全中國(guó)，有多少人坐過(guò)飛機(jī)?

日前中國(guó)民航局披露的數(shù)據(jù)給出答案：截至2025年底，我國(guó)航空總?cè)丝谝殉?億。換句話說(shuō)，中國(guó)乘坐飛機(jī)出行的人群數(shù)量已超5億。

航空人口，衡量民航普及度的重要指標(biāo)。根據(jù)此前公布的信息，2024年底，我國(guó)航空總?cè)丝诰瓦_(dá)到4.7億，已成為全球航空人口最多的國(guó)家。2025年，我國(guó)航空人口又增長(zhǎng)3000萬(wàn)人，繼續(xù)領(lǐng)跑全球。

海南航空一架全新客機(jī)順利降落在?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)。蘇弼坤 攝

這個(gè)“全球第一”來(lái)之不易。過(guò)去幾年，我國(guó)民航發(fā)展一度成為受疫情和國(guó)際形勢(shì)沖擊最大、影響最深的行業(yè)之一?？朔щy挑戰(zhàn)，民航業(yè)迎難而上，2025年，全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別達(dá)到疫情前的126.9%、116.7%、135.1%，國(guó)際航班恢復(fù)至2019年的90%以上。尤為亮眼的是，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利65億元，民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通體系中的占比達(dá)39%，較2019年提高6個(gè)百分點(diǎn)。

這個(gè)“全球第一”意義重大。民航業(yè)技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、拉動(dòng)作用強(qiáng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的承載力、驅(qū)動(dòng)力。就拿支持創(chuàng)新來(lái)說(shuō)，航空人口規(guī)模大，就能夠?yàn)閲?guó)產(chǎn)民機(jī)、民航科技提供廣闊應(yīng)用市場(chǎng)。比如說(shuō)C919大飛機(jī)，自2023年5月完成商業(yè)首飛以來(lái)，僅僅兩年多，載客量就已突破400萬(wàn)人次?！笆奈濉币詠?lái)，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)中的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)已達(dá)220架，空管系統(tǒng)新增主要裝備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到96%，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在我國(guó)民航大規(guī)模應(yīng)用……可以說(shuō)，背靠強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)新技術(shù)、新產(chǎn)品才得以用起來(lái)、拓開(kāi)來(lái)，形成產(chǎn)業(yè)響應(yīng)需求、需求反哺產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)。

這個(gè)“全球第一”還有很足的后勁。隨著居民收入穩(wěn)步提高、人民生活持續(xù)改善、出行需求與時(shí)俱進(jìn)，“世界第一航空人口”的紀(jì)錄還將不斷被我們自己打破。隨著民航出行越來(lái)越便捷，人均頻次也蘊(yùn)藏增長(zhǎng)空間?？罩锌蛙?chē)公司就預(yù)測(cè)，中國(guó)人均乘機(jī)次數(shù)將從2024年的0.6次增長(zhǎng)到2044年的1.8次，未來(lái)20年中國(guó)航空客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率可達(dá)5.3%，超過(guò)全球3.6%的平均增長(zhǎng)率。

更值得期待的是，未來(lái)航空人口的增量提質(zhì)，將釋放更多“乘數(shù)效應(yīng)”。

有網(wǎng)上出行平臺(tái)關(guān)注到，文旅熱詞“票根經(jīng)濟(jì)”里就有民航貢獻(xiàn)——每當(dāng)一個(gè)地方的演唱會(huì)或者熱門(mén)賽事即將舉辦，前往當(dāng)?shù)氐穆每蜋C(jī)票預(yù)訂量就明顯增加，對(duì)附近酒店、餐館預(yù)訂量也有帶動(dòng)提升作用。

如果說(shuō)中國(guó)經(jīng)濟(jì)是一片海，那么這片海里仍有很多屬于航空的新航路等著我們?nèi)ヌ剿鳌Ｐ潞铰飞?，有消費(fèi)新蛋糕、科技新市場(chǎng)、開(kāi)放新機(jī)遇，新航路上，中國(guó)民航一定能飛得更高更遠(yuǎn)。

編輯：陳琦