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原標(biāo)題：車城十堰駛上“高速2026”

1月21日，2026年十堰市兩會傳來一系列振奮人心的數(shù)據(jù)：

汽車產(chǎn)業(yè)強勢引領(lǐng)——中重卡市場占有率穩(wěn)居全國地級市首位，11種專用車、20種零部件細分領(lǐng)域市場份額行業(yè)領(lǐng)先；高端裝備、新能源新材料等產(chǎn)業(yè)集群持續(xù)壯大，龍擎變速器躋身“世界十佳”，萬潤正極材料出貨量躍升至全國第二；

文旅融合突破發(fā)展——“湖北文旅，武當(dāng)突破”戰(zhàn)略深入實施，武當(dāng)山年游客接待量位居全省5A級景區(qū)第一；綠色食品飲料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破千億元，數(shù)字經(jīng)濟、低空經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)快速崛起；

城市軟實力顯著增強——十堰成功蟬聯(lián)全國文明城市，實現(xiàn)全國雙擁模范城“九連冠”，城市網(wǎng)絡(luò)形象指數(shù)位列全國第一；區(qū)域性醫(yī)療、教育中心功能持續(xù)鞏固，年接待市外就醫(yī)人員超過270萬人次，吸引10余萬大學(xué)生在車城求學(xué)創(chuàng)業(yè)。越來越多的人看好十堰、扎根十堰、圓夢十堰。

350萬十堰人民，正肩負著建設(shè)鄂西區(qū)域性中心城市的歷史使命，以拼搏實干托舉起城市發(fā)展的強勁脈搏。

迎著2026年的曙光，十堰在各條戰(zhàn)線上全速奔跑：1月1日，十巫南高速興隆2號隧道全幅貫通，較原計劃提前10個月；1月13日，十堰市中心城區(qū)水資源配置工程實現(xiàn)全線隧洞貫通，建成后將根本性緩解城區(qū)供水矛盾；1月24日，東風(fēng)商用車D600智慧工廠正式投產(chǎn)，成為全球單體規(guī)模最大的中重型商用車智慧工廠；1月27日，西十高鐵湖北段外部供電工程投運，為今年全線通車奠定堅實基礎(chǔ)……

一個個火熱的建設(shè)場景，一道道奮進的實干身影，正推動這座城市在新年的地平線上，奔向更加遼闊的未來。

東風(fēng)龍擎

每3分鐘就下線一臺發(fā)動機，1月產(chǎn)量同比增長94.4%

湖北日報訊 （記者許應(yīng)鋒、通訊員羅毅、葉航）1月23日，東風(fēng)龍擎動力有限公司發(fā)動機裝試車間內(nèi)一片繁忙景象，智能機械臂精準(zhǔn)裝配缸體，工人有序作業(yè)，一臺臺高效智慧的龍擎發(fā)動機接連下線。

“平均每3分鐘就有一臺發(fā)動機下線?！睎|風(fēng)龍擎生產(chǎn)管理科調(diào)度員張桂平介紹，今年以來公司產(chǎn)銷兩旺，1月份產(chǎn)量較去年同期大幅增長94.4%。其中，發(fā)動機產(chǎn)量增長68%，變速箱產(chǎn)量增長144.2%，主力機型DGi13發(fā)動機產(chǎn)量增長99.4%，DA12變速箱產(chǎn)量增幅高達320.9%。

東風(fēng)龍擎動力有限公司位于十堰市張灣工業(yè)新區(qū)，是東風(fēng)商用車動力總成事業(yè)部的核心品牌，專注于汽車動力系統(tǒng)研發(fā)與制造。目前，龍擎已形成覆蓋載貨、牽引、專用、工程四大領(lǐng)域的七大動力鏈解決方案，適配82個細分場景和141個基礎(chǔ)車型。其自主研發(fā)的旗艦產(chǎn)品——龍擎3.0動力鏈，已實現(xiàn)八大核心技術(shù)突破，熱效率達51%，并集成大數(shù)據(jù)場景庫、AI場景識別與工況預(yù)測、一體化智能控制等前沿技術(shù)，整車經(jīng)濟性較上一代產(chǎn)品平均提升6%，燃油消耗率降低4%，性能散差下降40%。

“這套動力鏈平均每年可為用戶節(jié)省約1.5萬至2萬元運營成本?！睎|風(fēng)龍擎市場營銷科科長袁昊表示，憑借高效節(jié)能、可靠耐用等優(yōu)勢，龍擎3.0上市后迅速贏得市場認可，收獲大批戰(zhàn)略客戶訂單。僅在1月16日于十堰舉行的“智聯(lián)萬物 運贏未來”交車儀式上，就有100臺搭載該動力鏈的燃氣車交付用戶。

