9月24日上午，由湖北省人民政府、中國社會科學院共同主辦，湖北省社會科學院、長江文化研究院承辦的“長江高端智庫對話·2025”在武漢啟幕。與會專家以“面向‘十五五’的長江經濟帶高質量發(fā)展”為主題開展研討對話，“區(qū)域協(xié)同融通”成為熱議焦點。

這場思想盛會不僅是對長江經濟帶發(fā)展脈絡的深度梳理，更拋出了一個時代命題。長江這條黃金水道串聯(lián)起11個省市，如何沖破行政壁壘，讓“地理相鄰”化為“發(fā)展相融”，讓協(xié)同融通從藍圖走向現(xiàn)實。答案藏在長江兩岸那些看得見、摸得著的變化里。從船舶檢驗“跨省通辦”的高效，到沿江高鐵疾馳的速度，再到產業(yè)協(xié)同迸發(fā)的活力，無不彰顯長江經濟帶正以愈發(fā)暢通的“發(fā)展脈絡”，書寫區(qū)域協(xié)同發(fā)展的嶄新答卷。

長江經濟帶，是中國經濟版圖上的重要支柱。它覆蓋11省市，人口和生產總值均超全國40%，2024年GDP占比更是攀升至47.0%。2025年前5個月，其外貿進出口值達8.31萬億元，創(chuàng)歷史同期新高，同比增長5.4%，占全國進出口總值的46.3%。但亮眼數(shù)據(jù)背后，區(qū)域發(fā)展不平衡、產業(yè)鏈協(xié)同不足等問題依然存在。上游地區(qū)產業(yè)結構單一、基礎設施薄弱，與中下游發(fā)展協(xié)同度較低；新興產業(yè)集群雖多點開花，但規(guī)模效應和協(xié)同創(chuàng)新優(yōu)勢尚未充分釋放。這樣的現(xiàn)狀足以說明，推動區(qū)域協(xié)同融通是長江經濟帶實現(xiàn)高質量發(fā)展必須跨越的關口，是時代賦予的必答題。

要答好這道題，首先要打破行政壁壘這道“無形之墻”。長期以來，長江航運的“船籍港限制”，如同橫亙在江面的一道“無形閘門”。2025年，長江區(qū)域船舶檢驗一體化改革的深化，讓這一困境迎來轉機。截至8月27日，宜昌與馬鞍山一體化工作站累計完成船舶檢驗2870余艘次，為企業(yè)節(jié)省船期超8600天，節(jié)約成本逾4300萬元；僅前8個月，兩站便完成檢驗829艘次，省下2487天船期與1243.5萬元成本。當“統(tǒng)一受理、統(tǒng)一檢驗、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一制度、統(tǒng)一發(fā)證”的模式，取代了“各自為政”的管理壁壘，長江航運的“腸梗阻”應聲而通。這看似細微的改革，恰是區(qū)域協(xié)同的“破題之筆”，唯有打破行政藩籬，才能讓要素流動如江水般順暢。

基礎設施的“硬聯(lián)通”，是協(xié)同融通的堅實根基。今年8月26日，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段進入試運行階段，313公里的路程，設計時速350公里，將兩地最快旅行時間從2小時壓縮至1小時左右；與此同時，成達萬高鐵開江南站主體結構封頂，這條連接成渝與長三角的“快速走廊”，正不斷縮短西部與東部的時空距離。從長江黃金水道的航道升級，到沿江高鐵網(wǎng)絡的密織，這些跨越山河的基礎設施，正重塑長江經濟帶的空間格局。當“水鐵聯(lián)運”“陸空銜接”的交通網(wǎng)絡日益完善，人才、資金、技術等要素便有了流動的“快車道”，為區(qū)域協(xié)同注入了最堅實的底氣。

產業(yè)協(xié)同的“深融合”，是協(xié)同融通的核心動力。區(qū)域發(fā)展的關鍵，在于產業(yè)鏈的同頻共振。在贛浙兩省，“南昌—寧波”海鐵聯(lián)運模式持續(xù)煥發(fā)生機，2025年1—4月業(yè)務量同比增長4.3%。借助“浙江e港通”平臺，寧波舟山港的關務、港務、船務功能向內陸延伸，讓南昌國際陸港實現(xiàn)“兩關如一關、兩港如一港”，催生出“無水有碼頭”的物流新業(yè)態(tài)，帶動陸海資源協(xié)調互補、互聯(lián)互通，推動陸域經濟與海域經濟“雙向奔赴”。產業(yè)的協(xié)同發(fā)展，正讓長江經濟帶從“各自為戰(zhàn)”走向“抱團發(fā)展”。

生態(tài)文化的“共守護”，是協(xié)同融通的精神紐帶。長江經濟帶發(fā)展，從來不是單純的經濟增長，而是生態(tài)與經濟的和諧共生，是文化與發(fā)展的同頻共振。在四川，長江流域70%以上國控斷面水質達Ⅱ類，新增恢復濕地40.46平方公里；湖北持續(xù)推進生態(tài)省“五級聯(lián)創(chuàng)”，累計獲得國家命名生態(tài)文明建設示范區(qū)32個、“綠水青山就是金山銀山”實踐創(chuàng)新基地9個，穩(wěn)步從生態(tài)大省邁向生態(tài)強省。這種生態(tài)的共保、文化的共享，讓區(qū)域協(xié)同有了更深沉、更持久的力量。

國家戰(zhàn)略的“強支撐”，是協(xié)同融通的重要保障。區(qū)域協(xié)同發(fā)展，離不開頂層設計的引領和政策資源的傾斜。2025年，國家發(fā)展改革委安排超3000億元支持第三批“兩重”建設項目，重點投向長江流域生態(tài)修復等領域。從長江流域省級河湖長聯(lián)席會議機制的建立，到跨區(qū)域產業(yè)聯(lián)盟的組建，再到要素市場一體化試點的推進，一系列“硬投資”與“軟建設”相結合的舉措，正破解協(xié)同發(fā)展中的體制機制障礙，為長江經濟帶協(xié)同融通保駕護航。

長江之水，奔涌千年；協(xié)同之路，行穩(wěn)致遠。如今，長江經濟帶11個省市正以“共飲一江水，同下一盤棋”的格局，打破壁壘、聯(lián)通要素、融合產業(yè)、守護生態(tài)。當長江的“發(fā)展水流”愈發(fā)暢通時，這條承載著歷史與未來的黃金水道，必將成為引領中國式現(xiàn)代化的重要引擎，在奔涌向前的浪潮中，書寫區(qū)域協(xié)同、共啟新程的時代華章。

稿源：荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）

作者：陳虎（長陽土家族自治縣委政法委“清江劍”團隊負責人、湖北省散文學會會員、長陽土家族自治縣文聯(lián)第五屆作協(xié)理事）

編輯：張紅艷