秦楚風(fēng)訊（十堰融媒記者 趙清）近日，不少新能源汽車(chē)車(chē)主反映，在十堰城區(qū)公共充電站充電時(shí)，除電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)外，還被收取停車(chē)費(fèi)，“充電+停車(chē)”的雙重收費(fèi)模式，遭到車(chē)主們普遍質(zhì)疑。

新能源汽車(chē)在四方新城充電站充電。

市民吐槽：充電還得額外付停車(chē)費(fèi)？

4月14日，車(chē)主余先生告訴記者：“每次充電都得額外付停車(chē)費(fèi)，太不劃算!”他去年購(gòu)置了一輛插混新能源汽車(chē)，因小區(qū)車(chē)位緊張無(wú)法安裝私人充電樁，只能前往單位附近紫霄大道的一處充電站補(bǔ)能。通常45分鐘左右即可充滿(mǎn)電，但該充電站僅提供30分鐘免費(fèi)停車(chē)服務(wù)，這意味著他每次充電都要多付3至4元停車(chē)費(fèi)。

有新能源汽車(chē)車(chē)主算了一筆賬：城區(qū)快充一般需40至60分鐘，若部分場(chǎng)站僅提供半小時(shí)免費(fèi)停車(chē)，超時(shí)后按5至10元/小時(shí)計(jì)費(fèi)，單次充電成本會(huì)明顯增加，新能源車(chē)的用車(chē)性?xún)r(jià)比也隨之降低。

“新能源汽車(chē)充電本應(yīng)配套基礎(chǔ)停車(chē)服務(wù)，部分場(chǎng)站充電半小時(shí)、一小時(shí)內(nèi)就收停車(chē)費(fèi)，這與‘鼓勵(lì)綠色出行’的導(dǎo)向相悖?！庇芯W(wǎng)友在本地論壇發(fā)帖表達(dá)困惑。

車(chē)主們的疑問(wèn)主要集中在三點(diǎn)：充電期間的停車(chē)費(fèi)是否已包含在充電服務(wù)費(fèi)中？充電結(jié)束后超時(shí)占位收費(fèi)尚可理解，但充電過(guò)程中為何還要額外收取停車(chē)費(fèi)？不同場(chǎng)站免費(fèi)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)差異較大，有的免30分鐘、有的免1小時(shí)、有的則無(wú)免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，這些標(biāo)準(zhǔn)由誰(shuí)制定、是否公開(kāi)透明？

實(shí)地探訪：收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，限時(shí)免費(fèi)成主流

記者走訪城區(qū)多家公共充電站后發(fā)現(xiàn)，各場(chǎng)站停車(chē)收費(fèi)規(guī)則差異明顯，限時(shí)免費(fèi)是主流模式，且市場(chǎng)化場(chǎng)站與政府定價(jià)場(chǎng)站執(zhí)行不同標(biāo)準(zhǔn)。

4月14日12時(shí)許，記者來(lái)到朝陽(yáng)南路四四廂遇的布丁快跑充電站，現(xiàn)場(chǎng)16個(gè)充電樁僅有2個(gè)空閑，不時(shí)有車(chē)主充上電后離開(kāi)。該充電站負(fù)責(zé)人包吉明介紹，他會(huì)通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)查看場(chǎng)站運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛充滿(mǎn)電后車(chē)主未及時(shí)返回，就會(huì)將車(chē)輛挪至一旁，避免影響其他車(chē)主使用充電樁。

“我們這里提供兩小時(shí)免費(fèi)停車(chē)，足以滿(mǎn)足絕大多數(shù)新能源車(chē)輛的補(bǔ)能需求?！卑鞅硎荆潆娬窘ㄔO(shè)時(shí)就與相關(guān)方面約定了免費(fèi)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，若車(chē)主超時(shí)未駛離，就需按規(guī)定繳納停車(chē)費(fèi)。

記者通過(guò)微信小程序搜索附近充電站發(fā)現(xiàn)，中石化旗下多個(gè)站點(diǎn)的免費(fèi)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)也不統(tǒng)一，有的免30分鐘，有的免1小時(shí)，還有部分站點(diǎn)完全免費(fèi)。

商圈內(nèi)的充電站大多提供1至2小時(shí)免費(fèi)停車(chē)服務(wù)，足夠車(chē)輛完成快充；部分超充站則會(huì)對(duì)充電結(jié)束后未及時(shí)挪車(chē)的車(chē)輛加收占位費(fèi)，以此提高泊位周轉(zhuǎn)率。

車(chē)主們普遍表示，1小時(shí)免費(fèi)停車(chē)基本夠用；爭(zhēng)議主要集中在免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)不透明、超時(shí)收費(fèi)無(wú)提醒、充電與停車(chē)運(yùn)營(yíng)方權(quán)責(zé)劃分不清晰等方面。

部門(mén)回應(yīng)：政府定價(jià)場(chǎng)站充電1小時(shí)內(nèi)免停車(chē)費(fèi)

針對(duì)車(chē)主反映的問(wèn)題，記者采訪了市發(fā)改委相關(guān)科室。據(jù)了解，目前政府定價(jià)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，新能源汽車(chē)充電1小時(shí)內(nèi)免收停車(chē)費(fèi)，日常停放則減半收取停車(chē)費(fèi)。

市發(fā)改委在回應(yīng)網(wǎng)友關(guān)切時(shí)表示，目前火車(chē)站、醫(yī)院、高校、體育場(chǎng)館、公園、行政服務(wù)場(chǎng)所等33個(gè)重點(diǎn)場(chǎng)站，已全面落實(shí)這一優(yōu)惠政策;同時(shí)明確嚴(yán)禁不合理二次收費(fèi)，各場(chǎng)站需在入口、充電樁旁明碼標(biāo)價(jià)，保障車(chē)主的知情權(quán)與選擇權(quán)。對(duì)于市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的充電站，發(fā)改委將引導(dǎo)其參照政府定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)給予優(yōu)惠，不強(qiáng)制統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但要求必須清晰公示收費(fèi)規(guī)則。

“隨著大功率充電技術(shù)普及，部分閃充站最快5分鐘可完成補(bǔ)電、9分鐘接近滿(mǎn)充，這也將有效緩解充電與停車(chē)?yán)U費(fèi)的矛盾。”市發(fā)改委能源辦高廣宇介紹，截至今年3月底，全市累計(jì)建成充電樁2.4萬(wàn)個(gè)、換電站10座，實(shí)現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)、城區(qū)、縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)四個(gè)全覆蓋，車(chē)樁比保持合理水平。今年我市計(jì)劃新建3000個(gè)充電樁，持續(xù)加密充電網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)充電樁建設(shè)“三年倍增計(jì)劃”，年內(nèi)將新建20座超充站、5座 V2G車(chē)網(wǎng)互動(dòng)站，逐步實(shí)現(xiàn)城區(qū)及縣域5公里一座閃充站。

提醒：優(yōu)先選擇政府定價(jià)場(chǎng)站，此類(lèi)場(chǎng)站充電1小時(shí)內(nèi)免停車(chē)費(fèi)；充電前務(wù)必看清收費(fèi)公示牌，確認(rèn)免費(fèi)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、超時(shí)收費(fèi)單價(jià)；車(chē)輛充滿(mǎn)電后及時(shí)挪車(chē)，避免產(chǎn)生占位費(fèi)或超時(shí)停車(chē)費(fèi)；若遇到亂收費(fèi)、不明扣費(fèi)等情況，可向市場(chǎng)監(jiān)管、發(fā)改部門(mén)投訴維權(quán)。

編輯：萬(wàn)林