在十堰,有這么一條特殊的公交線路:103路。它一頭承載著十堰城區(qū)市民每天吃上新鮮菜的期盼,一頭承載著鄖陽區(qū)柳陂鎮(zhèn)菜農們的生計。每天,都會有一千多名菜農搭乘這條“蔬菜公交”,將帶著露水的新鮮蔬菜送往城區(qū)。
103專線公交被稱為“蔬菜公交”,每日清晨出發(fā),菜農帶著新鮮果蔬乘車一個多小時可到達十堰主城區(qū),據(jù)統(tǒng)計,每天有上萬斤蔬菜瓜果通過該公交到達城市供應市民。

柳陂鎮(zhèn)距離十堰中心城區(qū)29.5公里,是廣大市民的“菜籃子”“果盤子”,全鎮(zhèn)共有蔬菜基地1萬多畝。103路公交線路于2016年7月1日開通,日均運客量達2500人次。
“能不能把貨架的扶手改低一點兒?這樣菜農取菜時方便些?!?/p>
“有沒有安全隱患?如果沒有,我們立即來改,只要方便老百姓就行?!?/p>
十堰市城市公交集團四公司經理馬建設到柳陂鎮(zhèn)走訪時,聽到公交司機的建議后,立即安排人員對“蔬菜公交”進行進一步改裝。

“在運行過程中我們發(fā)現(xiàn),高峰期菜農攜帶菜筐、扁擔很占位置,時常與其他乘客發(fā)生磕碰。特別是早晨,上學的、上班的、賣菜的,經常因為擠車而影響發(fā)車時間。”馬建設告訴記者,市城市公交集團經過調研后,創(chuàng)新性地實施了改進措施。
迎著朝陽,“蔬菜公交”向十堰中心城區(qū)駛去。
“一是開通‘蔬菜專線’,分兩條線路,1號線經過柳陂老街,2號線經過臥龍崗社區(qū),這樣基本可以覆蓋柳陂鎮(zhèn)全部菜農;二是每天提前10分鐘發(fā)車,并且在站點上進行優(yōu)化,有的班次直達終點站,有的班次沿途合理設置站點;三是對車輛進行改造,減少座位,加裝貨架供菜農擺放籮筐;四是內部調整,103線路司機盡量選配鄖陽籍駕駛員,方便與菜農交流,同時配備志愿服務人員……”馬建設介紹。
“雖然這條線路特殊,但我們仍然執(zhí)行65歲以上老人、殘疾人等七類人群公益性免費乘車政策。為了方便菜農,車內的貨架我們已經改良過3次了??傊痪湓?,要讓老百姓真切地感受到黨的好政策,得到實實在在的好處?!瘪R建設說。

一個個沉甸甸的菜筐,裝的不僅僅是瓜果蔬菜,更是一個家庭的一日三餐。人間煙火味的社會,因為大家的共同呵護,顯得更加溫暖。
目前,十堰城區(qū)共有通村公交30余條,日均客流量達到3萬余人次,這些公交線路如同毛細血管一樣聯(lián)通著城鄉(xiāng),有力地促進了農產品進城和消費品下鄉(xiāng),在幫助農民增收、助力鄉(xiāng)村振興上,扮演著重要角色。
(來源 逐浪新聞 十堰臺 記者 張軍)
編輯:萬林