原標(biāo)題：錨定支點(diǎn)強(qiáng)擔(dān)當(dāng) 東風(fēng)躍遷向未來(lái)

東風(fēng)汽車(chē)總部。

2025年新春第一會(huì)，湖北吹響支點(diǎn)建設(shè)沖鋒號(hào)。

2025年，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)汽車(chē)”)頂壓前行、逆勢(shì)突圍，在產(chǎn)業(yè)整合中闖出新路、在轉(zhuǎn)型發(fā)展中勇立潮頭、在形象塑造上華麗煥新、在隊(duì)伍建設(shè)上士氣昂揚(yáng)，為促進(jìn)湖北經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、“兩創(chuàng)”深度融合、保障改善民生提供了有力支撐。

一組亮眼數(shù)據(jù)，見(jiàn)證東風(fēng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型突破的堅(jiān)實(shí)足跡。2025年，東風(fēng)汽車(chē)新能源年度銷(xiāo)量歷史性跨越百萬(wàn)輛級(jí)大關(guān)，達(dá)到105萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%；自主品牌銷(xiāo)量突破150萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量比重超60%，企業(yè)轉(zhuǎn)型從“投入期”進(jìn)入“收獲期”，邁入“規(guī)模與效益并重”新階段。

2026年，是“十五五”開(kāi)局之年，也是支點(diǎn)建設(shè)加力奮進(jìn)之年。與湖北同頻共振，東風(fēng)汽車(chē)攜手吹響“支點(diǎn)建設(shè)”新號(hào)角。

根脈深植荊楚 

鑄就汽車(chē)走廊

2026年1月28日，嵐圖汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)品計(jì)劃，宣布將于年內(nèi)推出四款全新車(chē)型，覆蓋SUV、FUV及MPV三大品類(lèi)，所有車(chē)型均配備L3級(jí)智能輔助駕駛硬件。而在過(guò)去一年，嵐圖汽車(chē)全年銷(xiāo)量突破15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87%。

嵐圖的崛起，是東風(fēng)汽車(chē)向“新”躍遷的鮮活縮影，也為湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型突破寫(xiě)下了生動(dòng)注腳。

2014年5月24日，習(xí)近平總書(shū)記考察上海汽車(chē)集團(tuán)時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。

湖北是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大省，做大做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，既是推進(jìn)支點(diǎn)建設(shè)的重要要求，也是助力汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的應(yīng)盡之責(zé)。

湖北汽車(chē)，源于東風(fēng)。

上世紀(jì)六七十年代，東風(fēng)汽車(chē)公司的前身——第二汽車(chē)制造廠落戶十堰，拉開(kāi)了湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展序幕。

歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)深耕，東風(fēng)在湖北布局武漢、襄陽(yáng)、十堰、隨州四大基地：武漢基地主攻研發(fā)和生產(chǎn)乘用車(chē)整車(chē)及新能源“三電”核心零部件;襄陽(yáng)基地主營(yíng)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)、輕型商用車(chē)研發(fā)和生產(chǎn);十堰基地研發(fā)和生產(chǎn)中重型商用車(chē)、軍用車(chē)及零部件;隨州主要研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車(chē)、工程車(chē)等專(zhuān)用車(chē)，形成多點(diǎn)支撐、協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

因東風(fēng)而起，湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)串起武漢、孝感、隨州、襄陽(yáng)、十堰等地500公里汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大走廊。如今，被賦予全新內(nèi)涵——“漢孝隨襄十”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大走廊，成為湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型突破的核心載體。

從誕生之日起，東風(fēng)便與國(guó)家使命緊密相連。歷次天安門(mén)廣場(chǎng)大閱兵，東風(fēng)軍車(chē)威武列陣，成為國(guó)之重器的鮮明標(biāo)識(shí)，讓荊楚兒女倍感自豪。