技術(shù)領(lǐng)先帶動產(chǎn)銷攀升。2025年，東風(fēng)龍擎年產(chǎn)量達到2024年的3倍，旗下龍擎3.0動力鏈獲“2025年度重卡動力鏈可靠引領(lǐng)獎”，DA12變速箱榮獲“世界十佳”稱號。同年9月8日，公司實現(xiàn)DGi13與DDi47發(fā)動機產(chǎn)銷量雙破萬臺的重要里程碑。

目前，公司正全力保障訂單交付?！拔覀冋影嗉狱c組織生產(chǎn)，確保保質(zhì)保量如期交付?！睆埞鹌奖硎荆a(chǎn)車間通過加強部門聯(lián)動、保障資源供應(yīng)、負責(zé)人現(xiàn)場調(diào)度、嚴(yán)守質(zhì)量安全關(guān)口等措施，確保每一臺下線的總成穩(wěn)定可靠。

西十高鐵

“空中走廊”破解施工難，湖北段主供電源送電成功

湖北日報訊 （記者許應(yīng)鋒、通訊員劉幫、郝金鑫、王勇）1月27日，隨著指揮人員下達“合閘，通電！”指令，西十高鐵箭流鋪牽引站正式投產(chǎn)送電，標(biāo)志著全線正式接入“國家電網(wǎng)”穩(wěn)定電力，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅實基礎(chǔ)。

此次送電的配套工程為西十高鐵220千伏外部送電系統(tǒng)，共新建1座220千伏子胥湖變電站和5條線路，總長200公里，組立鐵塔495基，為東河、箭流鋪兩座高鐵牽引站提供穩(wěn)定可靠的供電保障。

該工程自2025年2月開工以來，面臨多重嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。線路橫跨3個行政區(qū)，半數(shù)以上路段位于海拔700米以上的山地森林區(qū)域，并需跨越漢江及多條高速公路，協(xié)調(diào)難度極大。

施工期間，極端天氣頻發(fā)。2025年8月連續(xù)20余天高溫超過38℃，項目部采取錯峰施工避開午間高溫；9月至10月則遭遇持續(xù)陰雨、多輪強降雨及1961年以來最長秋汛，泥濘山路和濕滑鐵塔嚴(yán)重阻礙施工進度。

面對困難，工程指揮部成立兩個臨時黨支部，37名黨員組建先鋒隊，沖鋒在前攻堅克難。國網(wǎng)十堰供電公司建設(shè)部主任鐘建介紹：“湖北段近80%區(qū)域位于喀斯特地貌區(qū)，巖層破碎、溶洞發(fā)育，沿線分布50余處地質(zhì)災(zāi)害隱患點、45公里覆冰區(qū)及多處60度以上陡坡，堪稱‘地質(zhì)博物館’式工程?！?/p>

為破解復(fù)雜地形下的施工難題，項目團隊廣泛應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新。在車輛與馬幫均無法通行的地段，施工方搭建起單條最長1800米的空中索道運輸系統(tǒng)，每日可精準(zhǔn)運送物資50噸，效率較傳統(tǒng)人畜搬運提升3倍，開辟出一條“空中走廊”。

在鄖西縣上津鎮(zhèn)絞腸關(guān)村等陡峭區(qū)域，300公斤級重載無人機承擔(dān)起“空中閃送”任務(wù)。它們沿預(yù)設(shè)航線飛越崖壁林冠，將水泥、工具及塔材精準(zhǔn)投送至作業(yè)點?，F(xiàn)場負責(zé)人陳進峰表示：“無人機單次載重近300公斤，效率是人工的5倍，且能有效規(guī)避滑坡、落石等安全風(fēng)險?！?/p>

經(jīng)過270天持續(xù)奮戰(zhàn)，參建隊伍克服62次暴雨及強對流紅色預(yù)警，成功抵御秋汛沖擊，提前完成全部外部送電工程建設(shè)任務(wù)。

丹江鲌

一個“水桶”可養(yǎng)上千尾魚，沖刺年產(chǎn)能5萬噸

丹江口奔富漁業(yè)基地。（受訪單位供圖）

湖北日報訊 （記者劉天縱、通訊員高重陽、艾澤輝）1月26日，在丹江口市丹江鲌標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施漁業(yè)示范基地，連片的廠房正在施工，挖機、焊機、吊機的轟鳴聲此起彼伏。在已建好的3號循環(huán)水養(yǎng)殖車間，8個養(yǎng)殖桶猶如巨型水缸，每個直徑12米、深度2.1米、容積230立方米，可養(yǎng)殖上千尾丹江鲌。

丹江口市水產(chǎn)服務(wù)中心主任張華介紹，今年以來，該市丹江鲌苗種、養(yǎng)殖基地正在加緊建設(shè)，其中丹江鲌標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施漁業(yè)示范基地將于5月份全面投產(chǎn)。投產(chǎn)后，全市丹江鲌年產(chǎn)能可達5萬噸，同比增長31.27%。

