近日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局就《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》對外征求意見。北京市擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運、網(wǎng)約車、汽車租賃等城市出行服務(wù)。

未來，自動駕駛汽車有哪些應(yīng)用場景？打車費用是否會降低？出租車和網(wǎng)約車司機會因此被逐漸取代嗎？

自動駕駛“出租車”開始無人化測試

可遠(yuǎn)程配備安全員

2020年9月，北京率先規(guī)劃建設(shè)全國首個高級別自動駕駛示范區(qū)，圍繞“車路云網(wǎng)圖”五大要素，開展車路云一體化系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)驗證。

如今，北京市民在示范區(qū)已經(jīng)能一鍵約來自動駕駛“出租車”，城市副中心三大文化建筑周邊也有無人駕駛小巴投入運營，無人零售車、無人巡邏車、無人清掃車等紛紛上路。

△無人駕駛小巴車在北京城市副中心街頭自動駕駛運行進(jìn)出車站

記者日前在北京亦莊打了一輛自動駕駛“出租車”上高速前往北京大興國際機場，只要前方無車，它就能以每小時120公里的速度平穩(wěn)前行，安全員馮師傅在車上隨行。

馮師傅表示，如今自動駕駛汽車的應(yīng)急反應(yīng)能力已經(jīng)十分厲害，變道、超車、避讓都能輕松完成。

當(dāng)前，北京自動駕駛示范區(qū)已經(jīng)有自動駕駛“出租車”開始無人化測試，安全員從主駕逐步過渡到副駕、后排和車外遠(yuǎn)程。

此次征求意見稿明確，利用自動駕駛汽車開展創(chuàng)新活動，按照國家有關(guān)規(guī)定配備駕駛?cè)嘶虬踩珕T。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，自動駕駛安全員也可以遠(yuǎn)程配備。

張翔：相當(dāng)于一輛車前面裝有很多攝像頭，攝像頭把車周邊實時的視頻回傳到后臺，安全員通過后臺對車輛進(jìn)行監(jiān)控。如果發(fā)生交通事故或者預(yù)計有交通事故，后臺的安全員可以采取措施讓車停下來。

自動駕駛汽車未來

有哪些豐富的應(yīng)用場景

北京市擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運、出租汽車客運（網(wǎng)約車）、汽車租賃等城市出行服務(wù)，除危險貨物運輸外的道路貨物運輸，擺渡接駁、環(huán)衛(wèi)清掃、治安巡邏等城市運行保障，以及國家和北京支持開展的其他應(yīng)用場景。

就在一個多月前，北京南站開放自動駕駛實車測試。

北京市重點站區(qū)管委會北京南站地區(qū)管理辦公室工作人員李光耀介紹，目前北京大興國際機場已實現(xiàn)自動駕駛汽車載客，南站是火車站地區(qū)的先行試點。

按照規(guī)劃，未來北京將實現(xiàn)包括北京南站、豐臺站、朝陽站、清河站、城市副中心站在內(nèi)的五個重點鐵路火車站以及首都機場、北京大興國際機場在內(nèi)的“五站兩場”自動駕駛接駁格局，推動重點場站接駁環(huán)境全面優(yōu)化，為旅客在重點場站出行提供更多選擇。

△北京亦莊到大興國際機場率先開放常態(tài)化自動駕駛接駁

“聰明的車”跑起來需要“智慧的路”。年內(nèi)，北京市將實現(xiàn)600平方公里智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。根據(jù)征求意見稿，北京市新建、改建、擴(kuò)建道路也應(yīng)當(dāng)為智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留空間，同時鼓勵充分利用現(xiàn)有路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行智能化改造升級。

北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人披露，目前，北京高級別自動駕駛示范區(qū)累計為31家測試車企發(fā)放了道路測試的牌照，自動駕駛測試的里程超過2800萬公里。北京市也支持智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施完善的區(qū)域全域開放，分階段、按片區(qū)開放重點應(yīng)用場景。

出租車和網(wǎng)約車司機

是否會被逐步取代？

張翔預(yù)計，自動駕駛“出租車”可能在5年之內(nèi)出現(xiàn)少量的商業(yè)化運營。如此一來，一部分司機可能需要轉(zhuǎn)崗，他們可以去駕駛其它類型的車，比如校車、通勤車。

自動駕駛違法行為和事故處理也備受關(guān)注。此次征求意見也提出，自動駕駛汽車在道路行駛期間發(fā)生交通違法行為的，由公安交管部門按照現(xiàn)行法律法規(guī)進(jìn)行處理和認(rèn)定：

1. 車內(nèi)有駕駛?cè)说?，依法對駕駛?cè)诉M(jìn)行處理；

2. 車內(nèi)無駕駛?cè)说?，對車輛所有人、管理人進(jìn)行處理。

對于乘客而言，自動駕駛“出租車”出現(xiàn)后，打車費用是否會降低？

張翔表示，自動駕駛“出租車”行業(yè)初始階段價格便宜，是運營單位為了吸引消費者，增加客流量。未來，在行業(yè)運營成熟的情況下，自動駕駛“出租車”的費用應(yīng)該是現(xiàn)在費用的三分之一，造車成本也會大幅度降低。

編輯：張紅艷