面對(duì)新一輪產(chǎn)業(yè)變革浪潮，東風(fēng)汽車(chē)不負(fù)“一定要把民族汽車(chē)品牌搞上去”的歷史重任，立足國(guó)家所需、產(chǎn)業(yè)所趨、央企所能，奮力一“躍”——向新能源躍遷、向智能化躍遷，實(shí)施“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”，構(gòu)建“4+2”一體化協(xié)同事業(yè)新格局和“1+n”研發(fā)體系，重構(gòu)品牌格局。

目前，東風(fēng)汽車(chē)擁有“東風(fēng)猛士”“東風(fēng)嵐圖”“東風(fēng)風(fēng)神”“東風(fēng)奕派”“東風(fēng)風(fēng)行”等自主乘用車(chē)品牌、“東風(fēng)”商用車(chē)品牌、“東風(fēng)”軍車(chē)品牌、“東風(fēng)日產(chǎn)”“東風(fēng)本田”等合資品牌。

向下扎根筑基 

東風(fēng)奮力“一躍”

東風(fēng)汽車(chē)構(gòu)建起覆蓋豪華、高端、主流的全領(lǐng)域新能源品牌格局。

2025年，是東風(fēng)汽車(chē)扎根蓄力、突破躍升的關(guān)鍵一年。

這一年，東風(fēng)汽車(chē)緊扣高質(zhì)量發(fā)展、科技自立自強(qiáng)國(guó)家戰(zhàn)略，踐行汽車(chē)央企使命擔(dān)當(dāng)，以自主創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從轉(zhuǎn)型“投入期”向“收獲期”的跨越。

品牌旗艦協(xié)同發(fā)力，各賽道多點(diǎn)開(kāi)花。東風(fēng)猛士主攻豪華電動(dòng)越野，以硬核科技塑造豪華電動(dòng)越野標(biāo)桿;東風(fēng)嵐圖深耕高端新能源，形成“三旗艦+SUV雙子星”產(chǎn)品矩陣；東風(fēng)奕派科技決勝主流科技電動(dòng)市場(chǎng)的品牌梯隊(duì)，攜手華為孵化面向未來(lái)的“奕境”品牌;東風(fēng)商用車(chē)及輕型車(chē)領(lǐng)域新品迭出，一個(gè)協(xié)同作戰(zhàn)的品牌“艦隊(duì)”全面啟航。

同時(shí)，合資板塊“在中國(guó)、為全球”戰(zhàn)略加速落地，加速探索形成“中國(guó)客戶、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)零部件、中國(guó)速度”新模式，成為共創(chuàng)新價(jià)值的戰(zhàn)略共同體。

東風(fēng)日產(chǎn)整合中國(guó)本土研發(fā)優(yōu)勢(shì)與日產(chǎn)全球制造標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布了支持純電、增程、插混等多種動(dòng)力形式的“天演架構(gòu)”，基于該架構(gòu)打造的首款車(chē)型N7，登上2025日本移動(dòng)出行展的日產(chǎn)主展臺(tái)；品牌后續(xù)推出的N6插混車(chē)型與新天籟鴻蒙版，更進(jìn)一步完善了東風(fēng)日產(chǎn)的新能源產(chǎn)品矩陣。東風(fēng)本田、神龍汽車(chē)，加快新能源與智能化轉(zhuǎn)型步伐，積極導(dǎo)入東風(fēng)汽車(chē)自研技術(shù)，同時(shí)優(yōu)化燃油車(chē)迭代節(jié)奏，在電動(dòng)化浪潮中守住陣地。

目前，東風(fēng)汽車(chē)自主乘用車(chē)、商用車(chē)基礎(chǔ)車(chē)型矩陣分別擴(kuò)充至31款、18款，市場(chǎng)覆蓋全面升級(jí);自主新能源乘用車(chē)L2級(jí)智能駕駛輔助滲透率突破80%，智能化成為核心競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)簽。

