十堰廣電訊（全媒體記者 陳偉 周賢林 實(shí)習(xí)記者 何旭 通訊員 付啟序 陳林）10月24日，由十堰市住建局負(fù)責(zé)的朝陽南路改線跨襄渝鐵路橋在空中完成華麗轉(zhuǎn)身、精準(zhǔn)合龍，標(biāo)志著朝陽南路改線工程進(jìn)入收尾階段，全面建成通車指日可待。

當(dāng)日14時(shí)35分，橋梁轉(zhuǎn)體正式開始。

朝陽南路改線工程涉鐵段轉(zhuǎn)體橋是朝陽南路改線關(guān)鍵控制性工程，橋梁長122米，橋面寬24.5米，重1.4萬噸，需順時(shí)針轉(zhuǎn)體88.8度，是目前十堰市內(nèi)最大最重的涉鐵轉(zhuǎn)體橋。橋梁梁體采用變高度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，施工采用支架現(xiàn)澆工藝，梁體現(xiàn)澆支架距鐵路接觸網(wǎng)僅10.8米，主梁線形控制、技術(shù)精度要求高，安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工組織復(fù)雜。

施工方項(xiàng)目總工張龍超介紹，轉(zhuǎn)體工作現(xiàn)場有30幾名工作人員，轉(zhuǎn)體速度為1.5度/分鐘。

據(jù)了解，在預(yù)定的80分鐘的鐵路“窗口期”內(nèi)，從與鐵路線幾乎平行到逐漸上跨，精準(zhǔn)到達(dá)設(shè)計(jì)位置。轉(zhuǎn)體過程中，技術(shù)人員使用北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)及多傳感器對橋梁轉(zhuǎn)角進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過“全程可視化、控制智能化”提前分析預(yù)警，保障封鎖點(diǎn)內(nèi)施工安全可控。

15時(shí)42分，朝陽南路改線工程涉鐵段轉(zhuǎn)體橋順利轉(zhuǎn)體到達(dá)指定位置，施工人員迅速開始固定作業(yè)。

下一步，市住建局將繼續(xù)科學(xué)指揮調(diào)度，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，在保證安全和質(zhì)量的前提下，抓緊剩余工程施工，力爭朝陽南路改線工程早日建成投入使用。

編輯：萬林