日前,由湖北交投集團投資建設中鐵二十局承建的十巫南高速紅巖4號隧道左幅順利貫通,距離十巫南高速建成通車,又進一步啦!

紅巖4號隧道左洞全長557米,施工難度堪稱全線“硬骨頭”。進口端為全線隧道施工風險最大的段落之一,洞內圍巖破碎、穩(wěn)定性差,施工中易發(fā)生剝落、掉塊甚至坍塌,安全風險極高;隧道出口端坐落于陡峭山嶺斜坡,便道修筑與維護難度大、施工場地狹窄。

為克服施工困難、保障進度與安全,項目建設團隊采用整體式模板襯砌臺車、水溝電纜槽側墻一體化臺車等先進工藝工裝,顯著提升施工效率與工程質量。同時,結合超前地質預報與監(jiān)控量測,動態(tài)優(yōu)化施工工法,根據(jù)隧道不同圍巖等級選用相應的施工工藝,有效降低了施工風險,確保隧道順利貫通。


目前,紅巖1、2、3號隧道已全部貫通,龍?zhí)逗痈呒軜蛑黧w結構也已全部完成,正全力推進橋面系施工,其余各項工程也在有序推進中。

十巫南高速公路全長84.9公里,起于竹山縣溢水鎮(zhèn)東川村,與已建的十巫中高速公路對接,向南經(jīng)竹山縣溢水鎮(zhèn)、麻家渡鎮(zhèn),竹溪縣新洲鎮(zhèn)、兵營鎮(zhèn)、天寶鄉(xiāng)、豐溪鎮(zhèn),止于陜西省鐘寶鎮(zhèn)東風村,與安來高速公路相連。共分為7個標段同步施工,建設工期48個月。

△十巫南高速線路示意圖
作為湖北省“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)中“縱八”線的重要組成部分,項目建成后,將有力推動漢江生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展,促進鄂陜渝毗鄰地區(qū)協(xié)同聯(lián)動,進一步完善省際出口通道布局,對十堰地區(qū)打造“湖北九州通衢西向節(jié)點樞紐”具有重要意義。
期待十巫南高速公路,早日全線建成。
編輯:董滿