在國(guó)務(wù)院國(guó)資委中央企業(yè)品牌建設(shè)對(duì)標(biāo)中，東風(fēng)汽車(chē)已連續(xù)四年穩(wěn)居汽車(chē)行業(yè)榜首，品牌價(jià)值實(shí)現(xiàn)歷史性躍升。

全球化發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道。就在近日，東風(fēng)汽車(chē)慕尼黑造型設(shè)計(jì)中心在德國(guó)慕尼黑正式啟用，這標(biāo)志著東風(fēng)汽車(chē)“三國(guó)六地”全球化設(shè)計(jì)布局進(jìn)一步落地。

目前，東風(fēng)汽車(chē)在海外已成立4家子企業(yè)，新建成4個(gè)規(guī)?；Ｍ庵圃礻嚨?，全球銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)突破1000家，不斷提高企業(yè)海外影響力、競(jìng)爭(zhēng)力。

奮進(jìn)新征程 

加快向新躍遷、轉(zhuǎn)型突破

當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入市場(chǎng)重構(gòu)、格局重塑的新階段，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

邁入2026年，東風(fēng)汽車(chē)開(kāi)局即沖刺，成功實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。1月累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)18.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112%，自主品牌銷(xiāo)量12.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75%。這些數(shù)字，正是東風(fēng)汽車(chē)以“國(guó)家隊(duì)”擔(dān)當(dāng)，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健轉(zhuǎn)型、篤行致遠(yuǎn)的有力證明。

在變局中謀定，在篤行中致遠(yuǎn)。為實(shí)現(xiàn)2026年度銷(xiāo)量目標(biāo)，東風(fēng)汽車(chē)各品牌將基于自身定位，協(xié)同發(fā)力——

東風(fēng)汽車(chē)與華為聯(lián)合共創(chuàng)的奕境品牌將于4月全球亮相，打造真正懂用戶的高端智能車(chē)。東風(fēng)猛士持續(xù)“登峰”，將推出全新U系列;東風(fēng)嵐圖繼續(xù)向上突破高端市場(chǎng)，將以嵐圖泰山Ultra、X8、嵐圖FE、嵐圖珠峰等產(chǎn)品，打出聚焦智駕、空間、顏值與科技的組合拳；東風(fēng)奕派將推出全新的超智能大六座SUV、超舒適大空間SUV和超性能科技轎跑，東風(fēng)風(fēng)神將推出真七座SUV風(fēng)神L9；而東風(fēng)風(fēng)行將推出全新戰(zhàn)略車(chē)型星海V6。東風(fēng)商用車(chē)將基于新一代戰(zhàn)略平臺(tái)D600，推出首款新能源車(chē)型東風(fēng)天龍KH牽引車(chē)，致力于在細(xì)分市場(chǎng)打造爆款車(chē)型。

在合資事業(yè)上，東風(fēng)汽車(chē)將主動(dòng)創(chuàng)新求變。旗下東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、神龍汽車(chē)等企業(yè)將加快探索“中國(guó)客戶、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)零部件、中國(guó)速度”新模式，使其成為共創(chuàng)新價(jià)值的戰(zhàn)略共同體。

春潮涌動(dòng)荊楚地，實(shí)干奮進(jìn)譜新篇。站在“十五五”開(kāi)局的新起點(diǎn)，東風(fēng)汽車(chē)將加快實(shí)現(xiàn)從“技術(shù)兌現(xiàn)”到“價(jià)值共鳴”，加快向新躍遷、轉(zhuǎn)型突破，攜手湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，為湖北加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、為我國(guó)建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)更大力量。

堅(jiān)持自主創(chuàng)新

東風(fēng)鑄就核心競(jìng)爭(zhēng)力

東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院。

東風(fēng)汽車(chē)全球創(chuàng)新中心內(nèi)，一枚指甲蓋大小的黑色芯片DF30，正悄然改寫(xiě)著中國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)高性能MCU芯片長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史。

