
遠(yuǎn)景動力一期主體工程封頂
建設(shè)創(chuàng)全球14個基地最快的“宜昌速度”
2月9日,隨著最后一塊屋面板安裝到位,遠(yuǎn)景動力智能鋰電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目一期主體工程順利封頂(如圖)?,F(xiàn)場機(jī)械聲陣陣,百余名施工人員正加緊完成電芯主廠房最后3000平方米的地坪收尾作業(yè)。
該項(xiàng)目于去年10月9日簽約
僅4個月即實(shí)現(xiàn)
電芯主廠房、原料倉、成品倉在內(nèi)的
共12個單體建筑主體結(jié)構(gòu)全面封頂
總工程量已完成約60%
這一建設(shè)節(jié)奏在遠(yuǎn)景動力全球14個電池基地中創(chuàng)造了全新的“宜昌速度”,也成為宜昌持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境、推動產(chǎn)業(yè)升級的生動體現(xiàn)。

遠(yuǎn)景動力基建總監(jiān)陳禮君表示,當(dāng)前儲能市場一“芯”難求,項(xiàng)目早一個月投產(chǎn),就能為公司創(chuàng)造約10億元的產(chǎn)值。“從去年10月份打樁到現(xiàn)在大概120天,就完成了結(jié)構(gòu)封頂和地坪施工,這個速度在整個行業(yè)都是比較快的?!?/p>
遠(yuǎn)景集團(tuán)是一家全球化的綠色能源科技集團(tuán),被美國《時代》雜志評為2024年“全球100家最具影響力企業(yè)”,2025年位居中國企業(yè)500強(qiáng)第292位。宜昌項(xiàng)目總投資242億元,將建設(shè)智能鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈基地和零碳園區(qū)項(xiàng)目,是遠(yuǎn)景在全球布局的第14大生產(chǎn)基地。
當(dāng)天封頂?shù)倪h(yuǎn)景動力智能鋰電池生產(chǎn)基地一期項(xiàng)目,總投資120億元,規(guī)劃年產(chǎn)能40GWh,覆蓋電極、電芯、電池包等鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈,生產(chǎn)最新一代700+Ah儲能電池產(chǎn)品,達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值超百億元。
項(xiàng)目高效推進(jìn)的背后,離不開多方協(xié)同的服務(wù)保障。為全力支持項(xiàng)目建設(shè),宜昌高新區(qū)、猇亭區(qū)與宜昌產(chǎn)投集團(tuán)共同組建遠(yuǎn)景動力智能鋰電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目服務(wù)專班,安排14名干部一線駐點(diǎn),通過“日碰頭、周調(diào)度、月通報”機(jī)制,為項(xiàng)目提供全程“一對一”精準(zhǔn)服務(wù)。
“專班人員與項(xiàng)目建設(shè)單位人員同吃同住、并肩作戰(zhàn),統(tǒng)籌調(diào)度200余名人員、200余臺設(shè)備以及1000余名作業(yè)工人,實(shí)現(xiàn)人歇機(jī)不歇,節(jié)假日不停工,挑燈夜戰(zhàn),克服長時間陰雨、圖紙審查、材料保供等困難,緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),刷新了重大項(xiàng)目建設(shè)速度?!币瞬咝聟^(qū)管委會派駐遠(yuǎn)景動力智能鋰電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目服務(wù)專班現(xiàn)場負(fù)責(zé)人尚錦華介紹。
項(xiàng)目即將轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝與潔凈裝修階段,計(jì)劃于4月初啟動生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)場,力爭7月15日實(shí)現(xiàn)首顆電芯下線。
