剛剛過(guò)去的周末,在湖北,在武漢,兩座長(zhǎng)江大橋成為絕對(duì)的頂流。湖北第40座長(zhǎng)江大橋—雙柳長(zhǎng)江大橋正式開(kāi)通,成為串聯(lián)武漢都市圈的重要一環(huán);“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”——武漢長(zhǎng)江大橋,則在漢馬當(dāng)天迎來(lái)了文旅“首秀”。穿越近70年時(shí)光,從一座到四十座,和湖北人民最親的大橋正見(jiàn)證和書(shū)寫(xiě)著新故事。
雙柳長(zhǎng)江大橋:架“星光”
在湖北,長(zhǎng)江大橋家族新成員—雙柳長(zhǎng)江大橋到底是座什么樣的橋?它是武漢“東大門(mén)第一橋”,也是長(zhǎng)江上最寬的鋼箱梁懸索橋,還是全球首座智慧懸索橋。
解鎖更多雙柳“秘密”
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“之前陽(yáng)邏保稅區(qū)的貨如果要發(fā)到花湖機(jī)場(chǎng),我們都是先到東西湖再通過(guò)公司的車統(tǒng)一發(fā)過(guò)去。現(xiàn)在我們直接運(yùn)過(guò)去至少快了2個(gè)小時(shí)?!弊鳛轫権S速運(yùn)第一個(gè)走雙柳長(zhǎng)江大橋的師傅,曹志亮格外興奮。大橋的開(kāi)通,物流公司的反應(yīng)最敏感且迅速。在大多數(shù)人看來(lái),這條新通道的價(jià)值絕不僅僅是拉近新洲和華容的距離,更在于打通了區(qū)域物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),為未來(lái)的發(fā)展布局贏得先機(jī)。
“時(shí)效提升后,我們可以把花湖機(jī)場(chǎng)其他客戶的資源進(jìn)行盤(pán)活,特別是空運(yùn)貨物,我們有更足的底氣和客戶談,敢接更急更晚的單了。”討論現(xiàn)場(chǎng),湖北順豐速運(yùn)有限公司武漢新洲片區(qū)負(fù)責(zé)人張吉朋信心滿滿。

星谷科創(chuàng)中心效果圖
事實(shí)上,雙柳長(zhǎng)江大橋帶來(lái)的不僅僅是物流效率的提升,更是區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局的重塑。在武漢新洲,“星谷”正加速崛起,聚焦商業(yè)航天;在江對(duì)岸, “光谷”已形成萬(wàn)億級(jí)光電子信息產(chǎn)業(yè)集群。雙柳長(zhǎng)江大橋的開(kāi)通,讓“星”“光”得以隔江牽手,為兩大產(chǎn)業(yè)集群的深度互動(dòng),架起了一座物流與產(chǎn)業(yè)的“連心橋”。

全球首艘6風(fēng)帆滾裝船近日在武漢下水
在武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地,星谷科創(chuàng)中心計(jì)劃明年投用。距離500米左右,中電光谷和新洲區(qū)合作的另一個(gè)制造基地順利推進(jìn)。建成后,將打造商用航天產(chǎn)業(yè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在長(zhǎng)江武漢段,全球首艘6風(fēng)帆滾裝船近日順利下水,這艘研發(fā)在光谷,建造在新洲,部分零部件產(chǎn)自武漢都市圈的船計(jì)劃今年8月份交付給法國(guó)客戶。
“星”“光”融合,不僅是空間上的物理連通,更促進(jìn)了整個(gè)武漢都市圈創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度耦合,這種耦合,使研發(fā)在光谷、建造在新洲的優(yōu)勢(shì),得以充分釋放。
武漢長(zhǎng)江大橋:聚“情緣”
1957年10月,武漢長(zhǎng)江大橋建成通車,打通了中國(guó)南北交通大動(dòng)脈,也成為武漢這座城市的文化和精神地標(biāo)。22日上午,這座服役近69年的“老伙計(jì)”從交通要道變身“城市客廳”,迎來(lái)了3000多位來(lái)自五湖四海的客人,上演了一場(chǎng)人與橋的雙向奔赴。
大橋上,人群里,兩位老人舉著一張泛黃的照片,分外激動(dòng)。
“這張照片是1982年我們倆在戀愛(ài)的時(shí)候在大橋下留的影。
從這張照片看,夫人還是跟以前一樣漂亮,哈哈哈!”原中鐵大橋局集團(tuán)有限公司員工黃文瑞向長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾呓榻B。

