原標(biāo)題:2小時(shí)到武漢!湖北一地將通高鐵
4月1日,從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司獲悉,由武九客運(yùn)專線湖北公司建設(shè)管理、中鐵二十四局集團(tuán)有限公司承建的西十高鐵湖北段鄖西站站房網(wǎng)架整體頂升工程順利完成,標(biāo)志著鄖西站主體結(jié)構(gòu)建設(shè)迎來(lái)重要進(jìn)展。

鄖西站是西十高鐵湖北段唯一新建的站房。站房采用焊接球鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),總長(zhǎng)89.6米,寬52米,整體呈“人”字造型,兼具功能性與美學(xué)價(jià)值。該網(wǎng)架結(jié)構(gòu)具有較大的縱橫向跨度,桿件數(shù)量眾多,整體焊接工作量大,安裝難度較高。此次網(wǎng)架采用整體頂升施工方法。

中鐵二十四局鄖西站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人付景表示,為確保網(wǎng)架安裝作業(yè)精準(zhǔn)高效,此次鋼網(wǎng)架施工采用了地面原位焊接與整體頂升就位的技術(shù)工藝,通過(guò)將網(wǎng)架在地面完成整體焊接,并依托計(jì)算機(jī)同步液壓控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)多支點(diǎn)動(dòng)態(tài)平衡控制。相較于傳統(tǒng)高空散拼工藝,該方案顯著縮短工期,降低施工成本,同時(shí)有效規(guī)避高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),為工程品質(zhì)與安全提供雙重保障。
鄖西站網(wǎng)架頂升工程的圓滿收官,標(biāo)志著西十高鐵湖北段站房建設(shè)邁入全新階段,意味著鄖西的將結(jié)束不通鐵路的歷史。作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,西十高鐵預(yù)計(jì)2026年通車,將串聯(lián)西安與武漢兩大中心城市,形成貫通西北、華中、華東地區(qū)的快速客運(yùn)通道。
鄖西站作為西十高鐵中間車站,1小時(shí)內(nèi)將抵達(dá)西安,2小時(shí)多可到達(dá)武漢,建成投用后對(duì)提升區(qū)域交通輻射能力、推動(dòng)秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)鄂陜經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

編輯:姜鵬