11月21日至23日，2025中國(guó)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在湖北武漢舉行，將圍繞5G-A、人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、低空經(jīng)濟(jì)、衛(wèi)星通信、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，舉辦1場(chǎng)開幕式、1場(chǎng)專題論壇和近20場(chǎng)平行論壇及成果展示活動(dòng)。

自2020年首屆中國(guó)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在武漢舉辦以來(lái)，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司已連續(xù)六年積極參與這一盛會(huì)，在每一屆大會(huì)上展示其在數(shù)字化、智能化領(lǐng)域的最新突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用成果。東風(fēng)汽車總經(jīng)理、黨委副書記馮長(zhǎng)軍，副總經(jīng)理、黨委常委尤崢，東風(fēng)汽車副總工程師、戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理?xiàng)顝┒Τ鱿_幕式。

楊彥鼎在開幕論壇上分享了東風(fēng)汽車堅(jiān)持集成創(chuàng)新，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”加速邁向“質(zhì)效躍升”的實(shí)踐。他表示，東風(fēng)汽車深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于推進(jìn)新型工業(yè)化、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要指示精神，堅(jiān)持乘商并舉、自主與合資并進(jìn)，深化改革創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，實(shí)施新能源躍遷、智能化躍遷、國(guó)際化躍遷戰(zhàn)略，今年?yáng)|風(fēng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車將高質(zhì)量跨越100萬(wàn)輛。面向“十五五”，東風(fēng)汽車將堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，積極擁抱智能化浪潮，努力建設(shè)世界一流企業(yè)，為湖北“支點(diǎn)建設(shè)”、推進(jìn)新型工業(yè)化作出更大貢獻(xiàn)。

楊彥鼎分享東風(fēng)汽車推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)踐成果

本屆大會(huì)上，東風(fēng)汽車以“科技東風(fēng) 智聯(lián)未來(lái)”為主題，面向公眾展出了相關(guān)領(lǐng)域的探索實(shí)踐成果，攜3款整車產(chǎn)品東風(fēng)嵐圖泰山、東風(fēng)猛士M817 Max+、東風(fēng)奕派007+，4項(xiàng)科技展品核心控制器及自主芯片，天元智能(含天元架構(gòu)、天元智艙、天元智駕)，無(wú)人警務(wù)巡邏車，及太極大模型亮相大會(huì)。

東風(fēng)汽車多項(xiàng)發(fā)展成果亮相2025中國(guó)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)

其中，東風(fēng)嵐圖泰山是鴻蒙座艙5.1與華為超500線激光雷達(dá)的首搭車型，作為新時(shí)代旗艦大六座SUV，該車型集嵐海智能超混、國(guó)內(nèi)首款三腔空氣懸架、華為乾崑智駕旗艦版本ADS Ultra、鴻蒙座艙5EDC魔毯與雙向16°后輪轉(zhuǎn)向等硬核科技于一身，產(chǎn)品力全面領(lǐng)先。東風(fēng)猛士M817 MAX+則延續(xù)“硬派越野+智能科技”定位，不僅實(shí)現(xiàn)乾崑智駕 HUAWEI ADS 4的首搭，更集成鴻蒙座艙、乾崑車云與星閃鑰匙，將智能駕駛與極限路況通過(guò)性深度結(jié)合，開創(chuàng)性定義智能豪華電動(dòng)越野新標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)奕派007+則是搭載天元智艙2.0和天元T200輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車型，以全民普惠為導(dǎo)向，全系標(biāo)配高通驍龍8295P芯片、地平線J6M智駕芯片及禾賽ATX激光雷達(dá)，加速推動(dòng)輔助駕駛智能科技走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