“為搶抓工期,春節(jié)期間,我們成立了安全生產(chǎn)指揮部,安排約160人持續(xù)開展消防、暖通、風(fēng)管及道路施工等一系列工作,為宜昌建設(shè)國家級新能源電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、打造清潔能源之都注入強(qiáng)勁動能?!标惗Y君表示。
宜常高鐵宜都段全面開建
拆了老房子 盼著高鐵來
2月6日清晨,陣陣機(jī)械轟鳴聲叫醒了宜都市姚家店鎮(zhèn)張家沖村這座原本寧靜的小山村,村民們?nèi)宄扇旱赝曇粼搭^走去。
只見村道邊,停了數(shù)輛滿載施工材料的大型貨車,不遠(yuǎn)處,一輛大型吊車正忙著卸貨,與此同時,道路右側(cè)的山頭也不斷傳出施工轟鳴聲——這片繁忙的工地,正是未來宜常高鐵宜都站的所在地。
“這片山頭,以后就是咱宜都站的大門了?!睆埣覜_村黨總支書記謝傳青指著眼前火熱的場景介紹道。宜都高鐵站是宜昌至常德鐵路的中間站,目前土地征遷已近尾聲,正進(jìn)行地表清理,為全面施工鋪平道路。車站預(yù)計(jì)2029年年底建成,將成為宜都市首個高鐵客運(yùn)站。
據(jù)悉,宜昌至常德高速鐵路(宜常高鐵)為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的關(guān)鍵組成部分,作為貫通湖北與湖南的快速直達(dá)通道,宜常高鐵全長234.4公里,其中新建線路184.5公里,設(shè)計(jì)時速350公里,項(xiàng)目起于宜昌北站,終至常德。
宜都段作為該項(xiàng)目的重點(diǎn)段落
全長約35.4公里
總投資約59.79億元
線路起于五眼泉鎮(zhèn)荷葉溪村
終于枝城鎮(zhèn)五峰山村
橫跨姚家店鎮(zhèn)、松木坪鎮(zhèn)等
4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)16個行政村
張家沖村作為高鐵站建設(shè)地
地位顯得尤為重要
“張家沖村境內(nèi)含4.1公里的鐵路、兩座橋以及車站,其中車站已率先啟動并基本完成站場的土地征遷工作,為后續(xù)施工的順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備?!敝x傳青說。
項(xiàng)目施工方
中鐵十二局項(xiàng)目副經(jīng)理 田新
車站部分建設(shè)內(nèi)容包含宜都站房及維修車間,總建筑面積超1萬平方米,且屬于剝蝕丘陵及丘間谷地,地勢有起伏,因此有較大挖方及填方工作量,提前交地,有利于項(xiàng)目順利推進(jìn),如期交付。
“謝書記,過完年我就準(zhǔn)備搬家了!”談話間,一位七旬老人笑著走過來,老人名叫胡守國,是村里第一位簽字的征遷戶,對村里修高鐵十分期待,“為修高鐵站,我家的老房子拆了,剛買的新房離這兒也就幾百米,以后想念老房子了,就去高鐵站看看,只盼在有生之年看到高鐵通車?!?/p>
機(jī)器聲如同磁石,吸引越來越多村民駐足圍觀。大家望著工地,話題自然而然飛向了幾年后的光景?!霸圻@也算搭上‘高鐵快車’啦!”在村里經(jīng)營小超市的村民楊志強(qiáng)笑著說。自從施工隊(duì)陸續(xù)進(jìn)駐,他的生意明顯紅火多了,“等以后坐高鐵的人來了,我這小店還得擴(kuò)大規(guī)模呢!”
張家沖村以柑橘和茶葉為主要產(chǎn)業(yè),中青年大多在外務(wù)工。如今,隨著建設(shè)隊(duì)伍的到來,村里的農(nóng)家樂、超市和房屋租賃都跟著活躍起來。“4年建設(shè)期,是我們發(fā)展配套、積蓄力量的黃金期?!敝x傳青心里已有了盤算,“我們要趁勢把餐飲、住宿、近郊游做起來,吸引年輕人回來。將來高鐵一通,咱們才有底氣迎接八方來客,真正讓村民踏上發(fā)展的‘快車’?!?/p>
細(xì)雨中的機(jī)器轟鳴,仿佛為這個小山村奏響了駛向未來的序曲。一個車站,不僅將拉近時空的距離,更承載著整個村莊關(guān)于振興與幸福的全新夢想。
“宜昌能量”奔向絲路
新年加速“出?!?/strong>
2月4日早上8點(diǎn),楚能新能源宜昌80GWh鋰電池二期項(xiàng)目工地籠罩在寒意中。來自河南的焊工王林偉哈了口氣,搓了搓微涼的雙手,穩(wěn)穩(wěn)地戴上電焊面罩。下一秒,焊槍引燃的弧光“刺啦”一聲劃破寒冷的空氣,金色的火花如歲末的煙花般濺落在冰冷的鋼結(jié)構(gòu)上。

