跨市回家吃飯成日常 廠區(qū)到花湖機場半小時

武漢都市圈“三橫三縱”拉近鄂東四城

11月12日晚9時，武漢特普生傳感技術有限公司（以下簡稱特普生）鄂州廠區(qū)外，一輛輛滿載溫濕度傳感器的貨車準時啟程，經(jīng)快速通道的“縱三線”前往花湖國際機場。

“以前運輸傳感器到花湖國際機場，得繞行主城區(qū)，夜間運輸也難免遇到路段擁堵，好幾次路上耗時1個小時，險些耽誤貨物轉運。現(xiàn)在走‘縱三線’可直達機場貨運區(qū)，廠區(qū)到貨運區(qū)的通行時間最長不超過30分鐘！”特普生總經(jīng)理吳超說，路網(wǎng)暢通帶來的時效提升，成為企業(yè)發(fā)展的直觀感受。

目前，“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)建設正在全力推進，將進一步提升武漢都市圈東部地區(qū)的互聯(lián)互通。

特普生是一家總部、研發(fā)在武漢，生產(chǎn)在鄂州的企業(yè)。作為智能傳感器領域的國家高新技術企業(yè)、專精特新企業(yè)，公司專注溫濕度、壓力傳感器研發(fā)生產(chǎn)，年產(chǎn)各類傳感器500萬套，廣泛應用于醫(yī)療、新能源領域。

除了物流時效的飛躍，路網(wǎng)升級也增強了企業(yè)對人才的吸引力?！皬S區(qū)外增設了公交站點，員工上下班更方便了，企業(yè)招人、留人都省心?！眳浅榻B，今年是在鄂州發(fā)展的第五個年頭，企業(yè)員工從最初的100多人增長到如今近400人。

交通建設帶來的紅利持續(xù)轉化為訂單增長的動力。憑借產(chǎn)品本身的品質與價格優(yōu)勢，疊加因便捷交通而縮短的交貨期，特普生訂單量年增35%。值得一提的是，依托花湖國際機場隔日達的高效物流，企業(yè)業(yè)務范圍不斷拓展?！奥吠?，我們對接上下游產(chǎn)業(yè)鏈和全球市場的速度都提上來了，通過‘路網(wǎng)+空港’聯(lián)動，我們可以接納各類加急訂單，比行業(yè)平均周期快了40%。”吳超欣喜地說。

坐落于武漢新城鄂州片區(qū)的光谷東數(shù)字產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟園的川舢電子武漢公司，從簽約到投產(chǎn)僅用210天時間。董事長劉建林直言：“選擇這里，看重的是這里毗鄰武漢的區(qū)位優(yōu)勢、便捷的多式聯(lián)運交通條件以及一流的營商環(huán)境?！币劳小叭龣M三縱”快速通道構建的高效路網(wǎng)，川舢電子與彤諾電子有限公司實現(xiàn)近距離布局，形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，既便于資源共享，也促進了技術交流，進一步提升了企業(yè)運營效率。

“三橫三縱”快速道路鄂州段10個品質提升工程、5個重要節(jié)點工程均如期完工。193.8公里快速路網(wǎng)像一條條發(fā)展紐帶，讓沿線企業(yè)的運營效率、市場輻射力發(fā)生了實實在在的變化。

11月21日下午5時30分，家住黃石市黃石港、工作在黃岡市黃州區(qū)的宋先生，結束一周工作后驅車回家。從鄂黃長江大橋過江到鄂州后，他立即左轉沿著江邊的203省道行駛，不到40分鐘他回家吃上了妻子做好的晚飯。“203省道升級后好走多了，從黃州回家非常方便?！彼蜗壬f。

203省道全長85.797公里，起點位于鄂州市鄂城區(qū)市轄區(qū)界點長江干堤，止于黃石市陽新縣楓林鎮(zhèn)。203省道是武漢都市圈“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)“橫一”的組成部分，是黃石、黃岡連接鄂州花湖國際機場的重要通道。黃石市通過203省道，還可實現(xiàn)黃石新港和花湖國際機場的快速對接。同時，也能方便黃岡和黃石兩地的聯(lián)系。

203省道品質提升工程于2023年開工，當年9月連接鄂州、黃石兩地的楊葉大道段品質提升工程率先完工。在黃石境內(nèi)，黃石將203省道城區(qū)段提升為沿江大道，和黃石大道并行，一起連接中國內(nèi)河億噸大港——黃石新港。

除了203省道，黃石還將城區(qū)主干道大泉路進行快速化改造，打通對接花湖國際機場的通道。大泉路快速改造，使原本四車道升級成八車道，并通過高架橋橫跨迎賓大道，實現(xiàn)和鄂州市鄂城大道的無縫對接。

11月20日，黃石市民石先生從團城山送朋友到花湖國際機場乘飛機。他開車從大泉路下高架后，駛入了鄂州花湖鎮(zhèn)的鄂城大道，行駛不到15分鐘就到了機場候機樓。

11月22日，連接黃岡和鄂州的燕磯長江大橋成功合龍。燕磯長江大橋是“縱三”的組成部分，建成后，黃岡到花湖國際機場車程僅需15分鐘。

大泉路完成快速化改造，從黃石城區(qū)不用走高速就能快速抵達花湖國際機場。圈媒聯(lián)盟 黃石日報記者李航 攝

“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)跨越武漢、鄂州、黃石和黃岡，全長422公里，改造里程371公里，實施項目40個，總投資404億元，主要連通武漢光谷、鄂州花湖國際機場、黃石新港等重要樞紐，將使武漢都市圈東部地區(qū)聯(lián)系更加緊密。

“三橫”為：“橫一”（北通道）利用高新大道貫穿光谷，經(jīng)吳楚大道聯(lián)通鄂州主城，到達花湖國際機場，連接203省道沿江經(jīng)過黃石至黃石新港；“橫二”（南通道）利用鳳蓮大道（武陽高速輔道）貫穿光谷南部、龍泉山、梧桐湖，經(jīng)錦冶公路聯(lián)通保安湖、黃石臨空經(jīng)濟區(qū)，連接鐘山大道穿過大冶湖新區(qū)至黃石新港；“橫三”（中通道）為規(guī)劃建設通道，通過武黃高速城市快速路改造西連高新三路，東連348省道到達花湖國際機場。

“三縱”為：“縱一”利用創(chuàng)業(yè)大道貫穿光谷、葛店，連接257省道聯(lián)通紅蓮湖；“縱二”利用黃岡路口大道、明珠大道貫穿黃岡主城，經(jīng)鄂黃大橋連接鄂州主城，南向通過106國道接錦冶公路，聯(lián)通黃石臨空經(jīng)濟區(qū)、大冶市；“縱三”利用燕磯長江大橋連接黃岡主城和鄂州主城，向南經(jīng)過花湖國際機場西側連接201省道，貫穿黃石接入鐘山大道。

目前，“三橫三縱”中17個品質提升工程已于2024年全部貫通，其余多條道路正在穩(wěn)步推進。其中，武黃高速改擴建項目正在沖刺年底通車目標，106國道黃石鐵山至大冶段改建工程預計2025年底通車，花湖國際機場高速二期項目預計2025年12月31日建成通車，黃黃高速改擴建項目預計2027年底完工。

（圈媒聯(lián)盟 長江日報記者高喜明 鄂州融媒全媒體記者蔡亞文 制圖：張莉）

編輯：陸興敏