在今年的政府工作報(bào)告中，航空航天被列為國家重點(diǎn)打造的新興支柱產(chǎn)業(yè)。作為航天領(lǐng)域的代表，全國人大代表、中國航天科技集團(tuán)五院研究員孫澤洲見證著近年來中國航天穩(wěn)健發(fā)展的步伐，從月球到火星，一步步走向浩瀚宇宙。今年，中國航空航天事業(yè)又將迎來諸多關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，天問二號(hào)的追星之旅進(jìn)展如何?嫦娥七號(hào)又將開啟怎樣的新征程?火星載人旅行還有多遠(yuǎn)?

按照計(jì)劃，在今年7月前后，中國首艘小行星探測(cè)器天問二號(hào)將抵達(dá)近地小行星2016HO3，對(duì)其進(jìn)行伴飛探測(cè)，并擇機(jī)開展取樣返回工作。在孫澤洲看來，相較于月球、火星等太陽系中的大天體探測(cè)，小行星采樣返回有許多未知性，為這次探測(cè)增加了挑戰(zhàn)。

孫澤洲：小天體本身很遠(yuǎn)，又很小，我們?cè)诘鼗母鞣N觀測(cè)方式很難對(duì)它有準(zhǔn)確的了解。不像我們到月球，我們先去環(huán)繞，包括去火星，有很多遙感的信息，像天問二號(hào)要去采樣小行星，其實(shí)現(xiàn)在對(duì)它的軌道特性和表面特性等等，并不能完全掌握。

更棘手的是，像2016HO3這樣的小天體引力極弱，這對(duì)天問二號(hào)的探測(cè)和返程來說，無疑難度再“+1”。

孫澤洲：小天體質(zhì)量非常輕，它的引力非常弱，所以一般很難在小天體上進(jìn)行著陸。探測(cè)器跟小天體接觸過程中，如果控制不好，碰一下之后它就會(huì)遠(yuǎn)離小天體。因?yàn)闆]有重力的輔助作用，讓它形成穩(wěn)定的狀態(tài)。還有一個(gè)就是樣品返回的過程，我們地球的再入返回速度，包括從月球回來的再入返回速度，是第一宇宙速度或者是接近第二宇宙速度。但小天體在行星軌道的返回，是一個(gè)大于12公里每秒的再入返回速度，速度大了之后就帶來很多的防熱和控制等等問題。

面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，如何將不確定化為確定性?孫澤洲回應(yīng)，天問二號(hào)實(shí)際是邊飛邊探，抵近小行星2016HO3之后對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)的探測(cè)測(cè)量后，再制定采樣策略。

孫澤洲：天問二號(hào)已經(jīng)開始追星之旅，可以說相關(guān)的技術(shù)、設(shè)計(jì)、仿真，包括地面實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證還是比較充分的，應(yīng)該說我們有充分的信心才能夠開啟追星之旅，就說明相關(guān)的技術(shù)，應(yīng)該說，我們都已經(jīng)突破了。

如果說天問二號(hào)任務(wù)是一場(chǎng)“開盲盒式”的追星之旅，那么今年要執(zhí)行的嫦娥七號(hào)任務(wù)則是一次向月球“無人區(qū)”的深度挺進(jìn)。與此前對(duì)月球中低緯度地區(qū)的探測(cè)不同，嫦娥七號(hào)著陸的目標(biāo)地點(diǎn)預(yù)計(jì)為月球南緯85度以上南極-艾特肯盆地，那里的地形崎嶇，從投影來看，像玫瑰花一樣。孫澤洲表示，月球的極區(qū)存在永久的陰影坑，由于地形原因，這里可能永遠(yuǎn)照射不到陽光，也正因此，這里可能就存在水冰。

孫澤洲：嫦娥七號(hào)的科學(xué)目標(biāo)有很多，其中一個(gè)也是圍繞著在月球的極區(qū)去尋找水冰存在的證據(jù)。嫦娥七號(hào)它是要在月球南極的極區(qū)著陸，大家如果注意到月球的形貌的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)月球的兩極是比較崎嶇的。如果形象來講，從極區(qū)的投影來看，就像一朵玫瑰花，但是很崎嶇之后，其實(shí)地形的遮擋，而太陽的入射的太陽高度角又比較低，所以地形的遮擋就會(huì)導(dǎo)致光照的不確定性變大了。光照條件會(huì)隨著地形的影響，光照條件還存在一些不確定性等等，其實(shí)這些都給嫦娥七號(hào)在月球極區(qū)著陸增加了很多新的技術(shù)挑戰(zhàn)。

如何克服這樣的技術(shù)挑戰(zhàn)?

