秦楚風訊（十堰融媒記者 陳熠林 葉旭升 通訊員 孫雙 施思）2月28日，十堰市“十五五”首個重大項目——福銀高速谷柳段改擴建工程（一期）正式啟動。

該項目建設(shè)里程約39.5公里，估算總投資85.37億元，起點自丹江口市六里坪（樞紐）互通，向西采用新線擴容方案，經(jīng)均縣鎮(zhèn)，鄖陽區(qū)青山鎮(zhèn)、茶店鎮(zhèn)，止于柳陂鎮(zhèn)，順接G70福銀高速公路十漫段。新建復線六里坪至柳陂段采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，整體式路基寬度33.5米，單側(cè)分離式路基寬度16.75米；局部改擴建過渡段沿現(xiàn)有老路采用兩側(cè)拼寬的方式改擴建為雙向八車道，設(shè)計速度100公里/小時，整體式路基寬度41米。

福銀高速作為國家高速網(wǎng)重要組成部分，是十堰市連接中原、通達西北的關(guān)鍵通道。隨著區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展，既有四車道已難以滿足日益增長的交通需求，實施改擴建工程迫在眉睫。福銀高速谷柳段改擴建工程（一期）因涉及規(guī)劃、用地、環(huán)評、文物保護等23項專題審批，且路線走向既要穿越武當山世界文化遺產(chǎn)緩沖區(qū)，又將下穿在建的西十高鐵，面臨文物保護與重大工程交叉的雙重挑戰(zhàn)。為破解多重困局，推動項目順利落地，市交通運輸局主動擔當、攻堅克難，建立“專責推進、并聯(lián)攻堅、閉環(huán)跟蹤”機制，對審批事項動態(tài)管理、逐項突破。針對文物審批難題，專班采用“分段報批”策略，為項目推動打開了關(guān)鍵局面；面對與西十高鐵交叉的“卡脖子”難題，專班搶抓施工“窗口期”，先行啟動下穿西十高鐵節(jié)點工程，不僅化解了交叉工程沖突，還直接節(jié)約投資2億元，有效避免了不可控的工期延誤，為項目順利開工奠定了堅實基礎(chǔ)，成為政企協(xié)同、智慧破題、高效推進重大項目的生動實踐。

該項目開工后，全市在建高速公路達3條，年內(nèi)可實現(xiàn)4條高速公路同時在建。項目建成后，將形成全省首條十車道高速大動脈，極大提升通道通行能力和服務水平，有效緩解十堰城區(qū)交通擁堵，推動人流、物流、資金流、信息流在十堰高效匯聚與融合，為地方經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。同時，也將進一步鞏固福銀大通道的戰(zhàn)略地位，有效支撐湖北向西連接關(guān)中平原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，為湖北加快建成中部崛起重要戰(zhàn)略支點注入交通新動能。

十堰市交通運輸局表示，將牢固樹立“項目為王”鮮明導向，以“起步即沖刺”的狀態(tài)，精心組織、科學施工，主動靠前服務，全力協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)過程中的各類堵點難點，全力將項目打造成山區(qū)高速公路改擴建的精品工程、示范工程、平安工程，確保項目早建成、早投用、早惠民。

編輯：陳琦

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