黃文瑞夫婦和外孫合影
黃文瑞一家,和橋有著半個(gè)多世紀(jì)的情緣——父親是新中國(guó)第一代建橋人,為修建武漢長(zhǎng)江大橋來(lái)到這座城市;1958年大橋通車次年,黃文瑞在武漢出生。承襲父業(yè)的他,也投身橋梁工程。就在橋邊,他邂逅在大橋照相館工作的愛(ài)人;如今,女兒和女婿也扎根大橋局。三代大橋人,一生長(zhǎng)江夢(mèng)。
和大橋打了一輩子交道,老兩口退休后仍舍不得“下橋”。他們自學(xué)攝影與后期,立下目標(biāo)——拍遍武漢兩江之上的每一座大橋。
“我想把我們那些建橋者施工的艱難的一些工作的場(chǎng)面記錄下來(lái)。向全國(guó)和全世界推廣,讓全世界知道武漢市是橋之都?!秉S文瑞眼神堅(jiān)定閃爍。
漢馬當(dāng)天,在武漢長(zhǎng)江大橋上,有人走得格外快,郭霖便是其中的一位。他既是“總導(dǎo)演”,也是“護(hù)航員”。從早上7點(diǎn),他的嗓子和腿都幾乎一刻不停,我們采訪時(shí)稍不留神,就會(huì)跟丟。
三千多名游客、上百人的演藝方陣,要在限定時(shí)間有序走過(guò)城市核心區(qū)的交通要道,這樣的活動(dòng)對(duì)武漢來(lái)說(shuō)沒(méi)有先例,郭霖他的團(tuán)隊(duì)提前一個(gè)月就開(kāi)始籌備。
大橋兩端,龜山古樸蒼勁,蛇山靈秀多姿,山水相依間,是武漢“江漢攬勝”文旅精粹。郭霖希望,這次的嘗試能為武漢開(kāi)辟一條新的觀景線路,讓更多人融入武漢山水之美,領(lǐng)略人文之韻。
“我們希望把它打造成全民參與、全球傳播的武漢市的文旅地標(biāo)。”郭霖由衷地說(shuō)。
兩座橋:從“連接”到“跨越”
近七十年,荊楚大地見(jiàn)證了從“舉國(guó)之力建一座橋”到“一年能建幾座橋”的跨越。

湖北省戰(zhàn)略規(guī)劃中心副主任陳濤接受長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾邔TL
“武漢長(zhǎng)江大橋是國(guó)家能力的見(jiàn)證者,雙柳長(zhǎng)江大橋是湖北能量的釋放者。它們是中國(guó)從‘站起來(lái)’到‘強(qiáng)起來(lái)’在荊楚大地的投影?!痹诤笔?zhàn)略規(guī)劃中心副主任陳濤看來(lái),從“第一”到“第四十”,它們,是橋,更是我們觀察中國(guó)式現(xiàn)代化在湖北實(shí)踐的兩個(gè)時(shí)空坐標(biāo)點(diǎn)。
無(wú)論是步行橋還是車行橋,橋的功能都在增值。武漢長(zhǎng)江大橋化身“空中會(huì)客廳”,變成了展現(xiàn)武漢活力、吸引世界目光的頂級(jí)流量入口。雙柳長(zhǎng)江大橋的通車,讓光谷的創(chuàng)新力加速轉(zhuǎn)化為鄂東的生產(chǎn)力,是武漢都市圈同城化的重要載體。橋的交通價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值正向社會(huì)價(jià)值和消費(fèi)價(jià)值延伸。
“從1957到2026,七十年接力,從一座橋到四十座橋,這是中國(guó)式現(xiàn)代化在湖北最生動(dòng)的接力賽。橋正在重塑湖北的經(jīng)濟(jì)地理格局,讓‘九省通衢’的交通優(yōu)勢(shì),真正轉(zhuǎn)化為‘九州通衢’‘九州通融’的發(fā)展勝勢(shì)。無(wú)論是橋上奔跑的腳步,還是橋下流動(dòng)的車流,最終目的地都只有一個(gè)——老百姓熱氣騰騰的好日子?!标悵榻B。
橋在變,“逢山開(kāi)路,遇水架橋”的精氣神沒(méi)變??缭教靿q的工程,終將跨越千山萬(wàn)水,來(lái)到你我身邊。
(長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾?金若晗 尹華正 許可 楊旭琿 趙黎黎 陳芯蔚 林中杰 王磊 羅浩洋 沈欣 審核 向秀 馮志強(qiáng) )
編輯:董滿