡織這樣的中小民營企業(yè)，都在主動或被動地?fù)肀н@場變革，而政府的精準(zhǔn)賦能，則如同為這場轉(zhuǎn)型安裝了“加速器”。

科技的溫度，最終由人的感受來定義。當(dāng)快遞員從繁重的體力勞動中部分解放，當(dāng)紡織工人不再為“無單可做”而焦慮，當(dāng)村民享受到了與城市無異的便捷快遞服務(wù)，這便是數(shù)字化轉(zhuǎn)型最生動、最溫暖的注腳。襄陽的故事告訴我們，當(dāng)傳統(tǒng)優(yōu)勢插上智能與數(shù)字的翅膀，這座千年古城定能在新發(fā)展格局中，飛得更高、更穩(wěn)、更從容。

記者：望麗紅 李磊 滕樹杰

協(xié)助拍攝：棗陽臺 南漳臺 谷城臺

通訊員：李艷 李娓涵

編輯：陳琦