“干過不少活兒,沒見過比這個工期更緊張的?!蓖趿謧サ穆曇敉高^面罩傳來,有些悶,但很清晰。
為了之后工程主體結(jié)構(gòu)的全面封頂,他和工友們已經(jīng)在這片鋼鐵叢林里連軸轉(zhuǎn)了一個多月。最忙的時候,為搶工期一夜未合眼。
“越是這樣,越要焊得穩(wěn)、焊得準(zhǔn)?!痹谒砗?,超過3000名建設(shè)者和300余臺機(jī)械正協(xié)同作業(yè),進(jìn)行著最后的沖刺。
這份與時間賽跑的緊迫感,來自一墻之隔、已經(jīng)滿產(chǎn)的一期生產(chǎn)基地。一場保交付、保訂單的“戰(zhàn)役”同樣進(jìn)入了春節(jié)前的攻堅(jiān)。

“咱們打投產(chǎn)那天起就實(shí)現(xiàn)了‘投產(chǎn)即滿產(chǎn)’,訂單壓根沒斷過?!痹诔苄履茉匆瞬仉娦径S,智能化產(chǎn)線高效運(yùn)轉(zhuǎn)。廠長劉波穿行其間,言語中透著自豪。
經(jīng)過2025年的技改升級
車間生產(chǎn)線自動化程度更高
每天能穩(wěn)定下線8萬支314安時儲能電芯
今年春節(jié)也不例外
“輪班不歇工,機(jī)器連軸轉(zhuǎn),這就是我們的春節(jié)節(jié)奏。”春節(jié)期間,他將和工廠700多名同事一起在崗過年。
生產(chǎn)線上的熱浪,迅速傳導(dǎo)至物流環(huán)節(jié)。
上午9點(diǎn),楚能新能源宜昌基地發(fā)貨平臺,十多輛重型卡車首尾相接。一輛輛叉車往返于卡車與平臺間,將藍(lán)色托架上的儲能電池整齊放入車廂。

供應(yīng)鏈管理部部長覃銀洲站在一旁,協(xié)調(diào)著車輛的進(jìn)出次序。
“這一車發(fā)江蘇,下一車去甘肅,港口的柜子下午必須到位。大家一定要注意安全?!瘪y洲語速很快,手中的發(fā)貨單記錄著眼前的繁忙。
為了應(yīng)對春節(jié)期間因高速公路管制無法運(yùn)送?;返膯栴},覃銀洲和團(tuán)隊(duì)成員早早與物流承運(yùn)商制訂了春節(jié)運(yùn)力調(diào)度方案,確保貨物準(zhǔn)時交付客商。
“從一月份到現(xiàn)在,我們基本上每天連軸轉(zhuǎn),一天最少發(fā)30車貨?!彼钢慌诩由w防雨布的貨物說。這些電池產(chǎn)品將運(yùn)往廣東、甘肅、江蘇等多個省份,部分還將運(yùn)往出口港口,發(fā)往歐洲。截至采訪當(dāng)日,公司發(fā)貨量已超3GWh。
“目前我們手頭上的訂單,已經(jīng)排到了6月,海外訂單占了6.5%?!瘪y洲說,不久前,公司與埃及WeaCan、Kemet公司簽訂了6GWh大單,這都是深耕“一帶一路”綠色能源合作的硬成果。

產(chǎn)銷兩旺的盛景,勾勒著宜昌新能源產(chǎn)業(yè)磅礴脈動的輪廓。與楚能一樣,欣旺達(dá)東風(fēng)宜昌動力電池生產(chǎn)基地也在高速運(yùn)轉(zhuǎn),遠(yuǎn)景動力智能鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈基地即將封頂,這些龍頭企業(yè),如同一個個強(qiáng)勁的“動力源”,共同匯聚成宜昌向200GWh綠色產(chǎn)能目標(biāo)沖刺的洪流。
暮色四合,二期工地的探照燈亮起,將鋼鐵叢林照得如同白晝。一期物流區(qū),最后幾輛卡車完成裝貨,緩緩駛?cè)胍股?,車燈劃破黑暗?/p>
“春節(jié)期間,將有2000名員工堅(jiān)守在這里。”公司副總經(jīng)理焦林森說,為了讓大家在項(xiàng)目上也能過個好年,公司將確保所有生產(chǎn)生活物資、后勤保障在節(jié)日期間充足供應(yīng)。
或許,對于數(shù)千名選擇堅(jiān)守的建設(shè)者和生產(chǎn)者而言,這個春節(jié)的“年味”,是焊花與鋼筋的碰撞,是產(chǎn)線與訂單的共鳴,是車輪載著綠色能量駛向遠(yuǎn)方的軌跡。他們的每一份堅(jiān)守,都在為這座城市點(diǎn)燃面向未來的、最澎湃的綠色引擎。
(作者:庹翎 孫長天 榮飛 方勇華 孫玉敏 李陽 白政 金曉燕)
編輯:萬林