十堰廣電訊（全媒體記者 湯海濤）提高路網(wǎng)管理水平，是提升通行能力、暢通城市交通循環(huán)的關(guān)鍵。2021年，我市疏通多處微循環(huán)道路，利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化標志標線設(shè)置，科學(xué)調(diào)控信號燈，讓城市交通更通暢。

在九龍?zhí)柍切^(qū)北京路入口記者看到，已有行人和車輛從這里經(jīng)美盛大道前往上海路。雖然這條微循環(huán)道路只有900多米，但通過分流，可以減輕上海路的交通壓力。

市交管局副局長蘭俠介紹，按照三同步的原則，在道路建設(shè)的同時，就要把交安設(shè)施及標志標線、監(jiān)控，信號燈同步建設(shè)到位，避免以往道路建成，標志標線、信號燈等交安設(shè)施建設(shè)不到位，導(dǎo)致這些道路上的行車無序，車輛亂停。

2021年，茅箭區(qū)已啟動三條微循環(huán)道路改造。分別是：全長約350米，起于北京中路林業(yè)與草原局與震洋貴府西區(qū)之間，終點接上海路上海名都旁的連接線，全長約710米，連接北京路與柳中路的楊家溝路，全長927米，連接北京路與上海路的美盛大道。

茅箭區(qū)住建局公用事業(yè)股余龍飛說，將來這三條路建好之后，還會根據(jù)群眾出行的需要，繼續(xù)在擁堵路段向市規(guī)委會上報，爭取多開通幾條微循環(huán)道路，進一步解決群眾的出行問題。

實現(xiàn)人車分流，是暢通城市交通的有效措施。去年年底，北京北路兩條過街天橋主跨箱梁架設(shè)完成，上海路兩座過街天橋、大洋五洲過街天橋也在加快推進。

硬件設(shè)施在改善，軟件管理也同步提升。在城區(qū)人車流量最大的一個十字路口——柳林崗，市交管部門共增設(shè)了三處待行區(qū)， 一個信號燈周期，一個車道比之前能多通行2~3輛車。

據(jù)了解，城區(qū)已有16處路口實行了待行區(qū)通行。

市交管局副局長蘭俠說，我們通過媒體或者上門向周邊居民和社會駕駛員群體，來征求意見。對征求的意見會進一步研判，按照民意民聲，盡量優(yōu)化交通組織。

編輯：李肖