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秦巴山脈腹地，車城十堰。

伸展、轉(zhuǎn)動、夾取、焊接……4月7日，走進東風(fēng)商用車D600智慧工廠焊裝車間，只見工業(yè)機器人動作精準，地上的AGV物流車與空中的滑軌吊機協(xié)同作業(yè)，井然有序?！懊?7秒下線一臺高端車身?！睎|風(fēng)商用車整車工廠副廠長孫逸仙介紹，該條生產(chǎn)線是國內(nèi)首條商用車頂蓋激光焊接線，自動化率100%。

這座位于茅箭區(qū)西坪工業(yè)園的超級工廠，總投資超過12億元，占地約為18個足球場大小，是全球單體規(guī)模最大的中重型商用車智慧工廠，年產(chǎn)高端車身超過26萬臺套。

十堰因東風(fēng)而建、因東風(fēng)而興，與東風(fēng)在57年的“雙向共生”中，共同鑄就了我國民族汽車工業(yè)的根基與輝煌。

東風(fēng)商用車D600智慧工廠生產(chǎn)線。記者 張啟國 攝

重卡“十堰標準”成行業(yè)標桿

1969年，二汽在十堰動工。

50多年來，東風(fēng)從單一整車廠成長為商用車巨頭，十堰從偏僻山城蝶變?yōu)椤爸袊逃密囍肌?，并形成了中國第一、世界前三的商用車生產(chǎn)基地。

今年1月24日，東風(fēng)和十堰攜手再創(chuàng)里程碑：D600智慧工廠投產(chǎn)，首批東風(fēng)天龍KH牽引車下線。

“這不是簡單的產(chǎn)線升級，而是一套全新的制造體系重構(gòu)?！睂O逸仙介紹，該工廠集成了102項新工藝、新技術(shù)、新裝備和新材料，構(gòu)建了高柔性化生產(chǎn)線、高自動化裝備、高可靠性質(zhì)量等六大智能制造體系，生產(chǎn)效率和質(zhì)量管理水平均達到國際領(lǐng)先。

“D600是東風(fēng)第六代商用車平臺，它不是某一款車型的簡單改款，而是一套全新的汽車架構(gòu)?！睎|風(fēng)商用車技術(shù)中心平臺商品開發(fā)部技術(shù)總師梁海波介紹，該平臺覆蓋燃油、燃氣、純電、換電、混動5種動力模式，通過標準化模塊設(shè)計，可快速衍生出100多種車型，覆蓋長途物流、工程運輸、城市配送等29個大場景、107個細分市場。同時，平臺模塊化架構(gòu)還能靈活適配不同國家和地區(qū)的法規(guī)與市場需求，將推動十堰智造的商用車走向世界。

在產(chǎn)品力方面，該平臺首款車型東風(fēng)天龍KH，圍繞用戶全生命周期運營價值進行設(shè)計，搭載第六代智能網(wǎng)聯(lián)平臺，成為新一代商用車的標桿。截至3月底，該車型銷售超過2000臺。

“D600智慧工廠和平臺，讓中國重卡的‘十堰標準’成為行業(yè)標桿，這標志著一個新時代的開端?！睎|風(fēng)商用車戰(zhàn)略與運營部副部長朱春盼表示，D600是東風(fēng)公司新能源及國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型落地的重要載體，將推動中國商用車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模競爭轉(zhuǎn)向價值競爭、十堰從區(qū)域制造中心升級為全球標準的參與者。

帶動百余家供應(yīng)商轉(zhuǎn)型升級

“每1.5分鐘下線1輛東風(fēng)商用車，每3分鐘面世1臺龍擎發(fā)動機?！笔呤薪?jīng)信局有關(guān)負責人介紹，經(jīng)龍頭帶動和本地培育，十堰已聚集12家整車企業(yè)、56家專用車企業(yè)、3167家零部件企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、微、乘、特等全系列?！笆奈濉逼陂g，十堰汽車制造業(yè)規(guī)上產(chǎn)值超過4500億元。

汽車產(chǎn)業(yè)，是十堰的城市命脈。然而，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，十堰面臨產(chǎn)業(yè)升級壓力，東風(fēng)商用車也亟需突破產(chǎn)能瓶頸、搶占高端智造賽道。如何讓“根脈”煥發(fā)新生?

