長江云新聞記者從鐵路部門獲悉，6月16日上午8時許，55302次試驗動車組從西安東站緩緩駛出，沿西十高鐵正線駛向十堰東站，標志著西十高鐵啟動全線拉通試運行。此前，西十高鐵湖北段、陜西段已分別于5月22日、5月29日開展分段試運行，全線試驗工作有序銜接，為線路后續(xù)開通運營打下堅實基礎(chǔ)。

高鐵線路試運行即運行試驗，是高速鐵路在正式開通運營前，參照實際運營標準開展的全流程、全要素實戰(zhàn)檢驗。試驗期間，鐵路部門將嚴格按照正式運營組織模式，逐項開展列車運行圖參數(shù)測試、設(shè)備故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等核心項目，全面驗證線路運輸組織效率、列車接發(fā)能力、開行密度合理性、旅客服務(wù)設(shè)備狀態(tài)及各系統(tǒng)協(xié)同匹配性，為線路科學開通、安全運營提供堅實依據(jù)。

據(jù)了解，本次試運行整體分為三個部分。第一部分為運行圖參數(shù)測試，是試運行的核心環(huán)節(jié)，通過檢驗列車運行時間、驗證設(shè)備系統(tǒng)能力與穩(wěn)定性，將理論計算參數(shù)與實際一一驗證和校準，保障后續(xù)列車安全準點運行;第二部分開展設(shè)備故障模擬與應(yīng)急救援演練，全面檢驗各崗位應(yīng)急響應(yīng)速度、聯(lián)合作業(yè)能力與應(yīng)急預(yù)案落地成效;第三部分為按圖行車試驗，從行車組織、車站作業(yè)到客運服務(wù)，所有崗位、全部流程均對標正式運營標準，模擬日常運輸全場景，綜合核驗整條線路的承載能力與運行穩(wěn)定性。

西十高鐵起自西安東站，途經(jīng)陜西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武漢至十堰高鐵十堰東站，新建正線長256.938公里，設(shè)計時速350公里，其中陜西段總長170.580公里，湖北段86.358公里。全線共設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站，其中十堰東站為既有站，其他為新建車站。

鄖西站作為西十高鐵入鄂首座門戶車站，站場規(guī)模2臺4線，配備現(xiàn)代化客運設(shè)施，可滿足日均800人次旅客發(fā)送需求。既有十堰東站自2019年投運至今，站場規(guī)模5臺7線，日常開行高鐵33對，年旅客吞吐能力達400萬人次?！盀橛游魇哞F接入，我們對車站功能全面升級，啟用負一樓備用候車區(qū)，新增千余個候車席位，可保障日均3萬人次出行;同步優(yōu)化站前交通布局，對接公交、出租、網(wǎng)約車、長途客運等多種交通方式，新增3000余個停車位，規(guī)范換乘區(qū)域，實現(xiàn)旅客零障礙接駁?！蔽錆h鐵路局十堰車務(wù)段客運科副科長韓雪峰說。

西十高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。線路北端起于西安東站，銜接西延高鐵、西康高鐵，并通過聯(lián)絡(luò)線接入徐蘭高鐵等干線，南端與已運營的漢十高鐵無縫對接，串聯(lián)京廣高鐵、鄭渝高鐵等線路，形成貫通西安至武漢的快速客運通道。西十高鐵開通后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時左右到達，西安至襄陽預(yù)計2小時到達，西安至武漢3小時可達。

(長江云新聞記者 李慧 通訊員 李弢 劉盼利 于海 攝影 尤艇)

編輯：陳琦