每年，約3.8萬(wàn)艘船在長(zhǎng)江上穿梭。船上有人生活起居，會(huì)產(chǎn)生各種各樣的生活垃圾、生活污水，這些船舶污染物，最終都去哪里了?

6月上旬，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者登上武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)“車(chē)谷交通01”輪，走近一群特殊的船舶垃圾擺渡人。

登船體驗(yàn)“擺渡垃圾”

空中俯瞰武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)漢南船舶污染物接收碼頭。(受訪單位 供圖)

6月9日上午，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)漢南船舶污染物接收碼頭。

長(zhǎng)長(zhǎng)的棧橋沿著坡岸延伸，連接水中漂浮的大型躉船——從天空俯瞰，宛如沉穩(wěn)的綠色平臺(tái)。

“車(chē)谷交通01”輪停靠在此。這是一艘船舶污染物接收船，長(zhǎng)25.8米、寬約6米、高8.8米，總噸位111噸，它的主要任務(wù)是收集轉(zhuǎn)運(yùn)長(zhǎng)江沿線躉船和機(jī)動(dòng)船上的生活垃圾、生活污水。

“走，我們?nèi)ド嫌魏Ｊ麓a頭‘?dāng)[渡垃圾’!”陳飛，48歲，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)漢南船舶污染物接收項(xiàng)目運(yùn)維負(fù)責(zé)人，他帶領(lǐng)記者登船體驗(yàn)。

前些天下過(guò)暴雨，江水猛漲，水面寬闊。船長(zhǎng)程軍紅駕船溯流而上，輕車(chē)熟路。

9時(shí)56分，“車(chē)谷交通01”輪抵達(dá)金口海事碼頭，小心翼翼靠泊。船停穩(wěn)后，輪機(jī)員常亮拉出一根長(zhǎng)長(zhǎng)的軟管，跳上碼頭錨泊的躉船“海事躉12111”。

軟管長(zhǎng)二三十米，一頭連著接收船污水收集艙，另一頭在常亮拉扯下，連上躉船生活污水柜閥門(mén)接口。這是抽取生活污水的管道，“必要時(shí)還可加長(zhǎng)。”常亮說(shuō)。

準(zhǔn)備就緒后，水泵開(kāi)啟。僅過(guò)了十幾分鐘，躉船上存儲(chǔ)的5立方米污水，全部抽進(jìn)接收船污水收集艙中。

水泵抽水的同時(shí)，常亮也沒(méi)閑著，他和另外一名水手，來(lái)到“海事躉12111”甲板上，清理分類垃圾桶內(nèi)的固體垃圾。經(jīng)稱量，這些生活垃圾重約32公斤。

現(xiàn)場(chǎng)交接，雙方簽字，拍照上傳，“掃個(gè)碼，出憑證，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，誰(shuí)也做不了假?！背Ａ琳f(shuō)。

記者打開(kāi)“船E行”，此次交付的位置、方式、數(shù)量，清清楚楚。記錄顯示，他們上一次來(lái)“擺渡垃圾”，是5月27日。

11時(shí)許，船舶垃圾、生活污水收集完畢，“車(chē)谷交通01”輪返回漢南船舶污染物接收碼頭，開(kāi)始繁忙的轉(zhuǎn)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。

常態(tài)化運(yùn)行，應(yīng)收盡收

轉(zhuǎn)運(yùn)船舶垃圾。(湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪洋 攝)

武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，萬(wàn)里長(zhǎng)江流經(jīng)武漢的第一站。從湘口到沌口，長(zhǎng)江岸線綿延72公里。

“車(chē)谷交通01”輪常去的碼頭、錨地等點(diǎn)位有20多個(gè)?！坝械囊恢苋状危械氖烊ヒ淮?，也有突發(fā)情況，都是應(yīng)收盡收?！标愶w說(shuō)。