“答案就在東風(fēng)D600?！敝齑号谓榻B，D600是東風(fēng)商用車歷史上規(guī)模最大、投入最高的商品平臺項目，它不僅讓十堰成為東風(fēng)的核心智造基地，更為本地企業(yè)帶來轉(zhuǎn)型升級的機遇。

“東風(fēng)需要什么，我們就在線邊生產(chǎn)什么?！睎|實車身部件(湖北)有限公司制造工廠副廠長柯玉波介紹，該公司此次與東風(fēng)商用車合作采用Onsite(線邊生產(chǎn))模式，投資1.2億元，在D600智慧工廠焊裝車間建設(shè)了7個機器人工作島，主要負責車身電焊、螺母焊、涂膠等多道關(guān)鍵工藝。相比以往，線邊生產(chǎn)模式在提高響應(yīng)及時性和配套完整性的同時，大幅降低了投資規(guī)模、生產(chǎn)周期、物流成本、物料損耗和庫存壓力。

“以前零部件要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運，現(xiàn)在供應(yīng)商就在線邊，物料直接上線?！睂O逸仙介紹，線邊生產(chǎn)不僅把供應(yīng)鏈“焊”在產(chǎn)線上，更讓合作伙伴深度參與到東風(fēng)的智造轉(zhuǎn)型中。

截至目前，東風(fēng)D600已帶動100家以上十堰本地供應(yīng)商轉(zhuǎn)型升級，本地配套率超過50%。該項目達產(chǎn)后，預(yù)計將帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過500億元，并間接拉動配套企業(yè)及物流、服務(wù)等領(lǐng)域的就業(yè)。

2000畝土地儲備只為東風(fēng)

時間回到2012年，東風(fēng)商用車總裝配廠從“靠山隱蔽”的山溝搬遷至西坪工業(yè)園。

那時，十堰市政府作出一個大膽的決定：將工廠周邊2000余畝土地封存預(yù)留，作為東風(fēng)未來發(fā)展的“戰(zhàn)略儲備地”。

10年間，圍繞這片土地織就了發(fā)展大道、林蔭大道等路網(wǎng)，但關(guān)于這片土地開發(fā)利用的建議幾經(jīng)提起，都被果斷否決。

“我們堅信東風(fēng)未來會升級，這2000畝地，是我們留給產(chǎn)業(yè)未來的‘家底’?！笔呤兄攸c企業(yè)服務(wù)中心副主任付華回憶，其間有不少企業(yè)找上門想開發(fā)，被一一婉拒。

東風(fēng)D600項目啟動后，十堰市、茅箭區(qū)兩級政府耗資3億元，耗時一年平整荒坡，并配套投入近5億元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

十堰，山多、溝多，千畝連片工業(yè)用地十分難得。如今，東風(fēng)D600智慧工廠所在地與原有的車輛工廠、車架工廠連成一片，形成了3000畝的一體化整車生產(chǎn)基地。

十堰，為東風(fēng)提供堅實的制造基地與產(chǎn)業(yè)生態(tài);東風(fēng)，持續(xù)為城市注入發(fā)展動能與產(chǎn)業(yè)活力。

“十四五”以來，東風(fēng)在十堰新增投資75.6億元，落地項目20余個;十堰累計支持東風(fēng)公司獎補資金35.14億元，協(xié)調(diào)解決企業(yè)訴求200余件，為東風(fēng)輸送產(chǎn)業(yè)工人20余萬名，培養(yǎng)專家及高級工程師8萬余名。

朱春盼介紹，“十五五”期間，東風(fēng)商用車計劃在十堰投入30億元，聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，布局龍擎電池、EMT變速箱、16升多能源發(fā)動機等核心技術(shù)和項目落地。

“十堰因東風(fēng)而興，工業(yè)底蘊、城市發(fā)展與東風(fēng)緊密相連。東風(fēng)是十堰發(fā)展的最大底氣和主引擎。”十堰市委書記王永輝表示，將始終秉持“支持東風(fēng)就是發(fā)展十堰”的理念，為東風(fēng)公司在十堰創(chuàng)新發(fā)展、市場拓展營造最優(yōu)環(huán)境。

“十堰與東風(fēng)的共生發(fā)展，是政企良性互動、價值共創(chuàng)的典范?！蔽錆h大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系主任李雪松教授認為，十堰為東風(fēng)筑牢發(fā)展根基，東風(fēng)持續(xù)深耕布局十堰，反哺城市產(chǎn)業(yè)崛起，這種雙向奔赴、互信互利、長期主義的政企關(guān)系，既做強了龍頭企業(yè)，也成就了“中國商用車之都”，為區(qū)域與企業(yè)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展提供了可復(fù)制樣本。

編輯：陳琦