12月5日,碧波蕩漾的丹江口水庫,十淅高速公路控制性工程丹江口水庫特大橋建設全面進入“加速度”,全力沖刺12月底主塔封頂目標。
總長1076米的丹江口水庫特大橋,跨越南水北調中線水源地,是十淅高速公路的控制性工程,預計2022年建成通車。建設單位中交二航局在全球有300多個項目,最具挑戰(zhàn)之一的丹江口水庫特大橋將創(chuàng)造4個“世界之最”:世界最大跨徑的部分地錨式斜拉橋、世界最大跨徑鋼砼組合斜拉橋、世界最大的無軸力鋼性鉸應用、世界首次應用正交異性板+UHPC組合橋面板。
建設者們在打造“世界之最”的同時,也在創(chuàng)造愛水、護水、保水奇跡……丹江口水庫特大橋在工程建設之初,已充分考慮水資源保護和生態(tài)環(huán)保的要求,采用一跨飛越水庫的形式,并對全橋排水設計了一套全過程收集系統(tǒng),施工上采取無塵噴砂、全封閉施工等措施,以實現(xiàn)零污染、零排放的綠色高速目標。據(jù)了解,丹江口水庫特大橋主跨760米,橋面全幅寬31.6米。
十淅高速公路作為連接鄂豫兩省南北向交通的一條快速通道,項目建成后將串聯(lián)起河南洛陽老君山、丹江口水庫、武當山乃至神農架等優(yōu)質旅游景區(qū),加強丹江口庫區(qū)沿線縣市之間的溝通聯(lián)系,強化福銀、滬陜等國家高速公路通道的交通轉換,對秦巴山地區(qū)鄉(xiāng)村振興、漢江生態(tài)經濟帶建設以及中部崛起戰(zhàn)略實施將產生積極推動作用。(云上十堰訊 文、圖/記者 朱江 通訊員 謝剛)
編輯:黃燕