當(dāng)前，丹江口市以苗種、養(yǎng)殖“兩基地”建設(shè)為抓手，已建金陂水產(chǎn)養(yǎng)殖場、鎮(zhèn)川水產(chǎn)苗種合作社、漢江集團苗種孵化基地等三個專業(yè)苗種孵化基地，年孵化丹江鲌苗種10億尾；牛河林區(qū)133畝標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施漁業(yè)示范基地正在建設(shè)；石鼓鎮(zhèn)已建成249畝養(yǎng)殖基地，年產(chǎn)丹江鲌1000萬斤。

為補齊加工短板，以湖北博奧食品股份有限公司、丹江口市優(yōu)優(yōu)食品開發(fā)股份有限公司為龍頭，引導(dǎo)全市13家水產(chǎn)品加工企業(yè)設(shè)備進行改造，開發(fā)丹江鲌冰鮮品、風(fēng)干魚、魚頭、魚塊、魚丸、魚糕、魚糜等多元產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋全國31個?。▍^(qū)、市），遠銷美國、加拿大、澳大利亞、歐盟等20多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了“養(yǎng)殖+加工+銷售”全鏈條銜接。

1月18日，十堰市綠色農(nóng)產(chǎn)品展銷暨“丹江鲌”品牌推介會在北京舉行，現(xiàn)場6個與丹江鲌供貨相關(guān)的合作項目成功簽約，簽約金額達1.6億元。

為保證丹江鲌“朝發(fā)夕至”的極致物流，丹江口市搭建丹江鲌信息服務(wù)平臺，打造北京、武漢銷售前置倉，并與盒馬鮮生、胖東來、大潤發(fā)等國內(nèi)大型連鎖商超達成深度合作，為丹江鲌區(qū)域公用品牌建設(shè)提供硬支撐。

為實現(xiàn)從“產(chǎn)品優(yōu)”向“價格優(yōu)”轉(zhuǎn)化，該市與省標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量研究院合作，系統(tǒng)編制了丹江鲌團體標(biāo)準(zhǔn)；與省農(nóng)發(fā)集團合作，推動產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、品牌化發(fā)展；與中國科學(xué)院水生所、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)等合作，構(gòu)建“產(chǎn)、學(xué)、研、用”協(xié)同體系，提升產(chǎn)業(yè)智能化水平。

“我們要把丹江鲌打造成全國招牌菜?！睆埲A表示，該市將推動以“丹江漁村”為代表的本土餐飲企業(yè)深耕高端消費市場，提升產(chǎn)品溢價能力，暢通“公司+合作社+農(nóng)戶”的利益聯(lián)結(jié)，最終實現(xiàn)“生態(tài)保護、產(chǎn)業(yè)振興、農(nóng)民增收”協(xié)同共贏。

湖北帕菲特工程機械有限公司生產(chǎn)的適用于復(fù)雜場景的全地形救援車。 （湖北日報通訊員 劉愛理 攝）

湖北帕菲特

訂單“含新量”高 年均研發(fā)投入超2000萬元

湖北日報訊 （記者許應(yīng)鋒、通訊員劉愛理）1月23日，十堰經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)湖北帕菲特工程機械有限公司廠區(qū)內(nèi)熱火朝天：焊裝車間弧光閃爍，總裝線上底盤、上裝與電路系統(tǒng)等高效裝配，質(zhì)檢區(qū)一輛輛嶄新的清障車、冷藏車整齊列隊，即將發(fā)往全國各地。

“這是本月下線的第60臺‘一鍵俠’智能遙控清障車。”總裝車間里，技術(shù)人員正對一臺即將交付的新能源清障車做最后調(diào)試。該公司研發(fā)中心主任張軍介紹，與傳統(tǒng)產(chǎn)品不同，該車型實現(xiàn)了新能源汽車底盤與上裝智能救援系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，通過一體化改裝集成，顯著提升整車性能與救援效率。

“其核心突破在于自主研發(fā)了具備毫秒級響應(yīng)速度的智能控制中樞?！睆堒姳硎?，該中樞將復(fù)雜的救援流程編程固化，操作人員只需按下一鍵即可完成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，大幅降低了對操作技能的要求。

技術(shù)突破迅速轉(zhuǎn)化為市場競爭力。銷售數(shù)據(jù)顯示，今年以來，該公司訂單中新能源清障車、冷藏車等新能源專用車占比已達83%。其中，“一鍵俠”智能遙控清障車憑借智能化優(yōu)勢，成為公司在多個省市開拓市場的明星產(chǎn)品。

訂單“含新量”高的背后，是持續(xù)高強度的研發(fā)投入。張軍介紹，公司連續(xù)5年年均研發(fā)投入超過2000萬元，聚焦新能源清障車等細分領(lǐng)域開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，累計申請專利50余項，申報產(chǎn)品公告200余項。不久前，公司董事長鄭世海榮獲第五屆湖北改革獎（個人獎）——省級改革領(lǐng)域最高榮譽。