固體污染物，也就是生活垃圾，統(tǒng)一放在船舶甲板分類垃圾桶里，由接收船直接帶走，轉(zhuǎn)運(yùn)上岸處理。

難點(diǎn)在于生活污水，主要采取兩種方式收集：其一，行船靠泊到相關(guān)碼頭，經(jīng)碼頭收集后，由碼頭通過(guò)“船E行”發(fā)起轉(zhuǎn)運(yùn)單，再由接收船轉(zhuǎn)運(yùn)到接收碼頭處置;其二，由接收船點(diǎn)對(duì)點(diǎn)掃碼接收后，再統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn)至接收碼頭。接收船收集的污水，通過(guò)污染物碼頭污水收集設(shè)施接口，進(jìn)入城市污水管網(wǎng)達(dá)標(biāo)處理后排放。

據(jù)悉，污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)常年對(duì)外開(kāi)放。出航前合理安排航線，每次發(fā)起的轉(zhuǎn)運(yùn)單兩天內(nèi)轉(zhuǎn)走，快的時(shí)候當(dāng)天就轉(zhuǎn)走，有的碼頭及錨泊船舶情況緊急時(shí)，及時(shí)前往接收轉(zhuǎn)運(yùn)。

該項(xiàng)目由武漢車(chē)谷生態(tài)技術(shù)有限公司實(shí)施，項(xiàng)目人員包括船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、水手、操作工等，最多時(shí)17人?！拔覀兪谴袄鴶[渡人?！标愶w介紹，不僅有接收船，還有接收碼頭。漢南船舶污染物接收碼頭，數(shù)年前由武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)投資興建，2022年8月投用，已常態(tài)化運(yùn)行3年10個(gè)月。

統(tǒng)計(jì)顯示，今年前5個(gè)月，“車(chē)谷交通01”輪接收轉(zhuǎn)運(yùn)污水1251立方米、垃圾8432公斤。碼頭處置污水1447立方米。

江豚逐浪，再辛苦也值

陳飛將抽水軟管連上躉船生活污水柜閥門(mén)接口。(湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪洋 攝)

“現(xiàn)在生活污水全部上岸處理，方便多了!”

登船收集污水過(guò)程中，程軍紅指著甲板下方的電子鉛封裝置說(shuō):“這個(gè)閥門(mén)一鎖，污水就只能進(jìn)儲(chǔ)存柜，再也排不進(jìn)江里了?！?/p>

程軍紅今年51歲，在長(zhǎng)江上跑船30多年，從水手干起，一直干到船長(zhǎng)，見(jiàn)證了長(zhǎng)江的變化。

“以前誰(shuí)管這些?污水直接排，垃圾直接扔?！彼寡裕缙诃h(huán)保意識(shí)薄弱，船舶就像一個(gè)個(gè)“移動(dòng)排污口”。后來(lái)推行回收，按次收費(fèi)，一次約200元，還得提前預(yù)約，流程煩瑣不說(shuō)，船主還要掏錢(qián)，大多不太情愿。

現(xiàn)在呢?“船E行”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一鍵呼叫，全部免費(fèi)。

入夏，船上悶熱，常亮爬上爬下，幾個(gè)來(lái)回，渾身就被汗水浸透。吹空調(diào)，對(duì)他來(lái)說(shuō)“很奢侈”，因?yàn)榇蟛糠肿鳂I(yè)都在室外進(jìn)行。

“我們就是船上的環(huán)衛(wèi)工，干的活又臟又累?！背Ａ猎诳哲姴筷?duì)服役，身體素質(zhì)很好，但忙起來(lái)，也有吃不消的時(shí)候。

等忙完了，大家站在船上吹江風(fēng)，江面干干凈凈，大片漂浮垃圾幾乎絕跡。水更清了，偶爾可以看到江豚。

不久前，就在碼頭附近，一團(tuán)憨態(tài)可掬的身影突然躍出江面?！翱吹浇嘀鹄?，再辛苦也值!”常亮說(shuō)。

2025年10月1日，《湖北省長(zhǎng)江船舶污染防治條例》施行。該條例明確船舶垃圾、生活污水等船舶水污染物應(yīng)當(dāng)分類收集、儲(chǔ)存，并交付港口、碼頭、水上服務(wù)區(qū)等接收單位依法處理，不得向水體排放，并設(shè)置相應(yīng)的法律責(zé)任。

這也意味著，船舶水污染物“船上儲(chǔ)存、交岸處置”治理模式，將成為常態(tài)。

（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪洋 楊文漪 通訊員 蔣秋雨）

編輯：萬(wàn)林