最近，走進(jìn)任何一家水果店，曾經(jīng)按顆計(jì)價(jià)的車?yán)遄尤缃穸殉尚∩剑瑑r(jià)格標(biāo)簽上的數(shù)字越來(lái)越親民。

廣州江南果菜批發(fā)市場(chǎng)官網(wǎng)顯示，近三個(gè)月來(lái)，智利進(jìn)口車?yán)遄訁⒖純r(jià)已從150元/公斤跌至47元/公斤；北京某商超線上平臺(tái)，普通3J、2J車?yán)遄觾r(jià)格分別降至61.6元/公斤、45.2元/公斤，不少消費(fèi)者從“論斤買”升級(jí)為“論箱買”。

價(jià)格跳水：從“果中貴客”變?yōu)椤凹抑谐？汀?/strong>

每年的11月至次年2月，是南半球車?yán)遄由鲜械募竟?jié)，其中，智利是我國(guó)進(jìn)口車?yán)遄拥谝淮髞?lái)源地。進(jìn)口車?yán)遄佑址譃椤翱者\(yùn)派”和“海運(yùn)派”。前者運(yùn)輸速度較快，但成本高昂；而海上運(yùn)輸成本更低，價(jià)格也較低。據(jù)智利農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)，90%的新鮮車?yán)遄油ㄟ^海運(yùn)運(yùn)輸，“櫻桃快航”直航中國(guó)僅需23天。

這波價(jià)格風(fēng)暴的直接推手，是來(lái)自南半球的供應(yīng)激增。據(jù)智利駐華商務(wù)處數(shù)據(jù)，2025/26產(chǎn)季智利車?yán)遄赢a(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的65.5萬(wàn)噸，其中超過90%將出口至中國(guó)。據(jù)智利農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)顯示，過去數(shù)年間，智利車?yán)遄庸麡浞N植面積已經(jīng)翻倍，從2019年的3.8萬(wàn)公頃增至2025年的約8萬(wàn)公頃。

通常情況下，每年12月中下旬，隨著海運(yùn)車?yán)遄哟罅可鲜?，市?chǎng)上的車?yán)遄觾r(jià)格趨于走低，元旦過后價(jià)格下行趨勢(shì)更明顯，春節(jié)過后尾貨供應(yīng)市場(chǎng)，價(jià)格大幅下跌。對(duì)于本產(chǎn)季車?yán)遄觾r(jià)格“提前跳水”，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部市場(chǎng)分析預(yù)警團(tuán)隊(duì)水果品種首席分析師趙俊曄表示，“今年智利產(chǎn)區(qū)中晚熟的拉賓斯、瑞吉娜等品種提前采收，與中早熟主力品種桑緹娜的采收時(shí)間、出口時(shí)間的重疊度較高，目前智利車?yán)遄诱幱诩猩鲜泄?yīng)階段，價(jià)格持續(xù)下跌，預(yù)計(jì)低價(jià)行情將維持一段時(shí)間?！?/p>

車?yán)遄觾r(jià)格被“打下來(lái)”，是全球好物鏈接中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)縮影。中國(guó)與智利等車?yán)遄又饕a(chǎn)國(guó)簽署自貿(mào)協(xié)定，關(guān)稅大幅降低乃至為零，顯著降低了終端價(jià)格。智利果農(nóng)根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者偏好調(diào)整種植結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大種植規(guī)模，形成“中國(guó)需求”引導(dǎo)“全球供給”的產(chǎn)業(yè)格局?？缪罄滏湑円辜柴Y、“智慧通關(guān)”分秒必爭(zhēng)，完成了一場(chǎng)跨越半球的“鮮度接力”。當(dāng)開放戰(zhàn)略、產(chǎn)量激增、物流降本三力匯流，昔日“貴族果”被拉下了價(jià)格神壇。

應(yīng)對(duì)策略：從規(guī)模擴(kuò)張到品質(zhì)制勝

近幾年，國(guó)內(nèi)車?yán)遄拥姆N植規(guī)模也在持續(xù)上升，目前除大連、山東、陜西幾個(gè)主產(chǎn)區(qū)之外，新疆、四川也在擴(kuò)大車?yán)遄臃N植面積。進(jìn)口車?yán)遄拥拇蠓祪r(jià)，已經(jīng)影響到國(guó)內(nèi)車?yán)遄觾r(jià)格，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步壓制國(guó)產(chǎn)車?yán)遄樱ㄓ绕涫菧厥掖笈镘嚴(yán)遄樱┑膬r(jià)格空間。

2025年夏天，產(chǎn)自四川雅安漢源縣的車?yán)遄釉庥鰞r(jià)格“滑鐵盧”，地頭價(jià)一度跌至每斤6、7元。因?yàn)樯鲜袝r(shí)間的差異，智利車?yán)遄优c四川本土車?yán)遄与m然從不“正面交鋒”，但兩者價(jià)格卻高度相關(guān)且同起同落。特別是在品質(zhì)上略處于下風(fēng)的四川車?yán)遄樱胍u出比智利車?yán)遄痈叩膬r(jià)格幾乎不可能。

面對(duì)沖擊，國(guó)內(nèi)種植者正通過多種路徑尋求突破。產(chǎn)能區(qū)域化、品種差異化、品牌高端化是決定能否與智利車?yán)遄渝e(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、共享增量的關(guān)鍵。

在四川，種植戶發(fā)現(xiàn)老品種車?yán)遄印吧鲜袝r(shí)間很擁擠、品質(zhì)沒特色”，于是通過砍枝嫁接給車?yán)遄印皳Q血”，新品種個(gè)頭比一般的大35%，果皮脆，預(yù)冷后的保質(zhì)期能多5至10天。賣相好、口感棒、耐儲(chǔ)存的車?yán)遄?，售價(jià)比老品種普遍高出一倍以上。

在遼寧大連，櫻桃種植戶王嘉麗表示，近年來(lái)自己先后引入美早、俄羅斯8號(hào)、雷尼爾、紅燈籠、明珠等新品種，并不斷進(jìn)行本土化改良，與進(jìn)口車?yán)遄有纬刹町惢患又鲜衅诩性诿磕?月末到7月中，基本不會(huì)受到進(jìn)口車?yán)遄觾r(jià)格跳水的影響。相比之下，國(guó)產(chǎn)櫻桃主打“現(xiàn)摘現(xiàn)發(fā)”，從大連空運(yùn)至上海、杭州，可實(shí)現(xiàn)次日上午送達(dá)。

車?yán)遄邮袌?chǎng)的價(jià)格變遷，揭示了中國(guó)果業(yè)發(fā)展的深層邏輯：當(dāng)稀缺性紅利消退，產(chǎn)業(yè)必須轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。這啟示我們：農(nóng)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，正從“種得好”向“產(chǎn)得優(yōu)、鏈得強(qiáng)、賣得準(zhǔn)”全鏈路演進(jìn)。唯有主動(dòng)融入并塑造全球供應(yīng)鏈，以品質(zhì)和品牌應(yīng)對(duì)波動(dòng)，方能在開放的全球競(jìng)合中，贏得屬于自己的那份“甜”。