原標(biāo)題：活力中國調(diào)研行｜在這個山區(qū)縣，“打飛的”即將成為現(xiàn)實

湖北日報全媒記者 戴文輝 王艷華 極目新聞記者 楊琛源 荊楚網(wǎng)記者 胡瑩 通訊員 但興竹

馬達轟鳴、銀翼騰空，秦巴山區(qū)的寂靜被一架架飛機劃破。8月30日，2025年“活力中國調(diào)研行”湖北主題采訪北線記者團來到十堰市竹山縣，感受低空經(jīng)濟在這個山區(qū)縣的突破性發(fā)展。

竹山通用機場的停機坪。（極目新聞記者楊琛源攝）

竹山通用機場是我省第三個A1類通用機場，2019年4月啟動選址，2021年7月開工建設(shè)，今年1月試飛成功并正式投入運營。機場占地973畝，擁有一條1200米跑道、2.1萬平方米停機坪及完備的配套設(shè)施，吸引了23家航空企業(yè)在此落戶，形成了涵蓋航校、飛機檢測、科普研學(xué)等多元業(yè)態(tài)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“截至今年6月，機場已累計保障飛行3400余架次，飛行時長突破1830小時，成為鄂西北地區(qū)低空經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎?！敝裆娇h機場辦主任周漢卿介紹，該縣地處深山，交通不便，但區(qū)域內(nèi)氣象環(huán)境穩(wěn)定，全年適飛天數(shù)長，飛行干擾因素少，建設(shè)通用機場，可充分利用空域條件良好的優(yōu)勢、完善鄂西北低空航線，又能為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展插上騰飛的翅膀。

4月15日，十堰市低空飛行器大型試驗基地在竹山通用機場正式啟用，這是湖北省首個低空飛行器系統(tǒng)性試驗驗證基地?；匚?8家企業(yè)入駐，14家機構(gòu)平臺揭牌運行，為無人機、eVTOL等低空飛行器提供研發(fā)測試平臺。

十堰市低空飛行棋大型試驗基地里，工人正在組裝無人機機庫。（湖北日報全媒記者戴文輝攝）

低空經(jīng)濟不僅帶來了產(chǎn)業(yè)集聚，更惠及山區(qū)百姓。去年10月，官渡鎮(zhèn)成為我省首個全域無人機寄遞物流試點，實現(xiàn)了"50公斤載重、16分鐘15公里"的運輸效率。與傳統(tǒng)公路運輸相比，無人機運輸節(jié)省時間近2小時，大幅降低了運營成本，讓山區(qū)村民享受到“上午下單、下午收貨”的便利。

航空運動也成為竹山的新名片。機場開展的商業(yè)跳傘體驗項目預(yù)約火爆，訂單已排至三個月后。同時，飛行駕照培訓(xùn)也吸引了本地學(xué)員，實現(xiàn)了"在家門口學(xué)開飛機"的夢想。

據(jù)介紹，竹山縣將按照"干支通、全網(wǎng)聯(lián)"的模式，全力打造“鄂西1小時、周邊2小時”空中交通圈。竹山至十堰城區(qū)、宜昌的兩條短途客運航線即將投入運營，屆時竹山到十堰城區(qū)僅需30分鐘。

編輯：張紅艷