
十巫北高速示意圖
十巫北高速公路填補(bǔ)了鄂西北南北向高速公路空白,極大地改善了十堰地區(qū)南三縣的區(qū)域交通狀況。通車前夕,湖北日?qǐng)?bào)全媒記者駕車對(duì)沿線進(jìn)行了實(shí)地探訪。
七夕、織女融入文旅元素
在鄖陽(yáng)區(qū)和鄖西縣交界處的峽谷里,一座鉆石型主塔大橋橫跨漢江,這就是十巫北高速控制性工程——七夕大橋。
該橋位于丹江口水庫(kù)上游,兩岸地質(zhì)復(fù)雜,中跨漢江,還是南水北調(diào)中線工程核心水源區(qū)。

十巫北高速控制性工程——七夕大橋。

湖北交投鄖楚建設(shè)公司質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)人胡龍泳介紹,大橋渾身充滿了科技創(chuàng)新。針對(duì)大橋北主墩所處的陡崖裸巖地質(zhì),項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地實(shí)施了“山區(qū)硬質(zhì)巖深孔預(yù)裂爆破與旋挖鉆組合式”樁基施工工法,大幅提升了鉆孔效率;針對(duì)中跨梁段安裝受通航條件限制的難題,項(xiàng)目采用“橋面吊機(jī)邊跨吊梁+梁上運(yùn)輸+中跨吊裝”的非對(duì)稱施工方法,為山區(qū)及水域橋梁建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
“這座橋原本叫漢江特大橋,但為了文旅融合,我們給它新起了一個(gè)浪漫的名字。”胡龍泳說(shuō),按照施工慣例,高速公路橋隧命名一般在什么地方就叫什么名字了。后來(lái),考慮到鄖西是七夕故里,當(dāng)?shù)卣诖蛟臁捌呦Α蔽幕放疲谑俏覀兲匾獍选皾h江特大橋”改成了“七夕大橋”,把“黃土梁隧道”改成了“織女隧道”,把“埡子灣隧道”改成“七夕隧道”。

工作人員坐電梯上下班
十巫北高速,有一個(gè)我省首個(gè)垂直落差達(dá)20米、唯一安裝了垂直升降電梯的站所。
在五峰收費(fèi)站,工作人員每天都要坐5層電梯上下班。原來(lái),針對(duì)山上土地不足的現(xiàn)狀,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“別出心裁”地設(shè)計(jì)了“服務(wù)設(shè)施和收費(fèi)設(shè)施分離”的管理所,收費(fèi)崗?fù)ひ?jiàn)縫插針般地安在半山腰上,食宿和辦公等附屬設(shè)施都放在山腳下,兩者通過(guò)40米的玻璃長(zhǎng)廊相連。

圖為五峰收費(fèi)站,工作人員需要坐著電梯上下班。
“這也是被逼的,我們找遍了整個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),沿線就只有這里有一塊平地符合建設(shè)出入口要求的地方。”胡龍泳說(shuō),即便如此,站所辦公區(qū)也只能建在山下,所以員工只能通過(guò)電梯上下班。
“我們從去年下半年開始,就在全公司范圍內(nèi)選配人員?!焙苯煌抖跷鞅边\(yùn)營(yíng)公司五峰收費(fèi)站負(fù)責(zé)人徐俊杰告訴記者,他們已經(jīng)完成了收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、安防設(shè)施等多輪聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,并接受了充足的崗前培訓(xùn),現(xiàn)在是萬(wàn)事俱備只等開通。


胡龍泳介紹,這條路經(jīng)過(guò)的地方都是山區(qū),因此沿途多這種“V”字形地貌,34.8公里的路段共修建了大大小小48座橋梁、6座隧道,橋隧比達(dá)73%,是我省目前施工難度最大的高速公路之一。
(湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 余寬宏 劉漢澤 通訊員 張鵬宇 姜谷平)
編輯:萬(wàn)林