湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 王際凱 通訊員 鄭光權(quán) 劉莫也

“這款eVTOL是國內(nèi)首款噸級(jí)涵道飛行器，是我們歷經(jīng)6年研發(fā)、多個(gè)版本迭代而成。從2025年7月至今，我們已經(jīng)累計(jì)試飛了100多個(gè)架次，性能不斷得到提升?！?/p>

2月24日，春節(jié)后的首個(gè)工作日。武漢洪山禮堂對(duì)面小廣場，伴隨著螺旋槳的急速旋轉(zhuǎn)，一架電鷹飛車騰空而起。在現(xiàn)場，湖北省無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長、電鷹科技集團(tuán)有限公司(以下簡稱電鷹科技)董事長蔡曉東對(duì)湖北日?qǐng)?bào)全媒記者說。

電鷹飛車。

當(dāng)天，電鷹科技帶來兩架eVTOL。

今年1月1日，湖北省3家企業(yè)、團(tuán)隊(duì)開展eVTOL(電動(dòng)垂直起降航空器)試飛活動(dòng)。當(dāng)時(shí)，電鷹飛車進(jìn)行了試飛。“和那時(shí)相比，我們這次展示的產(chǎn)品對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)。機(jī)艙里裝上了4個(gè)座椅，機(jī)身也做了一些改變?！辈虝詵|說。

雖然名字里有“飛車”二字，但電鷹飛車沒有傳統(tǒng)的車輪，也沒有“翅膀”，取而代之的是8個(gè)封閉式旋翼。整機(jī)外廓長5.6米，寬3.9米，最大起飛重量1.2噸，載重450公斤，車內(nèi)容積超過3立方米，可以搭載4人。蔡曉東介紹，這款eVTOL起降不需要太大的場地，“電影《阿凡達(dá)》里的飛行器能在樹林里起降，我們這款比電影里的更方便，還實(shí)現(xiàn)了‘小馬拉大車’”。

據(jù)了解，電鷹飛車于2025年7月完成首次試飛。“此前只能飛行幾分鐘，現(xiàn)在已經(jīng)可以飛行20多分鐘?！辈虝詵|介紹，這款產(chǎn)品具備極限挑戰(zhàn)的涵道設(shè)計(jì)、多冗余強(qiáng)姿態(tài)控制、高轉(zhuǎn)速大拉力動(dòng)力配置、多傳感器融合的安全感知系統(tǒng)等特點(diǎn)。產(chǎn)品前期主要應(yīng)用于物流運(yùn)輸、空中救援等場景，待取得相關(guān)資質(zhì)后，將成為低空文旅、低空出行的工具。

蔡曉東說：“未來，在城市街巷打‘飛的’出行將成為現(xiàn)實(shí)?！?/p>

編輯：陳琦