DF30，這款由東風(fēng)汽車(chē)牽頭研發(fā)、聯(lián)合全國(guó)44家企事業(yè)單位共同打造的芯片，不僅適用于傳統(tǒng)燃油車(chē)，也可嵌入新能源車(chē)三電系統(tǒng)，這款芯片已在漠河完成冬季測(cè)試。

在東風(fēng)汽車(chē)看來(lái)，造車(chē)不是“拼樂(lè)高”，不是把好的零部件買(mǎi)回來(lái)拼湊在一起就能成功。真正的競(jìng)爭(zhēng)力，來(lái)自底層技術(shù)的積淀和全棧自主可控的掌控力。

2025年，東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到7.9%，發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量連續(xù)四年穩(wěn)居中國(guó)自主整車(chē)集團(tuán)第一，“根”扎得更深了。

東風(fēng)汽車(chē)16000T一體化壓鑄產(chǎn)線。

除車(chē)規(guī)級(jí)芯片外，東風(fēng)車(chē)規(guī)級(jí)高邊驅(qū)動(dòng)芯片已在多個(gè)品牌車(chē)型上量產(chǎn)搭載，自主品牌車(chē)型芯片國(guó)產(chǎn)化率達(dá)67%。馬赫混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破48%，刷新行業(yè)紀(jì)錄。行業(yè)最大噸位16000T一體化壓鑄產(chǎn)線建成投產(chǎn)，讓車(chē)身更輕、更堅(jiān)固、制造效率更高。同時(shí)，牽頭建設(shè)汽車(chē)具身智能技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，發(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建起從前瞻探索到量產(chǎn)落地的全鏈條創(chuàng)新體系。

在新能源核心技術(shù)上，東風(fēng)汽車(chē)同樣成果斐然。固態(tài)電池方面，東風(fēng)汽車(chē)已建成“實(shí)驗(yàn)室-試制線-中試線”一體化平臺(tái)，350Wh/kg半固態(tài)電池完成中試下線，可支撐1000公里續(xù)航，并成功通過(guò)170℃熱箱安全測(cè)試，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求；氫燃料電池領(lǐng)域，東風(fēng)汽車(chē)氫能領(lǐng)域發(fā)明專(zhuān)利達(dá)830項(xiàng)，居國(guó)內(nèi)主機(jī)廠第一，其400kW大功率電堆已應(yīng)用于重卡，已啟動(dòng)示范運(yùn)營(yíng)。

在智能化方面，東風(fēng)汽車(chē)正著力打造車(chē)路云一體化生態(tài)體系，L4級(jí)無(wú)人駕駛集卡，已在武漢陽(yáng)邏港累計(jì)零事故完成10萬(wàn)次集裝箱運(yùn)輸，作業(yè)效率提升20%；同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)通過(guò)組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共建智算中心，深度參與武漢、十堰全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，共同打造開(kāi)放協(xié)作的創(chuàng)新生態(tài)。

從全國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片，到構(gòu)建汽車(chē)具身智能體……以東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院為“神經(jīng)中樞”，東風(fēng)汽車(chē)強(qiáng)化科技創(chuàng)新，努力啃“硬骨頭”，強(qiáng)力牽引湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈向新能源轉(zhuǎn)型。

如今，湖北已集聚25家整車(chē)企業(yè)、2400多家汽車(chē)零部件企業(yè)，形成協(xié)同發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈本地配套率超過(guò)95%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)。這份厚實(shí)的“家底”，為做大做強(qiáng)湖北萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2026年，東風(fēng)汽車(chē)將推動(dòng)技術(shù)從“紙面”落實(shí)到“地面”，成為“技術(shù)兌現(xiàn)年”。新一代馬赫動(dòng)力系統(tǒng)、高性能DF30芯片將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；吧宪?chē)”；“天元智能”將加速落地，T200智駕系統(tǒng)大規(guī)模搭載，T500實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用；“天元智艙”的智能體同步投入使用，讓“東風(fēng)造”更加好看、好開(kāi)、好玩，持續(xù)提升用戶可感可知的體驗(yàn)價(jià)值。

編輯：陳琦