
原標(biāo)題:“水上公交”穿行庫(kù)區(qū),校車直抵家門口,公交車通達(dá)大山深處——竹山百姓“出門公交、抬腳進(jìn)城”
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 余寬宏 劉映陽(yáng) 通訊員 張華魁
1月26日,一年一度的春運(yùn)拉開大幕,人們又開啟了跨越山河的回家之旅。
跨過(guò)山川掠過(guò)平原,城市與城市之間,有飛機(jī)、高鐵、客運(yùn)班車。而在廣袤的中西部地區(qū),縣城到鄉(xiāng)村之間的“最后一公里”,往往沒(méi)有固定的交通工具,是回家最漫長(zhǎng)的一段路。
竹山縣地處秦巴深處,千山萬(wàn)壑,峽谷密布,水力資源極為豐富,是典型的大山區(qū)大庫(kù)區(qū),進(jìn)山難,出山也難。
但今天,困擾世代竹山百姓的出行難,已迎刃而解。
“最后一公里”是如何打通的?
開通“水上公交”
解決庫(kù)區(qū)村民出行難
1月17日下午2時(shí)許,一艘渡船靜靜地停靠在竹山縣上庸鎮(zhèn)碼頭上,等待接送回家的村民們。
穿著皮襖、燙著小卷發(fā)的劉麗珍拎著大包小包,與其他乘客一道聊天候船,“這不是快過(guò)年了嗎?好多年貨還沒(méi)買齊,過(guò)兩天還要再來(lái)買一趟?!眲Ⅺ愓涫歉舯诘闹裣h新州鎮(zhèn)爛泥村人。她說(shuō),以前難得等到船,現(xiàn)在3塊錢坐個(gè)水上公交就可以過(guò)來(lái)了,買東西方便多了。
不遠(yuǎn)處,梳著馬尾辮的女孩子背著雙肩包,那是她的女兒。當(dāng)天剛好從大學(xué)放寒假回家,母女倆就相約在上庸鎮(zhèn)的街上見(jiàn)面,順便把一些過(guò)年的物資買了。
她們口中的這條船,是今年1月3日正式開通運(yùn)行的竹山縣水上公交班線,位于堵河潘口水庫(kù),全程30公里,行駛時(shí)間約2小時(shí),票價(jià)為3元,退役軍人等免費(fèi)。
竹山縣盛達(dá)水陸運(yùn)輸有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人周德新介紹,目前每日開行3個(gè)班次,自開通以來(lái)客流不斷,平時(shí)每趟有十幾個(gè)人,多的時(shí)候20多個(gè)人。“水上公交”的開通,極大方便了北壩村、太陽(yáng)坡村、花櫟村等水庫(kù)沿線村民的出行。
“我是溢水鎮(zhèn)花櫟村的,到上庸鎮(zhèn)賣點(diǎn)菜順便買東西。以前都是一個(gè)星期去一趟,現(xiàn)在每天一趟,而且我們65歲以上的老年人還免票,太方便了?!贝迕駝?huì)英高興地說(shuō)。
為了將服務(wù)做得更好,周德新說(shuō),正在積極向上級(jí)申請(qǐng)購(gòu)買純電動(dòng)船舶,爭(zhēng)取開行更多班次,實(shí)行常態(tài)化“定時(shí)間、定班線、定票價(jià)”公交化運(yùn)營(yíng),方便庫(kù)區(qū)群眾安全、綠色、廉價(jià)出行。
家門口直達(dá)校門口
校車護(hù)航學(xué)生上下學(xué)
“請(qǐng)駕駛員提醒后排的孩子坐下。”1月19日12時(shí)許,竹山縣境內(nèi)一輛正在開行的校車上突然響起警示語(yǔ)音。
原來(lái),這是亨運(yùn)集團(tuán)竹山片區(qū)信息調(diào)度指揮中心下發(fā)的指令。在該指揮中心,通過(guò)竹山縣校車監(jiān)管云平臺(tái),可以對(duì)所有校車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、跟蹤定位、預(yù)警和自動(dòng)報(bào)警。
在巨大的監(jiān)控屏上,實(shí)時(shí)顯示著各種數(shù)據(jù):每一時(shí)刻,每輛校車行駛到什么位置,都立刻顯示在電子地圖上;點(diǎn)擊每輛校車,車牌號(hào)、當(dāng)前車速、行駛里程、當(dāng)日里程,甚至轉(zhuǎn)彎是否打開轉(zhuǎn)向燈等各種狀態(tài),都有標(biāo)注;每輛校車有5個(gè)監(jiān)控頭,視頻實(shí)時(shí)投射在指揮中心的監(jiān)控大屏幕上,工作人員可根據(jù)情況隨時(shí)發(fā)送語(yǔ)音警示。
