西安至十堰高鐵即將正式通車。記者日前從鐵路部門獲悉，作為西十高鐵，湖北境內(nèi)僅有的兩座?？空尽?/span>十堰東站與鄖西站，已完成開通籌備工作。

魯翩翩 制圖

走進十堰東站，1.8萬平方米的站房內(nèi)，工作人員正緊鑼密鼓地進行設備調(diào)試。這座2019年11月開通運營的核心綜合交通樞紐，設有五臺7線，日常日均開行高鐵33對，年旅客吞吐量可達400萬人。面對西十高鐵帶來的客流新預期，車站做了一道“加法題”——啟用負一樓備用候車區(qū)，新增1000個候車席位，可滿足日均3萬人次的出行需求。

“我們重新優(yōu)化了旅客進出站流線，讓旅客少走彎路?！蔽錆h鐵路局十堰車務段客運科副科長韓雪峰介紹。在十堰東站現(xiàn)場，2處無障礙通行通道已鋪設完畢，6臺智能咨詢設備整機待命，新設的愛心服務窗口格外醒目。站前廣場同樣煥然一新——公交、出租車、網(wǎng)約車、長途客運等實現(xiàn)分區(qū)停放，新增3000個停車位。

鄖西站是列車從陜西進入湖北的首座門戶車站。站房建筑面積9990平方米，候車區(qū)域面積4600平方米，2臺4線的配置雖不算大，卻承擔著服務縣域發(fā)展、便利群眾出行的重要窗口功能。目前，站房裝修、機電配套工程已全部完工，一體化智能設備調(diào)試就緒，日均可發(fā)送旅客800人。站前廣場上，綠化工程正進行最后修剪，市政道路改造與地下管網(wǎng)鋪設進入收尾階段。

鄖西站

西十高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，終至湖北省十堰市，新建正線全長256.938公里，設計時速350公里。全線設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7座車站，其中湖北段設鄖西站、十堰東站2座。通車后，十堰至西安的鐵路旅途將由6小時壓縮至1小時左右，武漢至西安將由5小時左右縮短至3小時左右。

（來源：湖北日報 記者 胡祎 張燦 通訊員 李弢 劉宏偉)

編輯：陸興敏