圍繞“整專一體”融合發(fā)展理念，帕菲特研發(fā)團隊已鎖定三大方向：新能源動力系統(tǒng)深度升級與適配、智能化作業(yè)與底盤模塊化、場景化定制與全生命周期服務(wù)。公司計劃在2026年推出5款全新或迭代產(chǎn)品，推動業(yè)務(wù)從“銷售設(shè)備”向“提供系統(tǒng)解決方案”轉(zhuǎn)型。

“一季度力爭實現(xiàn)整車下線超1000臺，其中新能源車約850臺。”公司銷售總經(jīng)理黃紅衛(wèi)對完成目標(biāo)充滿信心。為保障交付，公司已于2025年第四季度完成千噸級原材料儲備、關(guān)鍵設(shè)備檢修，并與核心供應(yīng)商簽訂底盤保供協(xié)議。同時，通過與十堰經(jīng)開區(qū)人社部門聯(lián)動招聘、系統(tǒng)化培訓(xùn)及優(yōu)化薪酬激勵體系，公司已補充50余名技能人才，并進一步激發(fā)內(nèi)部合力，為新年生產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。

中心城區(qū)

全線隧洞貫通 “地下長河”引水來

湖北日報訊 （記者許應(yīng)鋒、通訊員段吉雄）1月13日，隨著“武當(dāng)號”與“車城號”兩臺TBM（全斷面硬巖隧道掘進機）在5#隧洞內(nèi)精準(zhǔn)對接，十堰市中心城區(qū)水資源配置工程實現(xiàn)全線隧洞貫通。一條綿延73公里的“地下長河”即將引丹江口庫區(qū)支流——竹山潘口水庫的清水入堰，圓上十堰人民期盼多年的引水夢。

作為十堰建市以來投資規(guī)模最大的水利工程，十堰市中心城區(qū)水資源配置工程是該市重大民生工程、湖北省重點建設(shè)項目，納入國家“十四五”規(guī)劃水安全保障規(guī)劃。

該工程于2019年9月啟動，2020年12月全線開工，規(guī)劃年供水量1.66億立方米，受水區(qū)總面積466平方千米，全程采用隧洞、管道方式，封閉自流輸水。線路途經(jīng)竹山、房縣、茅箭等3個縣區(qū)，穿越6座大山，線路總長73.14千米，隧洞占比97%，最大埋深733米。

此次貫通的5#隧洞全長29.2千米，采用兩臺TBM對向掘進，是全線線路最長、地質(zhì)最復(fù)雜、技術(shù)難度最大的控制性隧洞。

1月25日，走進該工程3標(biāo)段5號隧洞內(nèi)，身著反光背心的工人正在進行二次襯砌工作。

“這標(biāo)志著該工程隧洞全線貫通后，進入附屬結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵階段。”十堰市城市水源有限責(zé)任公司董事長鄒龍權(quán)介紹，截至目前，該工程已完成總工程量的90%左右，后續(xù)將加快推進收尾施工。

十堰是南水北調(diào)中線工程核心水源區(qū)，為何守著“水井”要另找水源調(diào)水？

十堰市生態(tài)水務(wù)集團董事長何濤介紹，十堰位于湖北省水資源低值區(qū)和水資源敏感地區(qū)，缺水一直是該市中心城區(qū)面臨的現(xiàn)實難題。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該市城區(qū)百萬人口，自產(chǎn)水年徑流量僅約1億立方米，人均水資源量不足400立方米，遠低于湖北省人均水資源量1658立方米，更低于全國人均水資源量2187立方米，屬于嚴(yán)重缺水地區(qū)。同時，水資源時空分布不均，汛期4月至10月降水量占全年的87%左右，徑流年內(nèi)分布不均，年際變化差異較大。

“現(xiàn)有供水工程也難以滿足十堰城區(qū)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的需要。”何濤介紹，該市中心城區(qū)供水水源以黃龍灘、馬家河、茅塔河等水庫為主，其中，黃龍灘水庫供水量占總供水量的70%，其他水庫調(diào)節(jié)庫容較小，供水可靠性較差，一旦遇到干旱年份，城區(qū)供水就更加緊張。

此外，黃龍灘水庫供水運行成本非常高。因黃龍灘水庫取水高程低，城區(qū)地勢高且起伏大，輸水距離達48公里，需四級加壓提水才能到達城區(qū)。

該工程從竹山潘口水庫引水至茅箭區(qū)馬家河水庫，在馬家河水庫再分支線引水至城區(qū)百二河水庫。因線路走向自南向北，被稱為“十堰版南水北調(diào)工程”。

編輯：陸興敏