孫澤洲：首先要知道我們自己在哪、我們要落到哪，相當(dāng)于導(dǎo)航能力要有很大的提高，同時(shí)控制要更精準(zhǔn)。

隨著深空探測(cè)不斷推進(jìn)，一個(gè)浪漫的問題被頻頻提起：普通人什么時(shí)候能去火星旅行?孫澤洲的回答冷靜而坦誠。

孫澤洲：在技術(shù)現(xiàn)實(shí)的約束下，我們往返火星大概需要三年的時(shí)間。

孫澤洲告訴記者，火星遠(yuǎn)比月球遙遠(yuǎn)，如今人類探索深空，主要還是依靠化學(xué)推進(jìn)劑和電推技術(shù)，受限于這樣的動(dòng)力水平，往返火星的周期長達(dá)三年左右，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)載人登陸火星仍有諸多難關(guān)。

孫澤洲：大家都知道去火星有26個(gè)月的窗口期，其實(shí)從火星返回地球，同樣也有26個(gè)月的窗口，這是基于現(xiàn)有的化學(xué)推進(jìn)的一個(gè)動(dòng)力的基礎(chǔ)上。而實(shí)際上現(xiàn)在人類單次在太空駐留的時(shí)間大概只有400多天的時(shí)間，我覺得這樣一個(gè)時(shí)間的變化對(duì)航天員的身體，包括心理的適應(yīng)性來講，又提出了很大的一個(gè)挑戰(zhàn)。

不僅是對(duì)航天員的身心能力提出挑戰(zhàn)，載人探測(cè)火星與無人探測(cè)火星，提出的物資保障需求、對(duì)飛行器可靠性的要求等，都讓這項(xiàng)任務(wù)的成本與難度都呈幾何級(jí)增長。

孫澤洲：一個(gè)人去火星，他需要的環(huán)境保障，包括飲食飲水等等這些，雖然有很多可以做到很大程度的再生利用，但還是需要有很多的消費(fèi)品。這樣一來，使得載人去火星任務(wù)規(guī)模會(huì)很大，就會(huì)帶來一系列的技術(shù)的需求。比如我們要入軌的能力要很高，需要更大推力的火箭，包括飛行器的可靠性，還要考慮到應(yīng)急返回。

除了深空探測(cè)的技術(shù)突破，空間碎片的防御與治理，也是航天發(fā)展過程中無法回避的問題。孫澤洲表示，隨著人類太空活動(dòng)日益頻繁，地球軌道上的空間碎片對(duì)低軌衛(wèi)星、空間站等航天器的安全威脅愈發(fā)突出，而空間碎片的治理，需要全世界的共同努力。

孫澤洲：太空雖然很大，但實(shí)際上，人類的活動(dòng)越來越多，入軌的航天器也越來越多，近地的太空碎片對(duì)航天器的安全性的影響肯定是越來越突出。我覺得這里面，從整個(gè)全世界角度來講，對(duì)空間的這種碎片的治理，大家都應(yīng)該積極去履行自身的責(zé)任，最大限度降低空間碎片的形成。

從嫦娥三號(hào)落月時(shí)說的“月球已近、火星尚遠(yuǎn)”，到天問一號(hào)著陸時(shí)說的“火星已近、夢(mèng)想尚遠(yuǎn)”——孫澤洲用這兩句話，勾勒出中國航天十年來的心路歷程。今年的政府工作報(bào)告和“十五五”規(guī)劃綱要草案中，行星探測(cè)二期、小行星防御、太陽系邊際探測(cè)……一連串關(guān)鍵詞被寫入國家發(fā)展藍(lán)圖。

孫澤洲：在今年的政府工作報(bào)告中，也把航空航天列為我們國家要重點(diǎn)打造的新興支柱產(chǎn)業(yè)。在“十五五”規(guī)劃綱要草案中其實(shí)也提到了要提早地來部署面向2035年的國家重大科技項(xiàng)目。其中，也把深空探測(cè)列為一個(gè)重要的方向，也明確提出要論證實(shí)施行星探測(cè)二期工程，包括還有小行星防御工程，太陽系邊際探測(cè)工程等等，有一系列的描述。作為一名航天人，我覺得今年乃至未來5年的發(fā)展方向，應(yīng)該說對(duì)于航天來講也是難得的發(fā)展機(jī)遇，當(dāng)然也是一種發(fā)展的責(zé)任。

太空中，那顆叫火星的星星，還遠(yuǎn)，也不遠(yuǎn)。

編輯：陳琦