湖北日報訊 （記者 林晶）你能想象得到嗎？未來，你的車可以跟旁邊的車直接“交流”了。11月21日，2025中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會“車路云”協(xié)同發(fā)展平行論壇上，東風(fēng)汽車、中國移動、中國信科共同發(fā)布車路云聯(lián)合戰(zhàn)略及5G+C-V2X前裝量產(chǎn)解決方案，并將率先在猛士M817智聯(lián)、智駕、智艙領(lǐng)域全面落地。

這意味著擁有5G+C-V2X技術(shù)的猛士M817將批量生產(chǎn)，有望成為率先實(shí)現(xiàn)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)從“示范驗(yàn)證”邁入“規(guī)模商用”的汽車。

“車路云一體化”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心發(fā)展路徑，將車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施與云端平臺深度融合的智能交通系統(tǒng)，通過“聰明的車+智慧的路+強(qiáng)大的云”協(xié)同，實(shí)現(xiàn)高效、安全駕駛。而“車路云一體化”的核心技術(shù)是5G+C－V2X，它利用5G網(wǎng)絡(luò)和C－V2X技術(shù)，可以讓車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人、其他車輛等周邊環(huán)境進(jìn)行實(shí)時的無線通信。汽車搭載該項技術(shù)的設(shè)備后，可以與停車標(biāo)志、信號燈、前方車輛等“直接交流”，提升自動駕駛安全性與響應(yīng)速度，讓自動駕駛和智能交通更容易實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)前，我國的“車路云一體化”處于初級階段，且以單車智能為主，其規(guī)模化應(yīng)用，存在系統(tǒng)架構(gòu)不統(tǒng)一、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“碎片化”、信號傳輸和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題?！霸谲嚩?，僅有少量的試點(diǎn)汽車加裝了上述技術(shù)裝置，用于示范驗(yàn)證，在汽車的設(shè)計、制造過程中尚未實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)?！敝幸疲ㄉ虾＃┊a(chǎn)業(yè)研究院車路云總監(jiān)應(yīng)策介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將向前再邁進(jìn)一步，為下一步規(guī)模商用打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

目前，中國移動、東風(fēng)汽車、中國信科基于各自領(lǐng)先技術(shù)，形成優(yōu)勢互補(bǔ)。中國信科是C-V2X原創(chuàng)技術(shù)策源地，自主研制系列化智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件產(chǎn)品。中國移動以“5G-A算網(wǎng)融合”為核心，構(gòu)建起覆蓋全域的“車路云一體化”信息服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)算網(wǎng)部署成本降至2萬元/公里、端到端時延99%低于50毫秒的關(guān)鍵突破。東風(fēng)汽車在武漢、十堰開展國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“車路云一體化”的試點(diǎn)，拓展了智慧物流、智慧港口、智慧園區(qū)、智慧環(huán)衛(wèi)等多個應(yīng)用場景。

編輯：陳琦