湖北日?qǐng)?bào)訊(通訊員羅偉、周鋒)11月3日獲悉，竹山縣將于近期開通城區(qū)至深河、官渡、柳林的3條公交線路，同時(shí)開通竹山城區(qū)魚嶺、太和、霍河的3條周邊公交線路，以及13條鎮(zhèn)村微循環(huán)公交線路。屆時(shí)，該縣17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交率達(dá)100%。

3日上午，在亨運(yùn)集團(tuán)竹山城市公交公司，幾十輛嶄新的客車停放在停車場(chǎng)，工作人員正開展投入營運(yùn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。這批公交車，是即將投入新開的19條公交線路車輛，共24臺(tái)，其中大公交10臺(tái)，12座的小公交14臺(tái)。

此前，竹山已開通14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)21條城市公交線路。近期，該縣在開通3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及城區(qū)周邊包括通村共19條線路后，竹山全縣17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交率達(dá)將達(dá)100%，覆蓋行政村達(dá)80%。

多年來，竹山縣創(chuàng)新模式巧解資金難題，大興交通建設(shè)。近年來，竹山縣新建農(nóng)村公路1874公里，全縣農(nóng)村公路增至4651公里，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路，其中“四好農(nóng)村路”達(dá)1400公里，領(lǐng)先全省。另外，竹山縣公路密度為130公里/百平方公里，人均占用公路99公里/萬人，遠(yuǎn)高于全省平均水平(48.9公里/萬人)。

交通條件的改善以及公交的開通，給當(dāng)?shù)鼐用駧砭薮髮?shí)惠。現(xiàn)在，竹山農(nóng)民出行單次平均成本從20元降至4元，全縣農(nóng)民每年節(jié)省1.5億元。憑著在交通出行方面的優(yōu)異表現(xiàn)，竹山先后斬獲兩塊國家級(jí)“金字獎(jiǎng)牌”：2017年8月獲評(píng)全國首批“四好農(nóng)村路”示范縣、2021年7月獲評(píng)全國首批“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣”，在湖北獨(dú)一無二。

目前，竹山縣正大力創(chuàng)建“全域公交縣”。據(jù)《湖北省全域公交縣創(chuàng)建實(shí)施方案》，全域公交縣是指在保持“村村通客車”基礎(chǔ)上,在縣域范圍內(nèi)為農(nóng)村地區(qū)群眾提供公共交通運(yùn)輸服務(wù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到100%、一類縣建制村覆蓋率達(dá)到90%以上、二類縣建制村覆蓋率達(dá)到80%以上。

編輯：李肖