監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn),從文峰集鎮(zhèn)發(fā)車到太和村的鄂C9Q729的亨運(yùn)4號(hào)校車上,最后排有孩子沒(méi)有坐好正在打鬧,立即發(fā)送警示。司機(jī)聽(tīng)到警示后,迅即勸阻了孩童們的嬉鬧行為。
這是竹山縣“校園直通車”的一個(gè)縮影?!靶@直通車”由亨運(yùn)集團(tuán)竹山縣校車運(yùn)輸服務(wù)有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng),學(xué)校同時(shí)配備跟車?yán)蠋?。每周五下午,校車按時(shí)從學(xué)校將學(xué)生送回家;周日下午,又按時(shí)將學(xué)生接回學(xué)校。學(xué)生乘車實(shí)行一票制,車費(fèi)5元。實(shí)現(xiàn)校門口到家門口無(wú)縫對(duì)接。
亨運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理、竹山城市公交公司總經(jīng)理石雄介紹,隨著2023年9月竹山全域“校園直通車”的開通,該公司投入“校園直通車”66臺(tái),線路40條,為文峰、溢水、柳林等10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)21所學(xué)校的1255名學(xué)生提供上下學(xué)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接送服務(wù)。
出門柏油路 抬腳有公交
公交車開進(jìn)大山深處
“晴天曬得火辣辣,雨天淋成落湯雞,車子一過(guò)塵飛揚(yáng),灰頭土臉把家還。”竹山百姓曾經(jīng)把出行難編成了順口溜。
“出門柏油路,村口候車亭,抬腳有公交;定時(shí)發(fā)車,統(tǒng)一靠站,省時(shí)省力還省錢?!比缃竦闹裆剑煌ㄊ沁@般模樣。
竹山有17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)244個(gè)行政村(社區(qū)),45萬(wàn)人,山高路陡人稀,群眾出行不易。
近年來(lái),在創(chuàng)成“全國(guó)四好農(nóng)村路示范縣”基礎(chǔ)上,竹山縣配套完善候車亭276個(gè)、招呼站435個(gè),確保公交進(jìn)村。縣財(cái)政先后投入近1億元,對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交換乘中心和交通運(yùn)輸綜合服務(wù)站進(jìn)行升級(jí)改造,新建4個(gè)公交充電站及配套設(shè)施,購(gòu)置新能源純電動(dòng)公交車90臺(tái),開通全域公交線路48條。該縣17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)通公交率達(dá)100%、244個(gè)行政村(社區(qū))通公交率達(dá)92%,徹底打通了縣城和鄉(xiāng)村人流、物流、商流通道,公交客運(yùn)實(shí)現(xiàn)“出門有路、上路有車、停車有站”。根據(jù)公交班線里程長(zhǎng)短,統(tǒng)一制定2元至5元票價(jià)標(biāo)準(zhǔn),全縣鄉(xiāng)村老百姓出行單次成本平均從20元降至4元,每年為群眾節(jié)約出行成本近1億元。最遠(yuǎn)的柳林鄉(xiāng)進(jìn)城車費(fèi)從過(guò)去40元降至9元。大廟鄉(xiāng)居民聶某因老伴在竹山縣城住院,需頻繁往返兩地,以前坐面包車單趟需40元,如今從家門口乘公交車到擂鼓站換乘進(jìn)城,全程只需9元。
2023年,竹山創(chuàng)成“湖北省全域公交縣”,群眾實(shí)現(xiàn)“出門公交、抬腳進(jìn)城”。
編輯:陸興敏