東風(fēng)嵐圖泰山

東風(fēng)猛士M817 MAX+

東風(fēng)奕派007+

作為探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的最新成果，技術(shù)展區(qū)則重點(diǎn)展示了東風(fēng)汽車自主芯片及關(guān)鍵控制器、天元智能、太極大模型以及Sharing Guard L15無(wú)人警務(wù)巡邏車在內(nèi)的多項(xiàng)自主研發(fā)成果，凸顯了東風(fēng)汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域全?？煽仡I(lǐng)域的系統(tǒng)化布局與領(lǐng)先實(shí)力。

東風(fēng)汽車自主芯片及關(guān)鍵控制器

太極大模型

楊彥鼎表示，在技術(shù)攻堅(jiān)方面，東風(fēng)汽車牽頭成立湖北省具身智能重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，打造汽車具身智能體，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)100%自主可控，深度覆蓋用戶出行與企業(yè)運(yùn)營(yíng)全場(chǎng)景;在場(chǎng)景落地方面，堅(jiān)持乘商雙軌并行、協(xié)同發(fā)展，聚焦戰(zhàn)略性高價(jià)值場(chǎng)景，推動(dòng)更多行業(yè)級(jí)解決方案的推廣，實(shí)現(xiàn)“以用促研、以研強(qiáng)用”;在生態(tài)協(xié)同方面，發(fā)揮央企引領(lǐng)作用，聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游多方力量，構(gòu)建開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

近年來(lái)，東風(fēng)汽車積極擁抱數(shù)字化浪潮帶來(lái)的新技術(shù)、新應(yīng)用、新商業(yè)模式，不斷拓展數(shù)字化邊界和深度，發(fā)揮數(shù)據(jù)更大價(jià)值。為全力制勝智能新能源新賽道競(jìng)爭(zhēng)的“下半場(chǎng)”，東風(fēng)汽車不僅首創(chuàng)“具身智能體”新汽車形態(tài)，更基于對(duì)未來(lái)汽車的理解和研發(fā)體系的變革，構(gòu)建了以“太極大模型”為核、“天元架構(gòu)”“天元OS”為基、“天元智駕”“天元智艙”為元的“一核雙基雙元”體系，堅(jiān)持乘商并舉、“單車智能+車路云星一體化”并行，持續(xù)夯實(shí)具身智能技術(shù)底座。

東風(fēng)汽車構(gòu)建起“一核雙基雙元”體系

在技術(shù)路徑上，東風(fēng)汽車堅(jiān)持“自研+共創(chuàng)”模式，構(gòu)建了以數(shù)據(jù)和算法驅(qū)動(dòng)的研發(fā)新體系。在乘用車領(lǐng)域，組合輔助駕駛功能滲透率已達(dá)90%，東風(fēng)猛士、東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)奕派三大品牌分別圍繞“越野智能”“情感交互”與“普惠科技”打造差異化體驗(yàn);在商用車領(lǐng)域，率先建立起“完好率中心”，推動(dòng)車路云協(xié)同在公交、物流、港口等近40個(gè)城市場(chǎng)景中示范應(yīng)用，并在湖北十堰開展國(guó)家“車路云一體化”試點(diǎn)，落地七大應(yīng)用場(chǎng)景。此外，東風(fēng)汽車更持續(xù)深化與生態(tài)伙伴的戰(zhàn)略合作，與ICT企業(yè)和高校共建創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，攻克具身智能和車路云星等關(guān)鍵技術(shù)，共同為汽車智能革命注入新動(dòng)能。

東風(fēng)無(wú)人集卡賦能智慧港口建設(shè)

科技東風(fēng)，智聯(lián)未來(lái)。連續(xù)六年參與中國(guó)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，不僅成為東風(fēng)汽車展示技術(shù)實(shí)力的重要窗口，更是東風(fēng)汽車進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高水平的科技自立自強(qiáng)的生動(dòng)實(shí)踐。東風(fēng)汽車將繼續(xù)以開放合作的姿態(tài)，深化5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，加速向數(shù)字驅(qū)動(dòng)躍遷，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

編輯：陳琦