3月4日,全國(guó)人大代表雷軍在微博發(fā)文稱,今年準(zhǔn)備了5份建議,分別關(guān)于通用人形機(jī)器人、科技公益、交通安全文明體系、汽車(chē)復(fù)合型人才、工業(yè)旅游。

全國(guó)人大代表雷軍 來(lái)源雷軍微博
人形機(jī)器人有望成為繼計(jì)算機(jī)、智能手機(jī)、新能源汽車(chē)后的顛覆性產(chǎn)品,是未來(lái)產(chǎn)業(yè)的重要方向之一。
雷軍在加快推動(dòng)通用人形機(jī)器人在智能制造中應(yīng)用的建議中說(shuō),從“人形機(jī)器人+汽車(chē)制造”的實(shí)踐來(lái)看,人形機(jī)器人具有顯著的產(chǎn)業(yè)價(jià)值,能降低生產(chǎn)成本并提高生產(chǎn)效率,量產(chǎn)應(yīng)用后將為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。伴隨通用人工智能技術(shù)的持續(xù)突破,我國(guó)在人形機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域,已經(jīng)形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)。但是人形機(jī)器人的大規(guī)模工程化應(yīng)用,尚存在工藝穩(wěn)定性差、單體硬件成本高、車(chē)間工位數(shù)量少等突出問(wèn)題,導(dǎo)致人形機(jī)器人還屬于“學(xué)徒工”狀態(tài),尚未真正轉(zhuǎn)向“正式工”。
他建議,加快突破工程化落地難題,形成規(guī)?;慨a(chǎn)條件;擴(kuò)大智能制造應(yīng)用場(chǎng)景,提高人形機(jī)器人使用率;加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),促進(jìn)人形機(jī)器人應(yīng)用。
我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段,以組合輔助駕駛、有條件的自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛為代表的技術(shù)成果,已經(jīng)從試驗(yàn)測(cè)試走向規(guī)?;慨a(chǎn)和應(yīng)用階段。
雷軍在共建智能汽車(chē)時(shí)代交通安全文明體系的建議中說(shuō),汽車(chē)智能化加速發(fā)展,給傳統(tǒng)道路交通安全文明體系帶來(lái)新挑戰(zhàn):智能化技術(shù)路線多元,目前難以用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范;駕駛培訓(xùn)內(nèi)容與考核標(biāo)準(zhǔn),尚未與車(chē)輛的新技術(shù)、新功能做好銜接配套,未能全面涵蓋智能配置操作;多方協(xié)同治理機(jī)制有待優(yōu)化,智能駕駛安全宣傳普及有待加強(qiáng)。筑牢智能汽車(chē)時(shí)代交通安全文明體系,需要多方加強(qiáng)協(xié)同,共同推動(dòng)。
他建議,加快建設(shè)汽車(chē)智能化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛考核項(xiàng)目;完善多方協(xié)同治理體系,共建智能汽車(chē)時(shí)代交通安全體系;強(qiáng)化智能駕駛安全宣傳普及,培育新時(shí)代文明駕駛風(fēng)尚。
此外,雷軍還提交了關(guān)于支持科技公益發(fā)展助力科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)的建議、關(guān)于進(jìn)一步加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)復(fù)合型人才的建議、關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化工業(yè)旅游發(fā)展環(huán)境的建議。(極目新聞?dòng)浾?黃忠)
編輯:董滿