十堰廣電訊(全媒體記者 翁紅 周賢林 通訊員 盧家國(guó) 王勇)3月7日0時(shí),十巫北高速開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),這也是湖北省2025年建成通車的首條高速。

十巫北高速公路是湖北省規(guī)劃的“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中的重要組成部分,連接了十堰市境內(nèi)福銀高速和十天高速兩條重要的橫向高速通道,編織起秦巴腹地振興崛起的大通道,為建成中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn),提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。
十巫北高速公路起于十堰市鄖西縣城南天河坪,設(shè)鄖西南樞紐互通與福銀高速公路相接,經(jīng)鄖陽(yáng)區(qū)五峰鄉(xiāng),止于鄖陽(yáng)區(qū)鮑峽鎮(zhèn)以東的雷家院,設(shè)鮑峽樞紐互通,與十天高速公路以及十巫高速公路鮑峽至竹山溢水段連接。項(xiàng)目全長(zhǎng)34.881公里,橋隧比達(dá)73%。全線目前開(kāi)通觀音、五峰等兩個(gè)匝道收費(fèi)站。

鄖西縣觀音鎮(zhèn)緊鄰鄖陽(yáng)區(qū)五峰鄉(xiāng),兩地近在眼前,但只能隔江相望,村民們來(lái)往兩地曾經(jīng)需要走國(guó)道,耗時(shí)近1個(gè)小時(shí),輾轉(zhuǎn)幾十里路。隨著十巫北高速開(kāi)通,兩地車行時(shí)間縮短到了10分鐘,極大方便了居民出行。

十巫北高速公路2022年5月8日正式開(kāi)工建設(shè),建設(shè)者們逢山開(kāi)路,遇水架橋,先后遭遇復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造、多變的氣候條件等多重挑戰(zhàn),首次在湖北山區(qū)高速公路建成智慧T梁預(yù)制場(chǎng),創(chuàng)新研發(fā)“高墩自升式模板體系”, 采用陸上邊跨起吊新工藝,實(shí)現(xiàn)泥漿零排放,確保工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的協(xié)同推進(jìn),在施工中,建設(shè)者們創(chuàng)新應(yīng)用了一系列的新工裝、新工藝,在環(huán)保達(dá)標(biāo)、質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全零事故的基礎(chǔ)上,順利實(shí)現(xiàn)了提前一年建成通車的目標(biāo),結(jié)束沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通高速的歷史。

十巫北高速公路使“翻山越嶺”變?yōu)椤按┥娇绾印?,不僅成為鄖西縣至鄖陽(yáng)區(qū)的快速通道,還連接了竹溪縣、竹山縣、房縣,形成新的高速環(huán)線,其中,從鄖西縣到竹溪縣的高速里程將由189公里縮短至133公里,行車節(jié)省40分鐘。

車輪滾滾,載動(dòng)千年山鄉(xiāng)夢(mèng),深山小鎮(zhèn)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。十巫高速公路共分北中南三段建設(shè),此次通車的是十巫高速北段,中段已于2021年9月建成,南段正在加快建設(shè)。十巫北的建成通車,填補(bǔ)了十堰西南部地區(qū)南北向高速公路空白,進(jìn)一步優(yōu)化鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
未來(lái),十巫高速將繼續(xù)北延至陜西省商洛市,連同陜西境內(nèi)的榆林至商洛、安康至來(lái)鳳等高速公路,形成北至陜西榆林,南向重慶、湘西的近800公里的省際大通道。屆時(shí),十堰市鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)交通樞紐地位將進(jìn)一步凸顯。同時(shí),通過(guò)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)布局,十巫高速公路將進(jìn)一步提升湖北作為中部交通樞紐的戰(zhàn)略地位,為建成中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn),提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。
編輯:萬(wàn)林
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