十堰廣電訊(全媒體記者 陳熠林 鄖西縣融媒記者 胡穎妮)7月17日,記者從武九客專湖北公司了解到,經(jīng)過13小時連續(xù)奮戰(zhàn),西十高鐵湖北段首組無砟軌道道岔混凝土澆筑于7月13日順利完成,標(biāo)著西十高鐵湖北段無砟軌道道岔施工正式啟動。
本次澆筑的道岔位于鄖西車站與鄖西隧道之間,是連接正線與站線的重要節(jié)點(diǎn)。由于道岔區(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼筋網(wǎng)密集、預(yù)埋件繁多,對混凝土的流動性和密實(shí)度要求近乎苛刻,施工單位調(diào)集精兵強(qiáng)將,運(yùn)用高精度定位系統(tǒng)多次復(fù)測。
項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹,技術(shù)人員嚴(yán)格把控混凝土配合比、入模溫度、振搗工藝等關(guān)鍵環(huán)節(jié),有效預(yù)防開裂風(fēng)險(xiǎn),確保精度控制在毫米級。
無砟軌道道岔是高速鐵路軌道系統(tǒng)的核心組成部分與關(guān)鍵“咽喉”設(shè)備,其施工精度要求極高,直接關(guān)系到未來高鐵列車運(yùn)行的平穩(wěn)性、安全性和旅客乘坐舒適度。
編輯:陳琦
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