連日來，河南多地突遭大規(guī)模極端強(qiáng)降雨，部分災(zāi)區(qū)通信設(shè)施遭毀，鞏義市米河鎮(zhèn)多個(gè)村莊通信中斷，災(zāi)區(qū)人民心急如焚。7月21日晚，一條條短信點(diǎn)亮了災(zāi)區(qū)人民的手機(jī)屏幕，也點(diǎn)亮了災(zāi)區(qū)人民的心。

短信的截屏也刷爆了網(wǎng)絡(luò)。

而這條短信背后，是多部門協(xié)同配合的結(jié)果，相關(guān)部門做出緊急部署，航空工業(yè)迅速啟動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)出擊！

河南災(zāi)情發(fā)生后，航空工業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)防汛救災(zāi)工作作出的重要指示，按照上級(jí)要求迅速組織，立即啟動(dòng)“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，全力以赴執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)。

航空工業(yè)“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)于7月21日14時(shí)22分起飛，次日6時(shí)15分完成任務(wù)，飛行近16小時(shí)，在災(zāi)區(qū)上空?qǐng)?zhí)行任務(wù)超過8小時(shí)。

“翼龍”無人機(jī)應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)首戰(zhàn)告捷！

7月20日20時(shí)

航空工業(yè)旗下中航無人機(jī)接災(zāi)情探測(cè)任務(wù)，“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)待命，并完成移動(dòng)通信基站、合成孔徑雷達(dá)、光電吊艙系統(tǒng)調(diào)試、加油等飛行準(zhǔn)備工作，系統(tǒng)運(yùn)行正常。

7月21日14時(shí)22分

“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)起飛，奔赴河南受災(zāi)地區(qū)。

7月21日18時(shí)21分

在穿越貴州省、重慶市、湖北省、河南省(三省一市)，經(jīng)過4小時(shí)的飛行，飛行近1200公里后，于18時(shí)21分進(jìn)入米河鎮(zhèn)通信中斷區(qū)。利用“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)空中應(yīng)急通信平臺(tái)搭載的移動(dòng)公網(wǎng)基站，實(shí)現(xiàn)了約50平方公里范圍長(zhǎng)時(shí)穩(wěn)定的連續(xù)移動(dòng)信號(hào)覆蓋。

截至7月21日20時(shí)

“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)的空中基站累計(jì)接通用戶2572個(gè)，產(chǎn)生流量1089.89M，單次最大接入用戶648個(gè)，為災(zāi)區(qū)居民及時(shí)報(bào)告災(zāi)情、報(bào)送平安恢復(fù)了移動(dòng)公網(wǎng)信號(hào)，打通了應(yīng)急通信保障生命線。

7月22日6時(shí)15分

“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)完成任務(wù)后降落，飛行近16小時(shí)。

此次任務(wù)，“翼龍”在任務(wù)區(qū)內(nèi)作業(yè)時(shí)間共計(jì)8小時(shí)8分。“翼龍”應(yīng)用寬、窄帶組網(wǎng)設(shè)備和移動(dòng)公網(wǎng)設(shè)備，保證受災(zāi)人員可及時(shí)獲取專網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，還應(yīng)用CCD航測(cè)相機(jī)、EO光電設(shè)備和SAR合成孔徑雷達(dá)，對(duì)受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行拍照和監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)將有關(guān)信息回傳至指揮中心，解決了“三斷”極端情況下“信息傳不出來”的問題，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急救援行動(dòng)的高效、準(zhǔn)確指揮。

“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)系統(tǒng)

“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)系統(tǒng)是由航空工業(yè)旗下中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司在“翼龍”-2無人機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，針對(duì)災(zāi)害探查、應(yīng)急通信保障、應(yīng)急投送等任務(wù)研制的大型應(yīng)急救災(zāi)型無人機(jī)系統(tǒng)。

該無人機(jī)系統(tǒng)由無人機(jī)、地面控制站、保障系統(tǒng)組成，并搭載光電探測(cè)吊艙、合成孔徑雷達(dá)、航拍CCD相機(jī)、應(yīng)急通信保障吊艙、應(yīng)急投送艙等設(shè)備。

該無人機(jī)系統(tǒng)具有航程遠(yuǎn)、留空時(shí)間長(zhǎng)、承載能力大、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，可在“斷路、斷電、斷網(wǎng)”等極端災(zāi)害條件下，完成多譜段災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)探查;公/專網(wǎng)應(yīng)急組網(wǎng)通信、應(yīng)急物資投送等任務(wù)，并融入應(yīng)急指揮體系，是我國應(yīng)急救災(zāi)保障的新質(zhì)力量。

在稍作調(diào)整后，“翼龍”-2H已經(jīng)為第二次任務(wù)做好準(zhǔn)備!

我們相信，以“翼龍”-2H無人機(jī)為代表的航空工業(yè)各型減災(zāi)裝備，必將在后續(xù)的搶險(xiǎn)救災(zāi)活動(dòng)中發(fā)揮更大作用！

風(fēng)雨中砥礪

災(zāi)情前擔(dān)當(dāng)

“翼龍”出動(dòng)

河南一定“中”

來源：中航無人機(jī)、中國航空?qǐng)?bào)

編輯：李曉靜