十堰廣電訊（全媒體記者 陳林）十堰是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整、產(chǎn)業(yè)集群程度最高的地區(qū)之一。當(dāng)前，全市上下正以省委十二屆十次全會、市委六屆十次全會精神為指引，加大力度培育更具競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，以商用車技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先優(yōu)勢，持續(xù)鞏固“中國商用車之都”地位，加快建設(shè)全球商用車技術(shù)創(chuàng)新策源地。

全會提出，實施質(zhì)效提升行動，建設(shè)全球商用車技術(shù)創(chuàng)新策源地，塑造特色競爭新優(yōu)勢。今年，一場悄然的變革正在重塑傳統(tǒng)礦業(yè)運輸模式。馳田汽車股份有限公司最新研發(fā)的無人駕駛礦卡正式投放到新疆露天煤礦，成為當(dāng)?shù)氐V場最亮的“星”。

無人駕駛礦卡，只是中國商用車智能化技術(shù)發(fā)展浪潮中的一個縮影。商用車的電動化與智能化已然成為不可阻擋的趨勢。

在廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭、武漢陽邏港碼頭，“新成員”東風(fēng)新一代無人集卡同樣是這里最亮的“星”。東風(fēng)新一代無人集卡采用無駕駛室平板結(jié)構(gòu)，配備L4級自動駕駛技術(shù)，搭載激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等30多個傳感器，外形如同巨大的滑板。實現(xiàn)環(huán)境主動感知、全局自定位、自主智能控制、遙控控制等功能，順利完成裝船或卸船作業(yè)流程。

東風(fēng)商用車戰(zhàn)略與運營部副部長朱春盼介紹，東風(fēng)商用車聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)雙賽道，以創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，協(xié)同東風(fēng)集團(tuán)研發(fā)資源打造智能駕駛平臺，在井下礦區(qū)、封閉港口場景，東風(fēng)商用車L4級智駕礦車、無人集卡已進(jìn)入常態(tài)化運營測試，并持續(xù)迭代控制策略和產(chǎn)品技術(shù)。

根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)商用車未來三年將把無人集卡模式復(fù)制到至少50個港口，為全球港口運營提供“中國方案”。無人駕駛、人工智能、智能互聯(lián)以及新能源化，這些關(guān)鍵詞正逐漸塑造商用車產(chǎn)業(yè)的未來面貌。

零排放，續(xù)航里程長，具有低溫適應(yīng)性，每天20小時以上高強度作業(yè)，這種應(yīng)用了氫能全球領(lǐng)先技術(shù)的氫能重卡，產(chǎn)自十堰。目前，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷山西、河北、上海等地。

東風(fēng)特汽技術(shù)部副部長史磊介紹，截至今年8月份，公司共生產(chǎn)1243臺氫燃料重卡，氫燃料重卡銷量總計占市場比率是14.1%，位居全國第一，到年底，預(yù)計可以實現(xiàn)銷售3000臺。

今年，企業(yè)在現(xiàn)有氫能重卡的基礎(chǔ)上，還將推出氫能源客車、氫能源物流車、氫能源環(huán)衛(wèi)車等眾多氫能源商用車車型，持續(xù)保持在氫能源商用車領(lǐng)域頭部地位。

全會明確：建設(shè)全球商用車技術(shù)創(chuàng)新策源地，力爭到 2030年，建成商專用車“三中心一基地”，即：建成國際一流的技術(shù)研究中心、全球訂單抓取中心、全國標(biāo)桿性的商用車交易中心和全國一流的綜合性中試基地，這為我市商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向和路徑。

市經(jīng)信局汽車產(chǎn)業(yè)辦公室負(fù)責(zé)人劉劍表示，將以創(chuàng)一流、爭第一、干唯一的精氣神，認(rèn)真貫徹全會精神，主動順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢，以技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，支撐十堰商用車在國際國內(nèi)的頭部地位。

編輯：萬林

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